ライトの体感的な明るさについて

質問

質問者の車のロービームはＨ１です。

社外品で３８００Ｋが格安であるのですがもっとお高い価格で５１００Ｋもありました。
数値上は確かに違いますが現実に体感する明るさに違いはあるのでしょうか。
ちょっと明るい程度なのか、全く別世界だくらいの違いなのか。
感覚でかまいません。
よろしくお願いします。

回答No.9

prop_and_jet

まず、

Ｋ　（ケルビン）　ですが、これは色温度のことです。

ナショナル パルック の図をご覧下さい。
（http://national.jp/product/conveni/lamp/palook/recommend/p2.html）

一般的に、

純正ハロゲンバルブ　３２００Ｋ
晴天昼光（太陽）　5800Ｋ～6000Ｋ

3200Ｋよりも上のものは　白　と言われ始め、実際はガラスを青くし始めます。

5000Ｋ以上ですと景色まで青くなり始めます。

白（青）いバルブは、基本的に全て、見にくくて暗い（暗く感じる）とお考え下さい。

明るさの単位は　ｃｄ　（カンデラ）（http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AB%E3%83%B3%E3%83%87%E3%83%A9）などですが、バルブには記載がないですね。

最も明るいバルブを探すのでしたら、色温度は３２００Ｋのものを選ぶことです。

ＲＡＹＢＲＩＧ　レーシングクリア
（http://www.raybrig.gr.jp/products/halogen.html#racingclear）
（http://www.raybrig.gr.jp/products/rr19_pop.html）
消費電力５５Ｗ→１１０Ｗ相当の明るさ

ＰＩＡＡ　ＨＩＧＨ　ＰＯＷＥＲ
（http://www.piaa.co.jp/piaa_web_new/02_product_index/04_bulb/12_high_power/index.html）
消費電力５５Ｗ→１００Ｗ相当の明るさ

ＫＯＩＴＯ　ＨＩＧＨ　ＰＯＷＥＲ　ＨＡＬＯＧＥＮ
（http://www.sp.koito.co.jp/autosply/FMPro?-db=syouhin.fp5&-lay=syousai&-format=../koito/syouhin_list/syouhin_list_hh.htm&-error=../koito/search_error.htm&-SortField=表示順&-SortORder=Aescending&-op=eq&品名=ハイパワーハロゲンバルブ&表示=●&-lop=AND&-max=100&-find）
上で表示されない場合（http://www.sp.koito.co.jp/autosply/3-3.html）→［HIGH POWER HALOGEN］
消費電力５５Ｗ→８５Ｗ相当の明るさ

よって、安物の3800Ｋよりも、ちゃんとしたメーカーの ３２００Ｋ のものを購入することが、最も明るくて見やすいです。

なぜなら、　　　　…(1)

３２００Ｋのものと比べますと、3800Ｋはガラスに青く色が付いていますよね？この青くした色がフィルターになってしまい、暗くなるのです。

もし、メーカーが、全く同じ構造（フィラメント、封入ガス、ガラス厚、を全てそろえる）で3200Ｋと3800Ｋを作った場合、必ず3800Ｋの方が暗くなります。（ｃｄが落ちます）

次に、　　　　…(2)

色温度が高くなるほど（光が白くなるほど）、人間の目は、ものを認識し難くなります。

白よりも、オレンジ（に近い電球色や黄色）の方が、『遠くへ届きやすい性質があるの。人の目にも感じやすいので濃淡の違いがはっきりわかって、周りの車や落下物の存在に気づきやすい』 のです。
（http://www.asahi.com/edu/nie/tamate/kiji/TKY200603200230.html）朝日新聞（DO科学）

つまり、夜などは３２００Ｋが最も見やすいということになります。本当はもっと色温度を落としたいくらいですよね。

（白いバルブは、雨の日に路面が濡れてしまいますと、ヘッドライトがＯＮになっているのか分からない位に人の目には暗く感じます。）

さらに次に、　　　　…(3)

人間の目は、（ナイトビジョン）夜間視力というものがあります。
詳しくは（http://oshiete1.goo.ne.jp/kotaeru.php3?q=2052358）の No.2
これは、赤色光のみに影響を受けない、夜の運転にとても重要なものです。
ヘッドライトを赤くすることは出来ませんが、せめてギリギリに３２００Ｋのヘッドライトで照らした景色を見て運転し、このナイトビジョンを温存することが、最も明るく感じ、夜間に見やすく、安全に寄与します。

実は、３２００Ｋよりも色温度が低いハロゲンバルブもあります（車検対応）。
例：
ＦＥＴ　ＣＡＴＺ　ライジングイエロー　２８００Ｋ　Ｈ１
（http://www.fet-japan.co.jp/catz/bulb_headlight.html#newrisingyellow）
消費電力５５Ｗ→１２０Ｗ相当の明るさ

これは、使った感じでは最も見やすく感じます。

しかし、やはりこれもガラスに色（黄）のフィルターがかかった状態の構造のため、

もし、メーカーが、全く同じ構造（フィラメント、封入ガス、ガラス厚、を全てそろえる）で2800Ｋと3200Ｋを作った場合、3200Ｋの方がｃｄは落ちてしまいます。（しかし人間の目にはイエローの方がさらに見やすいです）

上記 …(2) と …(3) の理由で、3200Ｋ よりも 2800Ｋ の方が人間の目には有利ですので、…(1) の原理で多少ｃｄが落ちて不利であっても、使い比べてみて 2800Ｋ の方が夜間ずっと明るくて見やすいと感じる人は多いと思います。

現在白バルブを使っているかたが、2800Ｋや3200Ｋのものに変えますと、夜にホッ、とすると思いますよ。

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ｃｄ　と　Ｋ　の話はここでおしまい。

＞時々対向車のライトがケタ外れに青白く、猛烈に明るいライトがありますがディスチャージというのですか？

はい、そうですね。High-Intensity Discharge (HID) です。

詳しくは
（http://oshiete1.goo.ne.jp/kotaeru.php3?q=2065977）の No.3
（http://oshiete1.goo.ne.jp/kotaeru.php3?q=2064381）の No.7

HID とか ディスチャージ といえばこのタイプで間違いありません。

しかし、

キセノン　Ｘｅｎｏｎ といいますと、上記High-Intensity Discharge (HID) と同義語ではありません。

キセノン（Ｘｅｎｏｎ）とは、ガスの一種ですが、キセノン（Ｘｅｎｏｎ）ガスはHigh-Intensity Discharge (HID)のバルブにも封入されていますが、従来のバルブにもキセノン（Ｘｅｎｏｎ）のガスが封入された製品も有り、こちらもキセノンバルブ（Ｘｅｎｏｎ ｂｕｌｂ）です。
例：ＨＥＬＬＡ　High Performance Xenon Blue Bulbs　（ H1 H3 H4 HB1 HB3 HB4 HB5 ）
（http://www.hella.com/produktion/HellaPortal/WebSite/Internet_usa/ProductsServices/Performance_Lighting/Bulbs/Bulbs.jsp）

よって、キセノンといっても、従来のバルブかＨＩＤかは分かりません。（キセノンガスが入ったバルブということのみ分かります。）
.

お礼

ありがとうございます。

＞よって、安物の3800Ｋよりも、ちゃんとしたメーカーの ３２００Ｋ のものを購入することが、最も明るくて見やすいです。

ここでいうちゃんとしたメーカーですが、書きにくいと思いますがどこですか。
純正品はすべて良いと言うことでしょうか。
消費者が購入する重要な基準ですね。