- ベストアンサー
マニュアル車もクリープ現象ありますよね？
mkk-SR2の回答
- mkk-SR2
- ベストアンサー率45% (72/157)
suttenさん、MT車を買いましょう。 私の足は15年目の日産パルサーMTで90馬力しか有りません。しかもキャブレターです。 MTクリープとは言いませんが、私は良く使います。アイドリング保持１速完全クラッチ接続微速前進。 例えば渋滞中や大きな交差点で右折待ちにゆっくり交差点へ進入するとき等。 車体が軽いのでほぼ成功しますが、たまにキャブがすねると激しくガクガクとシェイキングしてしまいます。 速度は出ませんから発進が楽になるとは思えません。半クラッチするからスムーズに発進できるわけですので。 でもこのテクニックはその車のMTにも運転の間合いにも慣れた人ならば普通に出来ますが、ド素人の半クラッチもままならない人間にやらせればまず発進困難で減点、発進しても発進もたつきで減点でそれこそ今の書き入れ時の教習所では正攻法の半クラッチしか教えないでしょう。 でないと断続クラッチを教える意味が無くなります。 私の時代、教習者は2.4ディーゼルでしたのでおそらくアイドリング保持１速完全クラッチ接続微速前進は出来たであろうと思います。 知っていて損するテクニックでは無いことは確かですけど。
noname#66056
noname#131426
noname#16766
関連するQ&A
- 自動車のクリープ現象が走行中になくなる
平成9年登録のホンダロゴ（オートマチック）に乗っています。昨年から走行中に突然クリープ現象がなくなり、赤信号でアクセルから足を上げると、エンジンブレーキがかかったように停車する。同時に、走行中のエンジン音も通常より大きい。駐車場に入れて、エンジンをかけ再発進するとなおっている。修理工場に話すと、ミッションオイルを交換するだけでなく、洗浄も必要との事。費用は約2万円掛かる。かつてはクリープしない車ばかりだったので、登り坂の発進さえ注意すれば問題ないとも思えるが、さて、こういう経験の人はいませんか。
- 締切済み
- 国産車
- クリープ現象について
免許はまだ持っていないのですが（教習所は卒業しました） ふと、ニュースを見ていたら疑問が出てきたので質問しました。 （電車と車の衝突事故。原因としてクリープ現象が挙げられていました（実際はまだ分かっていないようですが） ＡＴ限定を受講したためクリープ現象自体は知っていますし どんなものか経験したこともあります。 よく事故の原因で、クリープ現象が上がりますが 今回の事故は運転手さんは車を離れていて、その間にクリープ現象で車が前に進んでしまったのではとありました。 運転手さんはギアをＰに入れたとの事ですが、ギアがきちんと入っていなかったかもしれないとの発言もしているようです。 で、疑問なのは ギアがきちんと入っていないというのは、一時的にはＰのところにギアが入っていたけど、 かっちり入っていなかったから、少し時間が経って、別のギアに移動してしまったということですか？ だから、車を降りる際には、クリープ現象が起こらなかったという事なのでしょうか？ この事故に関しては、原因究明中みたいですので、別に原因があることも考えられますが 気になったもので質問させて頂きます。 また、ギアがきちんと入っていない状況って、結構起こりやすいのですか？
- 締切済み
- その他（車・バイク・自転車）
- マニュアル車の発進について
1300ccのマニュアル車を購入し運転方法を試行錯誤中です。発進するときに１速でクラッチを完全につなぐとエンジンがうなるのが気持ち悪い（燃費が悪そう）です。かといって１速を動き出しだけに使いすぐに２速にすると回転が極端に落ちてもたつきます。それで１速で発進したら『半クラのままで』２０００回転までふかしてからクラッチを踏みこんで２速にチェンジしています。これが一番発進がスムーズなんですが、こんなこと続けていたらすぐにクラッチが駄目になりますか？
- ベストアンサー
- 国産車
- マニュアル車の発進について
私は、１０年ほど前にマニュアル車の免許を取ったのですが、この度初めて中古で車を購入しました。この１０年間マニュアル車の運転は、教習所に行って以来３回ほどしかしておらず、殆ど忘れています。 発進するときの正しい順序はどうなるのでしょうか？ 私は、 クラッチを一番下まで踏む。 ギアをニュートラルから１速に変える。 ブレーキペダルから足をあげる。 クラッチを半分くらいまであげる。 クラッチを半分くらいまで上げた状態から、徐々に上げていく。 アクセルを踏む。 のような順序で行っていますが、これでよいでしょうか？ また、先頭で信号待ちをしており、すぐに左折するときに、２速に変えるのはいつ頃でしょうか？ 曲がりきってからですか？ 回答よろしくお願いします。
- ベストアンサー
- その他（車・バイク・自転車）
- クラッチとアクセルのタイミング、
