エアコンがなんか変です。

質問

こんにちは、よろしくお願いします。

車関係ど素人ですがすみません。
この暑い夏場の中、最近エアコンの効きが変なのです。

【症状】
車はいつも外（屋根なし）の駐車場に置いてありますが、朝割りと早い時間、つまりまだその日の炎天下
にあまりさらされていない時間帯に乗る場合はエアコンはばっちりで冷え冷えの空気が出ます。
ところが例えばその日初めて昼から乗る時など、午前中半日以上炎天下にさらしてから乗ろうとするとまったくエアコンが効きません。
この状態になると、１時間走ろうが２時間走ろうが冷えた空気がでません。
ところがです！例えばこの効かない状態でしかたなく１時間くらい運転し、どこかに駐車しますよね。
それで数時間後戻ってきて乗るとばっちり冷え冷えになるのです。
この時数時間放置するのは炎天下でも屋根のある駐車場などでも同じです。

まとめますと…
１．その日の朝８時とか９時とか、まだそんなに炎天下にさらされていない時間帯から乗ると問題なし。
２．昼すぎから初めて乗るなど、半日以上炎天下にさらしてしまうとエアコンがまったく効かず、そのままいくら走ったとしても効かないまま。
※たとえば雨の日などは昼から乗ったとしても問題なしです。
３．効かなくなった場合、「ある程度走って車をとめ、エンジンを切ってある程度放置」するとエアコン復活。
※効かないままいくら走り続けても復活しない。

どういう原因が考えられるのでしょうか？
どうか車に詳しい方、よろしくお願いします。

回答No.8

HMASA · ベストアンサー

不可解な症状ですがまずは割と簡単に出来る以下のことを点検してください。
１つはコンプレッサーが回っているかということともう一つはガスが入っているかということです。
これが判明すればかなり問題点が絞り込めます。

コンプレッサーの点検はまずボンネットを開けてコンプレッサーを探してください。エンジンからベルトを介して回っていますが同じように使っているものが発電機とパワステポンプです。エアコンのコンプレッサーはパイプが2本来ておりその１つはグリル近くのラジエータに繋がっていますのでパイプをたどってください。ラジエータはエアコン用とエンジン冷却水用の2枚ついています。で　エンジンかけてエアコンを入れてそのコンプレッサーを監視します、コンプレッサーはプーリーがベルトで回転していますが、エアコンオフの時はプーリーについているクラッチの作用でプーリーだけが回転し　コンプレッサーは回っていません、スイッチオンでクラッチが作動し　プーリーと共にコンプレッサーが回転します。その状況はコンプレッサーを見ていると判ります、オンの状態のままでもコンプレッサーは切れたり入ったりしますので見てください。この点検ではクラッチの作動とコンプレッサーの回転をチェックします。
次にガスですがエアコンの配管のどこかに1センチくらいのガラスの点検窓がついています、それをまず探してください、前にコンプレッサーからラジエータまでの配管を説明しましたがそのラジエータの出口側の配管のどこかにあります。コンプレッサーからの配管がラジエータの接続部が左にあるなら出口は右側についています。その出口の配管はガスのタンクに繋がっています、丁度ペットボトルくらいの円筒形をしています。普通はその頭に付いている場合が多いですがタンクの先の配管に付いている場合もあります。タンクからは車の車内に入るのでその配管をたどってください。点検窓が見つかったならばエアコンを作動させて窓の中を注視します、正常な場合はコンプレッサー作動時には液体が流れていきます、時々泡が流れることもあります。この泡の状態でガスの量を判断するわけです、少し減ってくると泡を含んだ白い流れになりもっと減ると水滴が飛ぶようになります、そしてほとんど無い場合は全く何も動かない状態になります。完全にガスがある場合も泡も出ないので同じように何も動かない状態なので間違えないようにしてください、ガスのある場合でもコンプレッサーが止まってしばらくすると泡が窓に出てくる場合が多いです。
このチェックでガスの量を判断します。
ガスが少ないと朝夕など涼しい時は冷えますが日中ではほとんど利かなくなります。
一度　上記のチェックをしてください、そうすれば絞り込んで可能性を挙げることが出来ます。

お礼

詳細なご回答ありがとうございますー！
そして、回答が遅くなってしまい本当に申し訳ありませんでしたm(__)m
（最近見ていませんでした。スミマセン…）

だいぶ涼しくなってきた事もあり、割と効く確立が高くなってきました。
そのこともあり、「う～ん…、ま、いっか、このまま秋-->冬になればとりあえず春まではぁ」などと
危機感が薄らいでおりまして、車を数日手放す覚悟をしなければならないであろう修理に出すタイミングが
なかなか取れずにいてしまいます。
（普段車は必須なものですみません…）

