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レギュラーガソリン車
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知っているのは５つあります。ただし、全部4WDです。 車名とグレードを書いて置きます。 １．スパルレガシィB4 2.0i （2000cc） ２．日産ブルーバードシルフィー 1.8Vi-4 （1800cc） ３．日産ティーダ・ラティオ 15S-FOUR 15M-FOUR （1500cc e4WD） ４．日産ティーダ 15S-FOUR 15M-FOUR （1500cc e4WD） ５．スバルインプレッサセダン 1.5i 4WD （1500cc） carview.co.jp スバルレガシィB4 http://catalogue.carview.co.jp/SUBARU/LEGACY_B4/latest/overview.asp 日産ブルーバードシルフィー http://catalogue.carview.co.jp/NISSAN/BLUEBIRD_SYLPHY/latest/overview.asp 日産ティーダラティオ http://catalogue.carview.co.jp/NISSAN/TIIDA_LATIO/latest/overview.asp 日産ティーダ http://catalogue.carview.co.jp/NISSAN/TIIDA/latest/overview.asp スバルインプレッサセダン http://catalogue.carview.co.jp/SUBARU/IMPREZA_SEDAN/latest/overview.asp
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- kamekichi0302
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以外と知らない車（大抵の方は知っているかと思います。）すみません。 FR車は、後輪へ動力を伝えるためのプロペラシャフトを搭載しないといけないため、今では高級車などでしかあまり目にすることが無くなりました。コスト削減のため。280万超～クラスから？その点、たくさん量産出来るトヨタにとって、アルテッツァぐらいしかないかと思います。（走り重視のFRでレギュラーは厳しいですね。） もちろんハイオクではあるのですがね、、FR希望ということでスポーツ的な走りを希望していらっしゃるかと思いますが、FF車ではありますがレギュラー車はあります。 日産 ティアナ（2300cc～） ホンダ インスパイア(3000cc～)アコードなど ティアナに関しては、VQエンジン搭載で現行のフーガやスカイライン、ステージアなどと同じエンジンを搭載しているため、FF車ではありますが走るためのレスポンスに関してはピカイチではないでしょうか？（それに、FF車でVQエンジン搭載車はティアナだけだと思いますし。） 違う、方向からの意見の理解を、、参考になればかと。
- 128yen
- ベストアンサー率44% (107/243)
アルテッツアの６気筒（グレードはＡＳだったかな？）は、ＦＲでレギュラー仕様だったと思います。 このモデルはオススメです。
お礼
ありがとうございます。MT探してみます
- 64ps
- ベストアンサー率24% (36/149)
FRは難しそうですけど4WDなら けっこうありますよ。 カロ－ラとかティ－ダラティオとか、 このクラスで探せば色々見つかりますよ。
- esezou
- ベストアンサー率37% (437/1154)
sainosu さん、今晩は。 ハイオク仕様の車は、動力性能重視の車が多いですよね。 これにレギュラーを給油しても、カタログ性能が出ないだけで 問題ありません。 最近は点火時期調整コンピュータでしっかりやっていますので壊れたりしません。チューンドＦＣにレギュラー入れてました、最も自己責任ですが。
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お礼
沢山教えていただいてありがとうございます。 いろいろ考えてMTのやつを探してみます