私は現在教習所でMT車の教習中なのですが、 発進のときのクラッチとアクセルの放す、踏むのタイミングが わかりません。 どういうことかというと綺麗にスピードを上げたいのですが、 クラッチをいつまでも踏んでいては遅いです。しかし先生は 綺麗にすぐにスピードを上げることができます。 半クラをずっとやっていると、車は速くならないし、 またアクセルもいつふめばいいのかわかりません。 またクラッチを早く放すと「ガクン」と鳴ってしまいます。 よくエンストします。 またなんといっても足が疲れます。 せっかく楽するために車に乗っているのに、乗って足が疲れては なんか意味がないです、 しかしアクセルをずっと踏んでいるのも、、、、、、、、、、 言葉で説明するのは難しいですが、とりあえずのろのろせずに 綺麗に発進するのはどうすればという意味です。 あとＡＴにははエンジンブレーキのためのローとセカンドギアがありますが、 これはクラッチ操作なしでチェンジができるのですよね～？ だったらなんでＭＴ車、つまりクラッチがあるのですか？ Ｄレンジをなしにして、ローからオーバートップまでのギアを つくればいいとおもうのですが、、、、、、よくわかりません。
- ベストアンサー
- その他（車・バイク・自転車）
- クリープ現象しない
先日からエンジンをかけてドライブに切り替えてもクリープ現象がしなくなりました。（車：三菱パジェロミニ） ガソリンスタンドに行くとギアが滑っているとの事で、ＡＴＦの交換を要求され、20Ｌで交換してもらいました。 しかし、それでも治らないのです。朝方や夜遅く等気温の低いときにそうした現象が発生します。 走行すると自然と解消されるのですが・・・・ 将来的には最悪動かなくなってしまうと聞いたのですが、その場合はオーバーホールで20万くらいかかるといわれて、古い車（10年以上乗っています）なので、買い替えも考えてしまいます。 最悪動かなくなってしまうというのは、本当なのでしょうか？ 鵜呑みにしていいものなのかちょっと迷っています。 皆様のご意見を頂きたく、御願いします。
- ベストアンサー
- 国産車
- マニュアル車 発進時 悩み
MT車の発進時に時々起こるジャダー？（というのでしょうか、ダダダ…という音と振動）が気になります。FITのMTなのですが、新車で買って２年弱、走行距離２万キロとまだそこまで古くなのですが、ここ２か月くらいで、エンジン始動して走り始めると、それからしばらくの間、１速での発進時に軽度ですがジャダーが起こります。一番最初の発進時がよく起こり、そのあと段々回数、ジャダーの強さともに少なくなっていくようです。クラッチのつなぎ方が悪いのかと思って意識してみたり、静かに発進してみたりしましたが症状は消えません。（当方MTの運転歴は長く、初心者ではないです）以前から、エンジンがあったまるまで多少シフトアップがうまくいかない（１→２速、２→３速時にアクセル踏んでもワンテンポで反応せず前のめりになる、少しすると症状は消える）などやりづらいときがありましたが、今回の現象はそれとは別にこの夏から少しずつ目立つようになってきました。 ディーラーに相談してみましたがまだ新しいし異常はないと言われました。（もっともしばらく走ることで症状は治まってくるので、コレがそうなんです！って症状はエンジニアさんが乗ったときは起こらなかった） どなたかわかる方、教えていただけますか？
- ベストアンサー
- 国産車
- マニュアル車 初心者です どなたか、優しく教えてください
こんにちは。 日本ではAT限定免許しか所持しておりませんが、アメリカに住んで いて、住んでいる州の免許も持っているので、マニュアル車に乗る事は 許されている事をふまえてお尋ねさせてください。 昨日から主人に教わりながら、マニュアル車の練習をしています。 まだ2時間ぐらいしか練習していませんので、車を発進するとき、 一旦停止をしてから発進する時など、クラッチを踏み込んでから 離す（半クラッチ？）にするのが凄く難しいと思っています。 車を発進させる時、車のキーを差し込んだら、エンジンを入れる前から クラッチを深く踏んで、エンジンが掛かったら クラッチを少しずつ離しながらの状態でアクセル踏みますよね？ 私はクラッチを離すのに凄く時間をかけてしまっているので？、 アクセルを踏んでも、なかなかスムーズに発進しません。 かなり長い間停車している感じがします。 クラッチは、ゆっくりと離さなければなりませんよね？ でも、そうすると車が発進するのに凄く時間が掛かる・・・ 凄くもどかしい感じがします。 スムーズに発進させるコツを、どうぞご教授ください。 今は主人に怒られてばかりですが、こちらで教えて頂いたことを守り、 主人を見返してやりたいのです。 また追加などで質問させて頂く事があるかもしれませんが、 どうぞ宜しくお願いいたします。
- ベストアンサー
- 国産車
- ＭＴ車初心者です。ノッキングが起こってしまう。
仮免をとって路上教習が始まったばかりのＭＴ初心者です。 所内の狭い教習コースでは起こらなかったノッキングが路上にでると発進時によく起こります。 状況としては、 停車した時点から、ローギヤに入れ半クラッチで発進、 アクセルを少し踏んでクラッチペダルを上げようとすると・・・ガックンガックン。 といった感じです。 また、半クラッチ状態ですぐに２速に入れてしまえばノッキングは起こらないようですし、 ２速以降（といっても街中では３速まで）ではノッキングの経験はありません。 したがって、ノッキングが怖く（嫌で）クラッチを中々あげられませんし、 アクセルを踏めばエンジンが高回転になるしでどうにもできません。 また、ローギヤからの加速チェンジのみで発症しており、 減速チェンジでは起こりません。 ノッキングを起こさないギヤチェンジの仕方（ペダル操作含め）ご指導願います。 （参考になるか分かりませんが、豊島教習所の車でコンフォートです。路上は池袋周辺です。）
- ベストアンサー
- その他（車・バイク・自転車）