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５万台時／日 の意味
いわゆる開かずの踏み切り（ボトルネック踏切）について書かれた文章の中に、「５万台時／日以上」という説明があるのですが、これはどういう意味でしょうか。 のべにして一日５万台（の車が通る踏切）、という解釈だと「時」は不要に思えるのですが、どなたか教えて下さい。
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踏切交通遮断量（台時／日）＝ １日当たり自動車交通量（台／日）×１日当たり踏切遮断時間（時／日） 説明によれば 交通台数×遮断時間 １日当たり １万台 遮断時間が５時間ならば １００００×５時間で５万台時/日 となります。
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- kkaawwaachon
- ベストアンサー率29% (265/896)
１９時間で１００００台で約8台/分 7．5秒/台 ２２時間で２５０００台 約18台/分 3．3秒/台 確かに納得出来ません。お役所の考えた参考数値でしょう。 上の計算は24時間ですので、昼間だけで考えたら大渋滞になってしまいますね。だからボトルネックになって問題にしている。 早く立体交差にしてもらいたいものです。 2．5万台の方は2車線・1万台の方は1車線になっていると判断すると、似たような数値になってます。 1車線当たり1日の交通量は何台が限界なんでしょう。信号で通過出来る時間は、青信号の時間が半分ぐらいです。
お礼
何度もありがとうございます。 なるほど、大きな踏切では二車線のところもありますね。勉強になりました。 22年までに全国1000カ所のボトルネック踏切を立体化するなどの計画があるそうですが、急いでほしいものですね。
- kkaawwaachon
- ベストアンサー率29% (265/896)
＞同列にカウントされるってことですね そうなります。 遮断機が空いている時間に通れる車両数はある程度決まってしまうので、 空いている時間が１９時間で１００００台と 空いている時間が２２時間で２５０００台を同じと考えた計算方法のようです。
お礼
どうもありがとうございます。 この二つを比較して、同じように考えると言うのもなんか、納得出来ないような気もします……。25,000台通る道の方が圧倒的に困る（渋滞しやすい）ように思いますねえ。どうなんでしょうか。
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お答えいただいてありがとうございました。 数字に弱いのでひっかかってますが、つまり、一日あたり１万台で５時間のところと、一日のうち２時間しか遮断されないけど2.5万台の車が通る踏切とは同列にカウントされるってことですね。