でもやっぱりスッキリせず早く治したいのも本当のところです（苦笑

ご回答いただいたチェックをさっそく行ってみます！

そしてgooからも２回、締め切り確認のメールもいただいていますので、修理してから結果を報告した
ほうがより参考になるかと思っていましたが、自分自身いつ修理に出すか怪しくなってきましたので（汗
HMASAさんの教えていただいたチェックを行い、その結果をもって締め切ろうかと思っています。

詳しい回答、ありがとうございました！！！

補足

たくさんの皆さん、ご回答ありがとうございました！！！！

修理の結果を報告して少しでも後々の参考にしようと思っていましたが
車を修理に手放すタイミングがなかなかとれず、取れるとしてもあと１ヶ月後くらいと思われる事から
一応締め切りをさせていただきます。すみません。

HMASAさんの詳細なテスト方法ためしてみました。
結果は
(1)コンプレッサーは回っていると思われます。
(2)エアコンガスですが、こちらがやはりかなーり怪しいです。泡々になります。
何人かの方がガスモレやガスが少ない事を指摘していただきましたが、一番あやしそうです。。

タイミングを見て修理行ってきます。

締め切り遅くなりましてすみませんでした。
みなさんありがとうございました！！！

回答No.7

Ryu831

おお～、私の車と症状がほぼ同じなので思わず書き込みます！

原因は、、
結局見てもらわないと分からないのですが、ガス漏れの可能性が高いです。とりあえず、「電装屋」さんと言うところで、有料ですがそんなに高くは無いので、点検されることをお勧めします。ただし、エアコン修理となるとかなりの金額になってしまうことを覚悟してください。私は３０～４０万と言われ、「それならエアコンの効く軽でも買ったほうがいいじゃん」と思い、修理はしてませんが(笑)。

どっかに停めた後、戻ってくると冷えてると言うのが不思議ですね。

私も朝、夕、曇り、雨の日は冷えるんですが、ここぞと言う炎天下には効きません。
ラジエターのような、エアコンガスを冷やす「コンデンサー」と言うものがあります。これに風が当たったり、最悪水をかけたりしますと、ガスが冷やされて涼しくなるのです。ですから、普通走っていればコンデンサーに風が当たるので、炎天下でも若干は冷えるんですがね。。

私の場合は「ガス漏れ」と言う診断をもらいました。
ご質問者様も、同様かもう少し複雑な故障、詰まりなどあるかもしれません。一度診断されて見ることをお勧めします。DENSOのＨＰなんか検索すると、加盟店など分かると思います。

お礼

ご回答ありがとうございます。
返信かなり遅くなりましてすみませんでした！

なあぁ！同じ症状ですか！？
まさに「ここぞという炎天下に効かない」んですよね、泣けてきますよね、意味ないジャンですよね。。
そのうち夏終わっちゃいますよね。。

Ryu831さんはガス漏れだったんですかー。

そ、それにしてもエアコン修理で30～40万って…。。
確かに中古の軽が買えますね、あはは。。
っていうか、今乗ってる車（古いアコードワゴンなんですが）、中古でそのくらいだったような…、アハハ…。

DENSOのHPなどで加盟店が分かるんですか。
たいへん参考になりました。

ありがとうございました！！

回答No.6

uzurara

コンデンサー（ラジエターみたいな物体内部）の詰まり・・・
リキッドタンク（缶ジュースの缶みたいな物体内部）の詰まり・・・

３の＞ある程度走って車をとめ、エンジンを切ってある程度放置」するとエアコン復活
この部分が現状を見ていないので今一把握できませんが、その他にコンデンサーに走行風が十分に当らず、熱交換が不十分な場合にも似た症状が出たりもします。

日中のエアコンが効かない状態の時に、コンデンサー（ラジエターみたいな物体）に水を掛けてみて下さい。水を掛けても変化ない場合はリキッドタンクの詰まりや、エバポレーター（車内にあるヒーターみたいな物体）の内部が詰まりかかっているかも知れません。
反対に水を掛けると冷える場合は、コンデンサー内部に詰まりが発生、または　風の当りが悪く熱交換が不十分なのかも知れませんね。
特に社外製のエアロバンパーなどが付いていると、熱交換が不十分で、エアコンの効きが悪くなったりします。

＞※たとえば雨の日などは昼から乗ったとしても問題なしです。
この文面から察すれば、コンデンサーの詰まりか、風の当りが悪い（コンデンサー表面にゴミが付着している場合もあります）・・・と、思うんですけどね＾＾；

