原付二種でツーリング

質問

原付二種でツーリングしたいのですが一般の国道や幹線道路の交通の流れに乗れて支障なく走るには最高速は何キロぐらい出ればなんとかなりますか。
７０キロでは遅いですか。８０キロではどうですか。

回答No.5

kanzou · ベストアンサー

とりあえず、原付二種は車種によって加速や最高速が違うので、具体的な車名を上げたほうが良いです。
また、国道や幹線道路も場所によって流れがさまざま違うので、どのあたりを走るのかもあげたほうが良いと思います。

私はアトランティック125という最高速120km弱の原付二種スクーターに乗って九州以外は全部の県をツーリングしました。東北の幹線道路や国道4号や1号などでは左車線80km、右車線90km以上という場合も多いです。昼間で交通量も多いから左によって追い越してもらうとしても、それが頻繁に続くと怖いですよ。

逆に深夜や早朝のほうが流れがさらに速くても車の数自体が少ないので、右車線からスパッと抜かしてくれるので楽です。たまに赤信号無視の車なども居るのが怖いですが…。

大抵の国道は80kmくらいの最高速でいけると思いますが、それ以上の流れの道路もあるのでそのような時は他の道へ迂回できるように地図を持つか、前もって下調べして走ればよいと思います。

原付二種で一番きついのはどちらかというと峠などの登坂路ですね。譲る車線が無いときは後ろに車が来るとプレッシャーがかかります。

お礼

ありがとうございます。わかりました。皆様のご回答を見ているとやはり８０キロ程度は最低でも出た方がいいみたいですね。

回答No.13

zebra-zone

ツーリングならなるべく広い道路を通るようにして、自分で大丈夫と思える速度で走ればよいと思います。

煽られてもムシするのが一番です。
左に寄せていても煽るヤツは追い越す腕のない人間か根性悪の可能性が大きいですから、哀れんでやるのが一番だと思います。

昔、会社の看板しょってる営業車だというのに、そのドライバーに散々煽られて信号待ちで隣の車線にやっと行ったかと思ったら、わざわざ車から降りてきて怒鳴られました。あれはほとんど暴言という感じですね。
こちらは２５０ｃｃのオフロード車で、流れにも乗っていたし、大きな国道だったので片側２車線左側車線走行です。
右側はわりとすいていたにもかかわらず、追い越しもせず煽り続けて、挙句の果てに、ですから・・・（＾＾ヾ
＃ANo.12　さんがおっしゃるのはこういうことだと思います。

あと、下のほうに、＋１０ｋｍ／ｈくらいじゃ捕まらないような内容が書かれておりましたが・・・。
自分の友人は、通学途中に＋７ｋｍ／ｈでやられています。
いつも飛ばさない女の子なので、みんながウソ～といいましたが、切符は本当に＋７ｋｍ／ｈでした。

本当にあった話なので参考まで。

お礼

ありがとうございます。参考になりました。ケンカする気は無いのでしつこく煽られたらさっさとコンビニとか脇道に入って避難します。ちょっと時間をずらして走れば問題無いと思います。

+７キロで検挙は信じられません。車だと止めると邪魔になるので無理に捕まえないと思いますがバイクだとあんまり交通の邪魔にならないので捕まってしまったのでしょうか。そのお話は原付一種に乗ってた時なのでしょうか。一種でスピード出してると目立つのでキビシイのかもしれません。

回答No.12

naka204

７０キロだろうが８０キロだろうが
その時の状況じゃないの
１００キロでも１５０キロでも２００キロ出しても
ダメなときはダメ

お礼

何を書かれているのかよくわかりません。
速い車に煽られたらすぐに道を譲れば済むだけの事ではないのですか。

回答No.11

E-mi

昭和６２年式のＣ７０ですが、平地で針が９５キロぐらいの場所まで行ったのは見ました。
前か後ろのスプロケを代えてありますが、あとはノーマルです。
もっと出せそうでしたが途中で止めました。
純正の８０キロメーターを思いっきり振り切っていますので、だいたい９５キロだと思われます。

カブ９０には乗ったことがありませんが、並んだとき加速が良かったです。
スプロケがノーマルだからだと思われますが。

そうですね８０キロ出れば何とかなると思います。

お礼

ありがとうございます。カブは現在より昔の方がスピード出るみたいですね。それにしてもすごいですね。現在のカブ９０より速いんじゃないですか。

現在のカブ９０ぐらいの性能で８０キロぐらい出ればいいのかなという事に落ち着いてきました。

回答No.10

E-mi

スーパーカブ７０に乗っています。

最高速は９０キロぐらいですが、出足が遅いので信号停止で先頭になってしまうと、後ろの車がイラついているのを感じます。
バイパス以外の国道では、７０キロ以上出す必要性はあまり感じませんが、「９０キロまで出るぞ」と言う心のゆとりがあるとより良いです。

