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高速道路初心者ですが…
自動車教習所では、シュミレーションしかやってことが無く、実際に高速道路に乗ったことが無いのですが気をつける点などありますか？また、初めて高速道路を走った時の体験談などを教えてください。 自分が理解していることは、まず、料金所に行ってから、加速車線を走って合流をして、案内通りに一番左の車線から高速道路を降り、減速車線に入り、料金所を抜けるということだと思うのですが、合流したときに事故を起こしたらって思うと不安です…なんでも結構ですのでアドバイスをください。
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もう20年以上前ですが、私も免許取りたてで高速に乗る時は超ビビりました＾＾ おっしゃるとおり、一番危険なのは合流の時だと思いますね。 初めての時はビビってあまり速度を上げられませんが、その方がかえって危険です。加速車線では十分に速度を上げて、本線を走っている他の車と速度を同調させることが大切だと思います。 合流点では、本線を走っている他の車も合流してくる車に注意を払っていますから、極端にのろのろ走ったりしなければ、車間を取ってくれたり、追い越し車線に避けてくれたりしますよ。 但し！どちらにお住まいかわかりませんが、東京の首都高速は初めてでは乗らない方がいいかも・・・。車線は狭いし、加速車線は無いに等しいし、手慣れたドライバーがビュンビュン走ってるので、初っぱなでいきなり首都高はお奨めしません。 あと注意する点は、追い越し車線を走っている時でしょうか。 追い越し車線は120キロ～140キロくらい出して走ってる車が当たり前にいますから、バックミラーをこまめにチェックして、速やかに本線（走行車線）に戻りましょう。 慣れてきたら首都高のレインボーブリッジを渡って、お台場にドライブなんて楽しいですよ～。がんばってください！
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- Feb12
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料金所では「ＥＴＣ専用」「普通の料金所」の選択を間違わないよう。 ＥＴＣ専用では、結構スピード出したまま走り抜けていく車があるので、料金所を抜けて走り出すときには一気に加速せず、ＥＴＣレーンから車が来ないかサイドミラーと目視をしてから本格的な加速をしてください。 時には、やり過ごすことも必要です。（やり過ごさないと追突される危険） 合流は加速と安全確認がポイントです。 加速力があまり無い車で普通の加速をしてしまうと、走行車線の車にブレーキを踏ませるようなスピードになってしまうので、ＡＴならキックダウンをしてギアを落とすなどする必要があります。 安全確認としては、サイドミラーだけでなく、ルームミラーと目視も大切です。 一応、ほとんどの車が追い越し車線に移動してくれるなど、うまく合流できるように配慮してくれることが多いので、失敗することを恐れすぎても良くないと思います。（他人に期待しては危ないですけど） 万一、合流失敗しても、路側帯は走ることができる幅は十分にあるので、急ブレーキはかけないようにしてください。
お礼
アドバイスありがとうございます。 細かくポイント分けしていただいてわかりやすいと思いました。
高速道路での運転の仕方を、プロ運転手でもないのに単に経験期間が長いだけの理由から思い付くことを述べてみます。 １）水油空気圧のチェック 昔に比べてエンジンは丈夫になりましたが、それでも高速運転が決まったらガソリンスタンドでこの3つをチェックして貰って下さい。それでおおむねトラブルフリーに近づきます。 ２）決断は早く、変更のきっかけは慎重に判断、意志は明確に。 初心者の運転する車が敬遠されるのは運転者の心理が外から解らないからです。次に何をしたいのかは明確に示して下さい。 例えて言えば、追い越しをするのか前の車について行くのかを早い目に決めます。追い越しをすると決めたら加速と車線変更をしなければなりませんが、回りの状態が追い越しに安全かどうかは何秒も掛けて慎重に判断して下さい。バックミラーの死角に車が隠れていないか、追い越す先のレーンはすいているか、などを見極めます。 その間は目がうろうろしますから前の車にブレーキを掛けられても間に合うように車間距離はしっかり取っておきます。そして安全と判断したらとどこおりなく滑らかに行動することです。追い越すでもなく追い越さないでもなくレーンの中途半端な位置を走っていては迷惑になります。合流する時もその車をやり過ごすのか先にレーンに入るかを加速をしつつ早い目に決めます。こちらの意志が相手に伝われば大丈夫です。自信を持って。 ３）流れに乗る 特に急いでいるのでなかったら、また危険なスピードでなかったら回りのスピードに合わせて走りましょう。エゴイスチックなのろのろ運転も却って危険です。 ４）二台先の車の行動をチェック 前の車の行動を予測しつつ走りましょう。そのためにはもう一台前の車を視界に入れておきます。すると目の前の運転者が何を考えながら走るかが解ります。 ５）休憩は余力を残して早めに取る 給油もトイレも疲れ取りも早めに。疲れ取りは休憩所で足を大地におろして歩くと早く取れます。腰を下ろすなら外のベンチで緑を眺めながらがベスト。 やってみれば直ぐに流れに慣れて肩から力が抜けた運転が出来るようになりますよ。
お礼
アドバイスありがとうございます。 メンテナンス点もしっかり注意しないといけませんね、 ありがとうございます。
- hiroki0527
- ベストアンサー率22% (1101/4910)
都心近郊在住者なら一言 「首都高速は東名等の高速になれてから使うこと」 首都高速は他の高速と違い、「入り口によっては追い越し車線に合流」「２車線＋２車線の合流後２車線」「１Ｋｍ以内で４車線横断しないと目的地への分岐ができない」等初心者にはハードルが高すぎる高速道路です。 東名・中央道等で十分なれてからにしましょう。
お礼
回答ありがとうございます。 首都高はちょっと避けたいイメージですけど、危ない感じがしています。自分は東名を利用したいので、しっかり確認して行きたいと思います。
- 1112
- ベストアンサー率22% (716/3116)
僕も、１０年前に免許を取り「関空周辺」に行きました 初めての高速で、ガチガチで疲れました それは、さて置き 合流の仕方 １．加速車線に先行する車がいたらスピードを落とし車間距離をあける。 ２．加速車線の手前にきたらウインカーを出し、本線の車の流れをチェックする。 ３．加速車線を十分に使って加速しながら、ドアミラーで本線の車を確認、どの車の後に入るか目標を決める。 ４． 合流点が近づいてきたら、目標の車の斜め後方につくように、スピードを調節。 ５． ハンドル操作は緩やかに。直接目で後方の車の安全確認をして合流する。 ですね http://www.honda.co.jp/safetyinfo/kyt/master/master07.html
お礼
アドバイスありがとうございます。 URLのサイトはわかりやすく、自動車学校の教本のような感じで勉強になりました。
>合流したときに事故を起こしたらって思うと不安です 加速車線で十分に加速（本線車両と同等以上の速度）し、本線車両のすぐ後ろに入ることです。 前に割り込むようなことは危険です。 それから、合流時に「恐いから」といって減速・停止しないこと。 危険ですので絶対にしないで下さい。
お礼
アドバイスありがとうございます。 割り込み等の危険行為はしないように安全確認をしっかりしたいと思います。
- miya9852
- ベストアンサー率26% (9/34)
＞気をつけること 後ろから追突されないことｗ と言う冗談はさておき、後方確認は絶対です。 本線を走っている車は見えてますので、追突されないように気をつけてはいますが、万が一のこともありますので。 ＞体験談 初めて乗ったときは、料金所（入る時）が一番緊張しましたね。遠すぎると券が取れないのでｗ
お礼
アドバイスありがとうございます。 料金所のタイミング等を確認していきます。
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