トリッカーとセロー２５０

質問

トリッカーの０５年モデルとセロー２５０が出ましたが、初めて購入するバイクとしては、どちらがいいでしょうか？　教えてください。

回答No.3

anion · ベストアンサー

自分はトリッカーに乗ってますがセロー２５０を押します。
ガソリンタンクがトリッカーは６L(内リザーブが２L)ぐらいでセローは１０L近くあったと思います。
トリッカーの燃費は２５～２７/Lなので１００Km走ればＧＳ探さないといけないので山道や土地勘のないところは不安になります。
跨った感じはトリッカーのほうが若干だけど足つきがいい。
だけどシートはセローの方が座りやすく、座る位置を前後にずらしても違和感がなかった。トリッカーはシートの傾斜がきつく感じ前気味になってしまいます。
あとはセローはリアタイヤがチューブレスだったような。クラッチレバーとワイヤーの繋ぐ所にごみが入らないようにカバーがあったような。

お礼

ありがとうございます。
トリッカー、旧セローは始動性が悪いと聞きますが、新しいセロー２５０はどうでしょうか？

回答No.7

schrodinger

Ｎｏ２です。
エンジンだけでなくフレームも同じですね。
始動性も同じで悪いですよ、アイドリングしません。

何が違うって、タイヤと外装だけですね。
多分トリッカーの改造パーツがセローにも使えるのではないでしょうか。

回答No.6

yossyzx

ＮＯ．５の回答者yossyzxです。
すいません。大きな勘違いをしてました。セローとスーパーシェルパを間違えました。お恥ずかしい。削除できないみたいなのでここでお詫び申し上げます。

お礼

ありがとうございます。

わざわざ、修正のコメントすみません。

ちょっとセロー２５０が気になっています！
スーパーシェルパもよく似ていますよね？

回答No.5

yossyzx

通勤でトリッカーに乗っている者です。今日、カワサキのイベントでセローを試乗してきました。あまり考えずに乗ってたので参考になりませんが、普通に乗る分には差が感じられませんでした。

　ウィリーやジャックナイフなどで遊びたいならトリッカーですね。通勤がちょっと楽しくなりました。あと慣れもあるでしょうが、長距離はけつが痛いです。

　と結うわけで遊び＝トリ、実用性＝セロかな。

回答No.4

milkyroad

本質的な特徴は　NO-３のアドバイスで良いと思います。
セロー２２５→TT-２５０R→F６５０GS　とオフロードタイプを乗り継いで北海道を中心にツーリングしてきました。（神奈川県在住です。）
エンジンは一緒なので基本的な昨日は同じですが、トリッカーは細かい取り回しには最高です。
ですが荷物の載せやすくてちょっとしたツーリング仕様にも便利なセロー２５０の方が、最初のバイクの使い方としては　グッドだと思います。
セローのようなデュアルパーパスバイクを選ぶと何処でも走って行けて楽しいですよ。
ただ単気筒なのであまり長距離を走ると振動で体が疲れるのは宿命だと思ってください。

お礼

ありがとうございます。
新しいセロー２５０がちょっと気になっています。

回答No.2

schrodinger

この二つはエンジンが一緒だったと思います。
タンク容量も同じくらい、後は見た目だけじゃないでしょうか。
トリッカーの方がカスタム重視、セローが乗り味重視じゃないでしょうか。

お礼

ありがとうございます。
トリッカー、旧セローは始動性が悪いと聞きますが、新しいセロー２５０はどうでしょうか？

回答No.1

hiroko771

どこに乗りに行くかによるかなぁ。(・・;)

どっちもオフ車だから、最高速は望めないのは解ってると思うけど
トリは低重心なのでタウンユース、セロは高重心なので、
山道などにも行けるけど
重心が高いと横風には弱くなるので、要注意

あとは見た目じいじって楽しそうなのはトリ、走りの部分をいじってライテク（ライディングテク）を磨くならセロ

あんまり、こう言う言い方はしたくないんだけど、
初代・2代目セロなんかは、女性ユーザーの方が圧倒的に多くて
その後に、4ストで燃費もいいので、バイク便や通勤バイクとしての需要が高く歴史が…

トリは、TWと、トライアルバイクの融合体って感じかな。

お礼

ありがとうございます。新しいセローがちょっと気になっています。