JR東日本パス切符について

質問

北海道＆東日本パス（普通列車限定）という切符があります。
下記に説明があるのですが、
http://www.jreast.co.jp/tickets/info.aspx?cmb_startpre=11&cmb_placearea=0&cmb_placepre=0&txt_year=&txt_month=&txt_day=&mode=area&SearchFlag=0&serchBtn1.x=13&serchBtn1.y=2&pc=3&GoodsCd=1022

「青森～函館間内相互発着の場合に限り別途特急券をご購入いただければ特急列車の普通車自由席がご利用いただけます。（特例区間をまたがってご利用の場合は乗車全区間の乗車券・特急券が必要となります。）」

この部分の意味がわかりません。
秋田→青森→函館と乗る場合は、この切符は使えないということなのでしょうか？
相互発着とはなんでしょうか？
よろしくお願いします。

回答No.2

naruseshow

そもそも、このような説明が付け加えられた経緯から説明します。

昔はこの青森～函館の津軽海峡線にも、2時間に本程度の割合で「快速　海峡」という電車が走っていました。
しかし、現在ではこれが廃止され、青函トンネルを走る電車は急行以上に限定されています。

このことが「普通車限定」と大きく矛盾してしまうのです。
そこで、「急行　はまなす」を追加料金なしで乗らせよう、というこになったのです。それでも、そうなると1日1本で不便だし、しかもはまなすの自由席なんて需要に比べたら少ないほうなのでそれだけに集中させることはできません。
そこで、「特急　白鳥・スーパー白鳥」などは、乗車券なしで、特急券だけ買ってもらえれば乗らせることにしよう、としたのでしょう。
18きっぷの場合はさらに青森～函館よりも狭い蟹田～木古内でのみ特急の利用が可能ですが、そこはＪＲ北海道・東日本のやさしさであり、戦略なのでしょう。

ではまず、「相互発着」についてお答えします。
これはこの場合では「青森から函館へ」と「函館から青森へ」のことをさします。つまり、この区間内であれば上下線とわない、ということです。

そして、秋田～青森～函館についてです。
まず、特例区間とは先述の「青森～函館」のことで、特例内容は「この区間内なら、たとえ特急の自由席に座っても、通常のルールのように特急券のほかに乗車券を新たに買わなくてもよい」ということです。
このきっぷや18きっぷは通常の乗車券ではなく、あくまで急行未満専用のきっぷです。つまり、特急に乗る際の乗車券の代わりにすることはできないのです。

なので、もし秋田から、いなほなどの特急で青森まで行こうとするのならば、パスは使うことができません。正規のとおり、乗車券3260円、特急券1680円(自由車利用の場合)、合計4940円が別途必要になります。
そして青森～函館間の場合は、パスを使うことで、本来特急に乗車する際必要とされるはずの乗車券運賃3150円は必要なく、特急券1680円のみを用意すればいいのです。
ちなみに、秋田～青森の所要時間は(直通の場合で)普通４時間、特急２時間半です。という訳で、この１時間半の短縮のためには約5000円が必要です。
秋田～青森は、青森～函館や、昔の青森～盛岡よりも時間がかかります。