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マフラーが二つ
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質問者が選んだベストアンサー
メーカー純正品のことをおっしゃっていると解釈して回答します。 スポーツカーの場合は、販売目的のデザイン以外利点がないです。 だって重くなっちゃいますからネ。 ピュアスポーツを謳うクルマは１本出しです！ 大排気量、マルチシリンダーエンジンの乗用車はエンジンから出る排気音がデカイので消音器を左右２つ付け、静かにできる２本出しの方が有効です。
その他の回答 (3)
- ef9hcr32
- ベストアンサー率14% (3/21)
一番の利点は見た目でしょうが、左右二本だしだと排気音を抑える効果もありますよ。マフラーにはサイレンサー的なものがついていますがマフラーが２本ならサイレンサーも二個になるので音を抑えてくれます。排気音が大きいロータリー車などではよく見かけますよ。
お礼
4番の人とだいたい同じ内容ですね。 ありがとうございました。
- prop_and_jet
- ベストアンサー率63% (848/1346)
カッコだけっていう訳でもないですね 例えば、私が持っている外車大型セダンは、純正リアバンパーがすっぽりとマフラーにかかり、デザイン上マフラーは全く見えませんが、左右両側排気ですね。 マフラーの位置は、燃料給油口とは反対側に配置することが一種のセオリーですので、万が一の燃料あふれ出し時に燃料が熱くなったマフラーにかかって引火するリスクを減らすためにも、マフラーは本来は一つが良いはずです。 それを左右２つにするのは、マフラー（タイコと呼ばれる、本来のマフラー）を小型化して分散し、トランクスペースを広げるとか、地上とのクリアランスを稼ぐとかの目的もあると思います。 重量的には左右２つ出しの方が不利でしょうし、コスト面でも不利でしょうから、それでもトランクを広げたいとか、低床化とか。 マフラー（タイコ・消音装置）の大きさだと思います。排気効率だけでしたら、例えばマフラー（タイコ・消音装置）不要のラリー車とか排気１本ですし。
お礼
排気音対策ですか。 ということは、マフラーが二つあるのにそれらを改造して爆音で走っている人というのは、すごくナンセンスなことをしているってことになりますね・・・。 ありがとうございました。
理論上は。排気効率が上がり馬力アップにつながりますが、市販車の場合ドレスアップ効果のほうが上です。
お礼
なるほど。 カッコだけなんですね! ありがとうございました。
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お礼
なるほど。 2つだと静かにできるんですね。 ありがとうございました。