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ＪＲ西日本の企業体質について
ＪＲ西日本の企業体質は 尼崎事故以来 少し変化ってあったのでしょうか？ 未だに人命軽視 利益優先って 感じですか？
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あのテの”事件”について毎度思うんだけど 企業体質がどうのという問題ではないように思う。 質問者が理想とする企業体質なら事故は起こらなかったんだろうか？ 他の”一流”と言われる会社は理想系なんだろうか？ 事故があったら社員はボーリングしてちゃいけないんだろうか？ なんかヒド過ぎると思ってましたね 企業が利益を考えなかったらその存在意義ってなんだろうか？ もし質問者の会社が社会奉仕優先の看板をかかげて社員一律給与半分カット、昇給なし、ボーナスカット ってはじめたらどうします？ 会社って利益上げてナンボだと思うんだよな 人命軽視って言うけど事故起こそうと思ってやる人間なんか居ないよ普通は イヤだったら他の路線に乗ればいいと思うけどな
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下士官は死ぬまで下士官で、少尉には絶対ならない。 なる時は、 特攻で華々しく２階級特進した 死んだ後だ。 あの世で少尉にようやくなれる。 こう言う言葉をご存知でしょうか？ 高卒は、死ぬまで労働者で、 大卒は、２０代で初めから私室付のデスクで指揮を取る。（少尉）食事も衣類も違う。 こう言う意味です。 この手の採用試験は、公務員ならどこでも同じであり、初級、中級、上級公務員試験として分類されます。 公務員とは、実力主義（仕事の出来る人間）ではないのです。 組織主義、官僚主義なのです。 JRを知るには、旧国鉄の 試験制度。 抱かえた問題。 内部の大きな問題。 ここから自分でを良く調査し、 どこがどう大きく変遷しているのかを知る事です。
- 風車の 弥七（@t87300）
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企業に体質なんて有るんですか？ 今、某週刊誌に取り上げられているJR東日本はどういう体質に なるのですか。テロリスト体質とでも言うんですか。 また１私企業なのだから利益優先は当然でしょう。 国鉄みたいな慈善事業をしろというんですか。赤字だらけで利益なし。 社員はどうやって生活すれば良いのですか。 こういうテーマはここに出すようなものじゃないですよ。
補足
わかりました 申し訳ありません。
- suiton
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企業体質とはなんでしょうね？ 少なくともＪＲ西日本は国鉄以来の伝統で人命は大切にしている企業だと思います。運送業の会社はどこでも同じはずで、安全第一が社是のはずです。少なくとパロマよりもはるかに人命を大切にする会社です。 天下りに関しては、自身が起こした事故でもないのに再就職さえ許されないというのは如何なものかと思います。 信楽高原鉄道の事件は、信楽高原側の信号無視が原因であり、ＪＲ側に非はありません。信号機が変わらなくなるような工事を原因とされたとしたら、毎日のようにＪＲ各社で発生する信号機故障はもっと大問題となるはずです。
お礼
ありがとうございます 自分もＪＲ西日本グループで仕事をしているので（契約社員ですが） そおいって頂けると嬉しいですね。
いろいろな意見があると思います。 企業体質というよりも日本人の倫理観の問題です。 不正をした議員でも再当選させてしまう国民ですから、みそぎ？らしきものをすれば天下りだってＯＫです。 まあ、運が悪かった程度の意識しかなしと思います。 当人が本当に責任を感じていたら、天下りを受けませんよね。
お礼
え？？ あの議員 再当選したんですか？ 国民性もありますね ありがとうございました
実はこの手のニュースが最近出まして、ＪＲ西日本の幹部が天下りしている事実が判明しました（参照ＵＲＬ）。 ですから、体質はちっとも変わっていません。 しかし、既にＪＲ西日本は少し前も大きな事故を起こしており（信楽高原鉄道事件）、いい加減にして欲しいですね。 投資家の立場としては全く関心の無い企業であり、株価が安値に放置され、敵対的ＴＯＢによって経営陣が既得権益を失う方が経営者が反省するのは明白でしょう。 ですから、我々が出来る事はＪＲ西日本の株価を安値に放置して、外資系企業にＴＯＢを仕掛けて貰いのが善作だと思いますよ。 ＪＲ西日本の幹部に対して私は絶対的に正しい事を述べたのに過ぎません。 何が”厳しい人を求めよ”だよな！ こう言う企業に限って、自己啓発だとか社員の不祥事防止だと言って社員に対して罰則を厳しくする癖して、幹部たちの既得権益を守る事しか考えない。 ですから、回答に対する自信：”絶対的にあり”です。
お礼
でも ＪＲ西日本という企業はよくやっていると思いますよ 幹部はたしかに悪いみたいですが 他の阪急や阪神なら 今のＪＲ西日本のようなサービスは出来ないと思います
- omen_riderman
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ほとぼりが冷めたらまた戻りますよ。 だって役員はじめ上層部は相変わらず ほとんど変わってませんからね。 その前には信楽高原鉄道の事故もありましたけど、 結局あれだって最初はJRは過失を認めなかったですしね。 企業体質ってのはそう簡単に変わりませんよ。 日産のように全くしがらみのない外部から 外国人の社長でも迎えたらわかりませんが。
お礼
ＮＯ１の方もお答え頂きましたが ＪＲ西日本って悪い企業に見えますか？ 僕は決して そう思わない好きな企業なんですが。 もし ＪＲ東日本のように 私鉄が大して安くもなく乗り心地スピードも決していいものではないのと違い ＪＲ西日本管轄の私鉄は 乗り心地もいい安い スピードも結構ある それを あれだけ ＪＲ西日本が客をとったっていうのは 本当に素晴らしい事だと思います。 東横インの社長さんのように ちょっと制限速度をオーバーしてしまいましたが。
お礼
きついご回答ありがとうございました。 でも 私もtac様とほとんど 同じ考えでしたよ。 事故があったから ボーリングしちゃいけないとか いろいろたたかれていましたけど どこの企業も利益あっての商売ですからね。 自分もＪＲ西日本に関しては本当にかわいそうだと思いました。 ましてや 首都圏と違い 私鉄大国と言われた関西で あれだけ 安い特定運賃を出し あれだけ乗り心地のいい２２１系２２３系で１３０ｋｍ運転をしていて 本当に東の都市部に住んでいる私にとっては羨ましい限りでした。 どの企業でも 東横インもそうでしたが 一度 こおいった事故や事件が起こると 徹底的にその企業はたたかれてしまいますからね この国のメディアの奴に。