若しくは・・・エアコンのガスの量が多過ぎる。

お礼

詳細なご回答ありがとうございます。
返信遅れましてすみません。

コンデンサー、リキッドタンク、え、えぼばれーたぁ……？。？
一番の可能性は、コンデンサーのゴミ詰まりという事ですね。
ラジエターみたいな物体という事は、なにかひだひだになっているものでしょうか。

ちょっとマニュアルでそれを確認して、効かない時に教えていただいたテストをしてみたいと思います。

エアコンガスが「多すぎる」場合もありですか！「少ない」んじゃなくて多すぎてもだめなんですね。

ありがとうございました！！

回答No.5

noname#215107

電装関係の異常の匂いがぷんぷんします。
どこかに接触不良箇所があると思います。
ひょっとしたらエアコンのスイッチ部分かもしれませんし、配線の接続不良箇所や制御基板のハンダ付けクラック（ひび割れ）の可能性もあります。
スタート時の温度によって症状が変わってしまうというのは、第一に接触不良箇所がないか疑ってください。

「自信なし」で回答しましたが、９０％くらいの自信はあります。

お礼

ご回答ありがとうございました。
返信遅れましてすみません。

電装関係ですか！
配線や基盤の接触不良が怪しいわけですね。。 φ(．． )メモメモ
温度が高くなるとなにかが伸びて(?)接触に不具合がでてくるって事でしょうか。

電装となるとなおさら自分では手に負えなさそうです～。。
印象では電装関係ってお金も高くなるイメージがあるんですが…あぅ～。

じ、自信あり！なんですね。。。

ありがとうございました！！

補足

みなさんありがとうございます。

いずれにしろ近々、タイミングを見て修理屋さんに持ち込みたいと思っています。

それで実際の原因を聞いて、後々の皆さんの情報として残したいと思いますので、
修理後に最後のご回答者様の補足欄を利用して修理報告させていただきたいと思います。

すみませんがそれまで締め切りを待っていただけますでしょうか。
よろしくお願いいたします！！

回答No.4

noname#185731

なんとも不可解な症状ですね。

これだけ再現性のある症状ですと、現車を前にした
トラブルシュートは楽だと思います。
かかりつけの、或いはお近くの整備工場に行って下さい。
但し、絶対に効いてない状況で搬入の事！！
その状態を看てもらい、ある程度時間がたてば回復するのだから
回復の状態を看てもらえばほぼ完璧！！
直接の回答でなくてごめんなさい。

お礼

ご回答ありがとうございました。
返信遅くなりましてすみません。

そうなんです！ややこしい現象なんですがきっちり再現性があるのが救いなんです。

おっしゃる通り、効かなくなった状態で車屋さんに持ち込まなければ、というのがあり
そのタイミングと持ち込める時間があわなくていまだに修理に出せないでいるのです。。。

できるだけ早めにタイミングを見て持ち込みたいとは思っています。

ありがとうございました！

回答No.3

kawamitiyaginka

典型的なクーラーガスが少ない状態だとお察しします。
点検窓をのぞいて見てください。

お礼

ご回答ありがとうございました。
返信遅れましてスミマセン。

典型的な症状ですか！
kawamitiyaginkaさんの見立てではクーラーガスが少ないと言う事ですね… φ(．． )メモメモ

て、点検窓…ちょ、ちょっと車のマニュアル見て見ます。ど、どこかな。。
がんばってみます。

ありがとうございました！

回答No.2

sirowan777

症状からみて、サーモスタットの不具合と思います。
エアコン自体の故障ではなさそうです。
でもプロに見てもらうしか方法はないでしょう。

お礼

ご回答ありがとうございます。
返信が遅くなりスミマセン。

sirowanさんの見立てだとサーモスタットの不具合が怪しいんですね！
サーモスタットと言うと、えと、温度センサーみたいな役割のやつですよね。
暑いのに暑くないと判断してしまうという事でしょうか。
おっしゃるとおり、エアコン自体の故障でない事をいのってるんですが！

ありがとうございました！

回答No.1

G500

本当に変ですね・・・？

そのような状態が続くのでは素人では手に負えない様な気がします。
やはり修理に出すことになるのでは無いでしょうか？
仮にガスが抜けていたとしてもガスボンベ買ってきて充填という分けにはいかないと思いますので。
これから涼しくなると言ってもエアコンは１年を通して必要な物だと思います、それ以上おかしくなる前に点検してもらった方が良いと私は思います。

お礼

ご回答ありがとうございます。
返信が遅れましてすみません。

本当に変なんです。やっぱり症状が進む前に修理がいいんですよねー。

ありがとうございました。