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レーシングスーツ
noname#12265の回答
レーシングドライバではありませんが元レーシングカーの設計屋で、レースでクルマを走らせる事を商売にしていたので、一応経験者とさせて頂きました。 OMPのサイズ表示に関しましては資料が無いので他の方の御回答に委ねますが（←他力本願モード A^-^;)、レーシングスーツのレイヤに関して。 レーシングスーツとは、ポリアミドイミド等の不燃性素材、或いはコットンに特殊加工を施した難燃・自己消火性素材で出来ていますが、燃えなければ安全、とゆぅワケではありません。 大気圧中で特に断熱されずにガソリンが燃えたとしましても、一瞬のうちに６００℃以上の高温に達します。これでは、いくら着ている服が燃えなくても着ている人間はムシ焼きです。 そこで、ドライバがクルマから脱出する少しの時間だけ熱を伝えない様にする工夫が必要になってきます。 それで登場したのがレイヤ構造のレーシングスーツです。これは、薄い生地をダブダブの状態で重ね合わせ、間に空気の層を作り出す事によって熱伝導率を下げるとゆぅモノです（この構造を作り出すため、レーシングスーツの全面にキルティングの様なミシン目が走っています。このミシン目で生地を重ね合せているワケです）。 普通は、シングルレイヤ（１枚だけの、非常に高価な素材で出来たツナギの様なモノ）、ダブルレイヤ（２枚重ね）、トリプルレイヤ（３枚重ね）の３種類が流通しており、勿論最も断熱性能が高いのがトリプルレイヤですが、同時に値段も高価になります。 さて、kei-c様はレースに参加されるとの事ですが、どの様なクラスでしょう？クラスによっては、レーシングスーツの仕様も細かく規制されておりますので、注意が必要です（国際格式のレース～特にＦ１やＦ３０００、プロトタイプカーの耐久レースなど～では、恐らく今でもトリプルレイヤ以上しか認められていないと思います）。 尚、これほど高価で手が込んだ作りとなっているトリプルレイヤのレーシングスーツでも、２０～４０秒程度しかガソリンの燃焼による高熱を遮断出来ません。 よって、レースに参加される場合は、車両火災に備えてクルマから秒刻みで脱出出来る様に練習しておく事をお勧め致します。
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