なぜレーサーはあれだけリーンできるか

質問

お世話になります。
標題のとおりですが、関連して何点か教えてください。

まず、テレビでしか見たことがありませんが、
半端なバンクではありませんよね。
なぜそのまま流れてしまわないのでしょうか。
もちろんグリップが残っているからなのでしょうが、
どうみても不思議です。

次に、
先日いろは坂を上ってきましたが、
やはり皆さんかなりのスピードでコーナリングをしていました。
体を倒したときに、
不測の事態（相手車がはみ出し、砂等）が発生することは考えないのでしょうか。
それともかわせる自信があるのでしょうか。
私は実際に２回も４輪車が完璧にはみ出してきてひやっとしました。

最後です、
当然とは思いますが、傾ければ傾けるほど、パワーは掛けなればならないのでしょうか。
そしてそれは体で覚えるしかないのでしょうか。
バンクの限界とは、フットステップがこすれる位置でしょうか。

ちなみに私はＤＳＣ１１を３ヶ月強乗っていますが、
ステップをこするほどのバンクは経験がありません、
というより怖くて出来ません。
以上、宜しくお願いします。

回答No.5

nourider

例えて言うならレプリカバイクは戦闘機、ＤＳＣのようなのは旅客機、下手に空中戦すれば空中分解します。
オートバイのバンク角（傾きの角度）は４５～５０度が限界と言われています、もちろんレーサーがサーキットでの話ですが一般路でもそれぐらい傾けるひとも居ますが命を粗末にしないでくださいね。３さんの言われるようにセンターラインをはみ出さないと曲がれない車両もありますから、
サーキットではグリップ力を極限まで使っていますからあんな走りができます。速い人が走り終わったあとのタイヤはサイド部分がぼろぼろです。
ちなみにバンク角が同じでも大きいバイクと小さいバイクではコーナリングスピードが違います。だからレーサーはなるべく小さくつくります、ＤＳＣ１１なんかは全長が長いので、スタンドガリガリ摺っても大したスピードにはならないでしょう。

お礼

お礼が遅くなりました。
戦闘機と旅客機の違いは何となく分かります。
やはりバイクはタイヤの形状が自動車と違い、またそれをフルに利用する件、了解です。
バイクの大きさでコーナリングスピードが違う、→ちょっと難しいです。
ＤＳＣ１１なんかは、、大したスピードに、→　分かる気がします。
有り難うございました。