パワステ ギヤボックス（リンケージ？)のブーツが破れ、、

質問

こんにちは、よろしくお願いします。

表題の通り、パワステギヤボックス（リンケージ？)のブーツが破れてしまいました。そこから、パワステオイルが漏れているのです。
疑問ですが、

(1)ブーツ(ゴム部分)だけを交換してもオイルは(徐々に)ブーツ部分にたまっていくと思うので、意味なしですか。

(2)ゴムだけ破けて、オイルが漏れないということはありますか？なぜ、オイル漏れ＋ブーツ破れ　という２つが重なったのでしょうか。

(3)車検のために、ブーツだけ交換すればとりあえずは通りますか。
(実は今日、そうしようと思ってディーラーに行きましたが、そんなことをしてもオイル漏れという根本が解決されないので、リビルト品と交換しようと思います。リビルト３６，０００円、工賃３０，０００円。ちなみに皆さんでしたら交換しないでブーツの補修だけで済ませますか？)。

(4)結局このオイル漏れは、修理、オーバーホールなどはできず、交換が一般的でしょうか(つまり、「壊れた」のでしょうか)。

中古で買った車なので分かりませんが、新車から着いていれば１８年目になるので壊れるのはしょうがないのですが。

ご回答よろしくお願いいたします。

回答No.1

anomary · ベストアンサー

「ステアリングラックブーツ」のことですね？
ラックブーツはギヤボックスのオイルシール保護のためのカバーですので、現在オイル漏れをしている原因になっているのはブーツではなくこのオイルシールだと思います。
A（１）ブーツにはシール機能がないので意味無しです・
A（２）ブーツは常に外気にさらされているので、通常は先に破けます。順番としてはブーツ破損→シール破損、というのが一般的ですが、シールが先にダメになることもあります。
A(3)今後も車を乗り続けるのなら、ちゃんと直さないと、例えば急にハンドル操作ができなくなったら…怖いですよね？
A(4)オーバーホールとは、分解して悪い部品を交換することですが、古い車のようですし、分解の時間+部品待ちの時間+組み付けの時間＝果たして何日かかることでしょう？リビルト品とは、内部消耗パーツを全て交換済みの中古部品のことですが、フルオーバーホールされている状態で納品されますので、時間的にも金額的にもオススメです。金額をもっと抑えたいと思うなら完全な中古品という手もありますが、あくまで古いものなので保証はありません。

お礼

早速のご回答感謝します。

なるほど、、オイルシールと言う部分が破損(？)したのですね。
「急にハンドル操作ができなく」なることもありえるんですか！？
恐ろしいですね。
でも、乗る前にいつもパワステオイルの量をいちいち見るのはもううんざりです。リビルト品が意外に安くて助かりました。新品が１０万ちかくするもんで。。

参考になりました、ありがとうございました！

回答No.2

ae111g98

内容は＃1さんがお話している通りです＾＾

Ａ（３）フルードは徐々に減っているんですよね。フルード不足だと時機に壊れますし、パワステはオモステ(パワステなし＾＾）よりハンドルが重たいギア比の上、オイルの抵抗が・・・
というか動かなくなったら安全に止めることも出来ないですよ。

これからも長く乗られるのでしたら応急処置ではなく正常な状態にしてあげてくださいね

お礼

ご親切にありがとうございます。
そうですね、正常な状態にして、憂いなく乗りたいと思います。
アドバイス感謝いたします！