エンジンがかかりません。止まります。

質問

http://oshiete1.goo.ne.jp/kotaeru.php3?q=1969365
先日、こういう質問をした者です。
平成5年車、走行14万ｋｍのユーノスロードスターです。

コンピュータの故障ということで、中古のコンピュータと交換、一旦は直りました。
直った日に運転して帰って、次の日、出勤するまでは良かったのですが、翌朝自宅を出て、途中コンビニに寄って、エンジンをかけたまま1分ほど買い物をしていると、エンジンが止まっていました。その後またエンジンがかかりませんでした。
（前回と同様でセルは回るがエンジンがかかりそうでかからない）

なんとかエンジンがかかり、ディーラーに持っていって見て貰っていたら、2日後またエンジンがかからなくなったそうです。

原因は本当にコンピュータだったのでしょうか？
交換した中古コンピュータも不良品だったなど考えられますか？
またコンピュータの交換により、たった一度は直ったのが不思議です。
（バッテリーは新品、プラグ、プラグコードも昨年交換済みです）

またもし、違う原因で修理が終わった場合、今現在請求が来ている「中古コンピュータ代金18000円、交換工賃7000円」は支払わなくても良いのでしょうか？

よろしくお願いいたします。

回答No.5

gf-wgc34 · ベストアンサー

違う車の事例なので参考にならないかもしれませんが、
エンジンがかからなくなった車が入庫しダイアグや各種センサー類の測定値からクランクシャフトセンサとエンジンECUが不良と診断してそのセンサとECUを交換しました。
（ECUはめったに壊れないので他の所を疑ったのですがクランクシャフトセンサ以外は正常だったのでやむなく交換しました。)
しかしECU交換後もまたその後調子が悪くなり徹底的に調べた結果、スロットルボディ内の回路が時々短絡した為本来5Vまでの信号が入力される部分にバッテリ電圧が入りエンジンECUの調子を悪くしていました。
この時コンピュータを替えてからでないと原因が発覚できません。
また時々しか発症しない故障と関連のない同時に複合的な故障は整備士泣かせです。

確かに原因が違うのに修理代を要求されるのは納得のいかないことだと思います。
ただ最初っから徹底的に故障探求していたら工賃7000円ではすまないでしょう。
ちなみにスロットルボディの短絡が発覚するのに一週間近くかかりました。

払わないで済むよう交渉しても良いと思いますが今回新品のコンピュータではないとのことからせいぜい交換工賃サービスぐらいではないでしょうか？
中古部品の出所にも寄りますが新品と違いメーカーやディーラーサイドでは動作保証出来ませんので。
今回新品と交換していたら丸々保証できたかと思いますが・・・。

お礼

ありがとうございます。
文章を読んで、車の整備、修理というものは難しいものだと思いました。（部品代が高いだけに）

書いていただいた話と同様の場合は中古のコンピュータは返品して元のコンピュータを再度つけるということになるのでしょうか？
それとも、交換したものをそのまま使用するのでしょうか？

その場合、代金はそれこそあちらの言い値になりますよね、前回分をもし免除してもらっても、次回分に上乗せされたら同じですものね。

しかし実際のところ、代金云々よりも次回本当に直るのかということのほうが不安です。
大切に乗ってきた車ですので、外見も新しいし、まだまだ乗っていきたいので。

今回は、ただただちゃんと直るのを祈って待つしかないのでしょうね。