オートマ専門の教科書ってあるんですか？

質問

十年以上前に日本で免許を取り、一度も運転してないんですが、今度必要があってオートマを運転しようと思います。免許は現在も有効で、マニュアルも乗れるものですが、オートマしか運転するつもりはありません。とにかく初心者同然なので、もう一度学びなおそうと思っています。長く海外在住で最近のことをよく知らないのですが、日本にはオートマのみの免許をとる人のためのテキストというものがあるのでしょうか？こちら(ヨーロッパ）にはオートマはほとんどないので、手に入るすべての技術の教科書はページの多くをギアの操作にかけています。理論はこちらのテキストでいいと思うのですが、もしオートマ専用の技術の教科書があれば、すっきりして学びやすいと思います。もし日本にそういうものがあるのでしたら、どなたかお勧めのものをおしえてくださいませんか？よろしくお願いします。

回答No.3

ganncyann27 · ベストアンサー

こんな本があります。

これで十分!オートマ車免許はこう取る
ライセンス指導研究会 (編集)

参照サイト
http://www.amazon.co.jp/exec/obidos/tg/detail/-/books/441503036X/reviews/ref=cm_rev_more_2/503-1376379-7675116

本で学ばれてもいいでしょうし
近くの交通安全協会（警察の横にあるはずです）に聞かれたら、いいアドバイスもあるかもわかりません

お礼

ありがとうございます。取り寄せてみようかと思います。

回答No.9

giki5090

＃７さん、＃５です。
訂正ありがとうございます。その通りです。
えらい間違いをしました（笑）。
みなさんごめんなさい。

回答No.8

noname#145430

無い、というかいらないです。P.R.N.D.2.1さえ分かれば十分
１０年前に教習所へ行かれたと思いますが、ギアチェンジの理論等教えてもらってないでしょう。それと同じです。

興味あるんですがヨーロッパの教習所ではそんな詳しい事を教えてくれるのでしょうか。だって日本の多くのドライバーはそこまで知識は無いですよ

回答No.7

ese_ee

私がかよった教習所では、
AT限定の教習本はマニュアル車用と違うものでした。
教習本だけでも入手可能かもしれませんので、
教習所に問い合わせてみては？

#5さんへの補足として、
ハイドロプレーニング現象は、
水がたまった路面で、ある程度のスピードを出したとき、
タイヤが路面をつかみきれずクルマのコントロールがきかなくなる
ことなので、この場合は適切でないかも。

フットブレーキだけで長い坂道をおりて長時間ブレーキをかけっ放しにしていると起こる現象としては、

フェード現象
ブレーキパッドとブレーキローターが摩擦により過熱し、利きが悪くなること
および、
ペーパーロック現象
ブレーキ液の過熱で気泡が生じて圧力が伝わらなくなり、ブレーキが全く利かなくなること

が正しいでしょう。

お礼

いろいろありがとうございました。日本にいないので教習所には問い合わせられませんが、ほかの方のお勧めの本を取り寄せて見ます。

回答No.6

yoshi-thk

他の回答者の方には申し訳ないですが、AT車の運転技術の本でしたら有りますよ。
僕もこの山海堂から出しているこの本の古いもの（約２０年前）を読みました。
内容等が新しくなっているので、これを読んだ方がよいです。

セブンアンドワイ　
本 > 趣味 > 自動車、オートバイ > ドライビングテクニック
山海堂
ＡＴ車ドライビングのコツ　ここまでできる！　“知らなかった”ＡＴ車ならではの運転術とメカニズム
http://7andy.yahoo.co.jp/books/detail?accd=31595898

お礼

ありがとうございました。内容ちょっと見てみましたがよさそうですね。取り寄せてみます。

回答No.5

giki5090

オートマ車運転時の注意点。

１．シフトレバー
　オートマ車のシフトレバーはおおむね以下のようになってます。
　（向かって上から）
　　１）Ｐ　…パーキング
　　２）Ｎ　…ニュートラル
　　３）Ｄ　…ドライブ
　　４）２　…セカンド
　　５）１　…ロー
　Ｐは駐車するときに使います。エンジンでロックがかかるので、Ｐレンジ
　にセットしておけばサイドブレーキを引かずに坂道で駐車しても動き出さ
　ないはずです。Ｎはニュートラル。車に動力は伝わりませんが、この状態
　でサイドブレーキを引かずに坂道で駐車すると、車が慣性で動きだして大
　変なことになります。Ｄはドライブで、その名の通り通常運転するときに
　セットします。セットすると動力が伝わり（多くの車で）アクセルを踏ま
　なくてもブレーキを放すだけで車は動きだします。ギアチェンジは車が勝
　手にやってくれます。２・１は走行中長い下り坂などでエンジンブレーキ
　を利かせたいときに使用します。フットブレーキだけで長い坂道をおりて
　長時間ブレーキをかけっ放しにしているとハイドロプレーニング現象とい
　うのが起きることがあり危険です。

　シフトレバーでマニュアル車との一番重要で大きな違いは、オートマ車は
　Ｄ以下のレンジにセットしておくと、ブレーキを解除するだけで（多くの
　車種で）勝手に走り出します。マニュアル車は操作ミスをするとエンスト
　して車は止まりますが、オートマ車でミスっても車は止まってくれません。
　この点は十分注意して運転してください。
　あと、エンジンを始動するときは、ＰかＮレンジじゃないと始動しないは
　ずです。

２、ペダル操作。
　マニュアル車ではクラッチペダルというものがありますが、オートマ車
　には存在しません。足もとにはアクセルとブレーキの二つがあるだけで
　す。したがって、足の操作は右足一本で行います。

マニュアル車とオートマ車の違いは以上です（のはずです）。
もし、足らない点をご存知の方がいらっしゃれば、補足ねがいます。

お礼

いろいろご指導ありがとうございました。

回答No.4

kei_sap

ＡＴ車はギアレンジの意味がわかれば、後はほとんど学ぶ事は無いのではないでしょうか。
２速・３速発進の必要性ぐらいですか。
＃２さんの書いてるように、ペーパードライバー教習へ通うべきだと思いますよ。

車の操作より、日本の交通法規や標識等を学ぶ方が重要でしょう。
海外の常識＝日本の常識ではありませんからね（特に交通法規等は）

補足

ありがとうございます。はっきり書いてなかったんですが、私は日本で運転する予定はありません。海外永住です。こちらでもペーパードライバー教習を受けたんですが、オートマを持ってる学校というのはないんで、いつまでも自信がもてない始末でして。

回答No.2

inu2

教科書が無いのは、文章で説明しても運転できない ということだからです
教科書読んだだけで運転できるならば自動車学校の実技講習は意味無い存在になってしまいますよね

お近くの自動車学校などで、ペーパードライバー講習というのをやっていれば参加したほうが手っ取り早いです

回答No.1

yui_o

無いです。

座学では、交通法規について。
実技では、口頭にて技術を教わります。

そのために、技術うんぬんの教科書はありません。

習うより慣れろってことなんでしょうね・・・