この三菱の新車は、なぜ日本では売ってはくれないのでしょうか？

質問

三菱の３８０（ＵＳ2006ＧＡＬＡＮＴの姉妹車、右ハンドルバージョン）
（http://www.mitsubishi-motors.co.nz/products/380/image_gallery_1/）～（http://www.mitsubishi-motors.co.nz/products/380/image_gallery_5/）
（http://www.mitsubishi-motors.co.nz/promotions/380/Brochure/9391%20MID%20380%20Brochure_FA.pdf）
は、日本ではやがて発売されるのでしょうか？

現行ディアマンテの全長4805×全幅1785×全高1435に対し、
３８０は全長4837（4855）×全幅1840×全高1480と、とっても良いサイズで、
このサイズで５SP INVECS II　ＡＴ　のほかに、５ＳＰマニュアルトランスミッションまで選べるという、まるで夢のような車なのですが、

これも日本では発売されないとしたら本当にがっかりです。

ヘッドライト（やハンドルなど）も左側通行用ですし、このまま売っても何の問題もないと思われます。別に台数が出なくても、三菱の場合[多車種混流生産ライン]にて現行ギャランや現行ディアマンテも作るのだから、その辺の問題もないと思われます。
このサイズでマニュアル車だなんて、とっても面白いと思うのですが。
あまり台数が出なくても、最後の手段として、以前のディアマンテワゴンのように輸入してしまってもよいのでは…。

（13モードガス検の問題がありますので。「個人輸入すれば」とは言わないで下さい。）

回答No.3

M111 · ベストアンサー

ひとつは、最近ここでも話題として出ていましたが、左ハンドルでもレバーの配置(ウインカーが左でワイパーが右)等は日本車と異なります。外車メーカーであればそのまま販売もありえるのでしょうが、三菱の場合は逆に日本メーカーということで、買い手が「日本仕様で当然」と思っています。販売するのであれば、日本仕様に作り直す羽目になるでしょう。たかがレバーの位置でも、他の装置の操作性などを邪魔しないようにということになると、なかなか難しいものです。
その他、シートベルトやエアバッグの仕様、衝突安全性、排ガスや灯火類など、型式認定を受けるために確認しなければいけないことは多いです。

そして、それほど数が出そうな車でない、ということもあると思います。最近ではセダンの販売数が伸びないこともありますし、その中でも特に抜けた商品的魅力を感じません。
(たしかにそのクラスで国産のMTセダンとなると選択肢はスカイラインくらいですが、相当値段を下げないと勝てないと思います)

かつてのディアマンテワゴンの場合は、ちょうどレガシーなどによってステーションワゴンの需要が掘り起こされた時期で、しかもほとんどが2リッタークラスだった中に大型の3リッター車を投入、という点でパッケージとしてもオリジナリティーのあるモデルでした。

しかし、おっしゃる車は3.8リッターのセダン、三菱のフラッグシップとして仰ぐことはできても、市場で見れば取り立ててインパクトのあるものではありません。それに載るエンジンが380では175kW(約240PS)、MTのない上位グレードでも180kW(約245PS)しか出ていない、となればなおさらです。
セダンのメインターゲットを、ドライブフィーリング重視の富裕層と想定したときに、レクサスGSやトヨタのセルシオ、日産のシーマやスカイラインセダン、あるいはホンダのレジェンドあたりと比べ、正直見劣りします。トヨタのマークXあたりをライバルと考えても、それほど売れると思えません。

単に大きい車に乗りたいということであれば、キャデラックのSTSやドゥビル、あるいはマーキュリーのグランドマーキーなど、アメ車でいくらでも選択肢があると思います。MTセダンに限っても、アルファロメオのアルファ159がほぼ同サイズです(ちょっと短いですが)。

商業的には、現地で売るくらいが精一杯でしょう。期待できるユーザー層が、「できるだけ大きなMTセダンに乗りたくて外車は嫌だけどメーカーのこだわりはない(あるいは三菱好き)、パワーはどうでもいい」というユーザーくらいなのでは、国内販売は厳しいです。わざわざ輸入してまで、あるいは仕様を変えてごく少数を国内生産するほど魅力のある商品ではないと思います。
さらに、大型セダンというのは環境重視という最近の方向性に逆行するものです。好調なときならともかく、今の三菱にその冒険はできないと思います。

