トランスミッションのFIPGの違い

質問

A/TとM/TのトランスミッションのFIPG（ミッションの接合部に付けるピンクっぽいもの）って種類が違いますが、何が違うのですか？？
なんでわざわざ変えているのですか？？

回答No.2

koduc

あわ立つと、オイルとして役に立たなくなります。

空気ばかりで、オイル分が少なくなる。圧力が伝わらない。
泡だらけになると、泡を含めた体積が大きくなり、A/Tオイルが噴出す。＝排気官などにかかり車両火災となる。

よって、オイルには、消泡材を入れてあります。
消泡材の主成分もシリコンです。
（同じシリコンでもオイル添加材は、あわ立ちには善玉で、FIPGは悪玉成分が多いらしいです）

回答No.1

koduc

色については、生産者の識別のためではないでしょうか？（家庭用のコ－キング材と同じシリコンが主成分です）
　M/T-朱　A/T-ピンク　エンジン-灰色

変える必要性は、オイルとの相性だと思います。
　オイル添加剤とFIPGとの組み合わせで、あわ立ちやすくなるのが最大の理由だと思います。
　オイルの合わせて、FIPGの添加材も変えているはずです。

お礼

ありがとうございます。なんとなく理解できました！
ちなみにあわ立ちやすくなるほうがいいのですか？？