バイパスでは車が８０キロ前後又はそれ以上で流れている場合があり、苦しいです。
８０キロ以上出ますが、出すまでに時間がかかる事と、出し続けると壊れそうですし、登りになると一気に失速します。

原付２種では山方面のツーリングは避けた方が良いと思います。
上り坂では速度が出ません。

最高速が７０キロではゆとりが無いので苦しいです。

お礼

ありがとうございます。カブ７０で９０キロも出ますか？９０ｃｃならそれぐらい出ますね。　　　　　　８０キロ程度出ればまあなんとかですかね。

回答No.9

H-2

70kmもでれば取り合えず問題無く一般道の走行で問題は無いでしょうが
0～70kmでるまでの時間がかかるバイクだとストレスが大きいでしょうね

お礼

ありがとうございます。余裕みて８０キロ出ればまあまあですかね。

回答No.8

JNAY7865

80キロも出れば深夜の幹線道路でも流れには大概ついていけます。
70キロだと流れのリードは難しいかもしれませんが、飛ばさない車の後をついていくように走ってれば煽られる事もないです。

流れについていけない時は無理せず、50ccのフリをして左側走るのもアリです。流れが速くとも必死にならずに落ち着いて走るのが大事ですよ。

お礼

ありがとうございます。参考になりました。

回答No.7

adv100

Addressv100とCB125Tに乗っています。

　ADDRESSV100は加速がすばらしいけど、最高速は
85キロほどです。十分です。

　CB125Tはがんばれば100キロオーバーします。
しかし80キロほどで十分ですね。こっちは出足が
少し遅いのですが、車の流れには乗れます。

　車種にもよるでしょうが、たいていの原付２種なら
問題なく流れに乗れます。
　スーパーカブ９０あたりは人によっては怖い・・
といわれる方もいますが、原付とくらべたら、その差は
歴然としています。

　勘違いされている方もいらっしゃるかもしれませんが、
原付2種は法廷速度での走行が許されていますので、
制限速度内での６０キロはOKです！

お礼

ありがとうございます。やはり８０キロも出ればまあなんとかなりそうですね。カブ９０以上の性能があればいいですね。７ＰＳぐらいですね。

回答No.6

sshiina

こん＊＊は

　道路の制限速度が何ｋｍかによって変わってきますが、制限速度もしくは＋１０km/h位出れば十分じゃないでしょうか？
　８０km/hも出れば出し過ぎかも知れませんね^^;

お礼

わかりました。ありがとうございます。

回答No.4

j1asano

交通の流れに乗るのが目的でしたら法定速度、指定速度で十分です。

交通の流れと言うことは車がそれなりに走っている道路ですね、
確かに現実問題として、６０ｋｍ/ｈのところを何キロかオーバーして車が流れているところもあります。
そんなところでは流れに乗った方が良い場合も多いのですが、
それは現場で、より安全な方を選んだ結果なのです。

初めから７０ｋｍ/ｈとか８０ｋｍ/ｈとか意識して走るものではありません。

私はツーリングクラブを１３年やってますが、殆どの道は法定速度以内で快適に走れます。

道路は自分だけのものではありません。同じ道を沢山の車が分け合って走っているのです、みんなに迷惑を掛けないよう、また掛けられないように走ってこそ楽しいツーリングが出来ます。

安全に楽しんで下さい。

お礼

ありがとうございます。一種だと過酷で危険な思いをするのでそれなら最低でもどれぐらいの性能があれば
回りに支障なく走れるものかと思い質問してみました。スピード違反をする気はありませんが一種だって制限３０キロに対して６０キロ出る様に作られてます。実際ツーリングで８０キロで巡航する事は無いと思うのですが、一時的にそれに近い速度を出す場合もあると思います。上り坂や向かい風も考慮に入れるとやっぱり８０キロぐらい出る性能は必要な気がします。具体的な性能として車重８０キロぐらいで６～７ＰＳは必要ではないでしょうか。

回答No.3

noname#113190

深夜、早朝を除けば、60キロ以下で走っていても十分で、追い越し禁止の道路で後方が詰まってきたら、左によって後続車に先に行ってもらうようにすれば気持ちよく走れます。
深夜、早朝のバイパスは大型車が狂ったように走るので、注意してくださいね。
最近は道路も整備され、急ぐ方は勝手に抜いていきますから心配ないですよ。
時間には余裕を持って、楽しんできてください。

お礼

ありがとうございます。参考になりました。