お礼

ありがとうございます。

実は以前、フォードのファルコン（1988～1994年頃の）（http://members.iinet.net.au/~tmedcalf/Falcon/falcon.html）EA～EDが、本当にかっこ良くって、本当に欲しかったのですが、日本では買えず、とても残念でした。ただ、一度だけ、日本の公道でこのファルコンを見た事があるんです。ヨーロッパ人が乗っていました。あの人はどうやって日本に持ち込んだのか…。
あの頃に、いくら掛かっても良いから新車で購入しておけばと、いまだに後悔しているんです。あの時、新車で入手していれば、きっと今でもこれからもずっと大切にしていたに違いありません。

日本では、
なぜか大型車は高級車でなければならないという感じですが、大きくたってチープ感でスポーティーな車があっても良いと思います。
セルシオより大きいのにチープ（シンプル）でスポーティーでＦＦでマニュアル車　といった車が三菱かマツダかフォードかＧＭから出てくれないかなぁと待ち望んでいます。

そして、かっこよくて、あまり売れなければ、絶対に私は買うんだけどーとか。

Mitsubishi ３８０はちょっと小さいですが、日本では丁度良い、日本にもまだ三菱大好きな人沢山いるんだから、そういう人も新車でセダン買いたくて待っているのだから、三菱さん、ニューギャランやニューディアマンテどうかお願いしますって感じなのですが…。

やはり三菱はセダンやめてしまうのでしょうか？もしセダンを出すとしたら、３８０は、９９％はレディトゥゴゥといった完成度だと思うのですが。

回答No.2

west-vest

ネット検索でわかることだが
「ディアマンテ・ギャラン・ディオン１２月末にて生産中止」
なので
　もはや在庫処理のみで　ＨＰにないのは当たり前。

Mitsubishi３８０は　豪州製で
http://www.nextcar.com.au/n.mitsubishi.380.name.05jul.html
企画からすべて向こう。
　少数輸入という手もないわけではないだろうが
そこまで金をかけるわけにもいかないはず。
　せめて基本設計が同じものが
日本製であれば　認証等も楽なんだろうけど。

お礼

ありがとうございます。そうなんですよね。
Mitsubishi３８０のベースはＵＳ ＧＡＬＡＮＴなのですが、ＵＳ ＧＡＬＡＮＴは顔つきが日本ではちょっと、といった感じでしたが、
こちら３８０の方は日本でも充分にいけそうなのに、もったいない気がします。
ディアマンテワゴンも企画からオージーでしたが、正規輸入されていました。しかも台数は出なかった。
同じようにひっそりとでもいいから日本で売ってほしいのですが、メーカーに言ってみてもダメでしょうね。
ディーラーに話してみる方がまだましでしょうか。
実は、この顔（http://www.mitsubishi-motors.co.nz/products/diamante_sedan/image_gallery_1/）～（http://www.mitsubishi-motors.co.nz/products/diamante_sedan/image_gallery_4/）のディアマンテ（左側通行用ヘッドライト）をずっと待っていたのに、とうとうモデルチェンジせずに終了だなんて…。
こうなったら、13モードガス検で車ぶっ壊れちゃうから、海外で２台買って、個人輸入しかないのでしょうか。海外で新車って、日本の倍近くするんですよね。今度もあきらめるしかないのでしょうか…。
本当に、何か良い方法はないものでしょうか？

回答No.1

DJEBEL250XC

発売されない方の可能性が高いでしょう。
採算が取れそうもないですから。
いくら大好きという人がいても、その人達の人数が採算ベースに乗らなければ売るメリットはありません。
車が１種類増えれば、部品もストックしておかなければなりませんし、メーカーのコスト増加はかなりの額になります。
メーカーは商売で車を作ってますから、少数意見に応える事は難しいですね。

お礼

ありがとうございます。全くその通りですね。

しかし、三菱の場合、
現行ギャラン（http://www.mitsubishi-motors.co.jp/galant/index.html）も、
現行ディアマンテ（http://www.mitsubishi-motors.co.jp/diamante/index.html）も、
まだ売っているようですが、なぜかホームページ上などではこのように（http://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/index.html）まるでもう新車では無いかのように積極的ではありません。

三菱は、（意図的に）セダンは、やめてしまいたいのでしょうか？　　とてもさみしいです。

だいぶ前に、ＲＶに特化するような経済記事を読んだことがありますが、その計画を進めているのでしょうか？せっかく開発して完成したものだけでも、国内でも売ってくれればいいのに…。

この辺りの事情についてご存知のかたおられましたら、お教えお願い致します。