ヒルクライムに適したＭＴＢの条件は？

質問

今年のMT富士ヒルクライムに参加しようと思っています。
ヒルクライムにはロードが最適なのでしょうが、あいにくＭＴＢしか持っていませんので、ＭＴＢ部門にエントリーしようと思っています。
そこで質問なのですが、ヒルクライムに適したＭＴＢの条件とはなんでしょう？
フルサスよりもハードテイルがよいのでしょうか？
バーエンドは必要でしょうか？
昨年の大会にＭＴＢで参加された方はどんな装備だったのでしょう？
アドバイスよろしくお願いします。

回答No.4

4500rpm · ベストアンサー

MT富士ヒルクライムには出ていませんが、ロードで乗鞍に出ていて、同じチームでＭＴＢの人もいます。距離的には変わらないと思います。

便乗ですが、ほとんど＃３さんのおっしゃられるとおりです。
・軽量化が一番。（マシンも人も）
・タイヤはスリックがベターですがＭＴＢのカテゴリーで参加されるのならタイヤの幅に注意して下さい。大会の規程では１．９インチ以上になっています。それ以下だとロードとしての参加となります。センターリッジのタイヤを選択するのも手です。
・有る程度重たいギアを踏んで下さい。富士山は平均勾配５％なので、インナーを使わなくて済むと思いますが、軽すぎると前へ進まず、タイムアウトのおそれが出てきます。
・バーエンドは必須。たぶん付けてて大丈夫と思います。
　同じ姿勢だとしんどいのでポジションを変えましょう。
・ウインドブレーカーは絶対必要です。預ける荷物に入れずに携行した方がベター。
・水＆補給は人それぞれです。キャメルバック使っている人もいますが、わたしはボトル１本とウイダーインゼリーです。給水ポイントもありますし。
・ブレーキは完璧に整備して下さい。下りの方が危険です。

コースを詳しく知りたかったらファンライドのバックナンバー買って下さい。ＤＶＤで見られます。
試走→http://www.funride.jp/db/fn0408.php#
大会の様子→http://www.funride.jp/db/fn0412.php#

ちなみに乗鞍では３輪のお買い物自転車や通学自転車にセーラー服を着たお兄ちゃんもいます。

参考URL：

http://www.funride.jp/event/fhc/guide.php

お礼

お礼が遅くなり申し訳ありませんでした。
ご回答ありがとうございます。
ご意見を参考にして、がんばります！

回答No.3

digital123

ヒルクライムですか、頑張って下さい。

私はレースには出てませんが、知ってることを書きます。
ＭＴＢでも、変速がロードよりも低く設定してあるので（大体のＭＴＢが）斜度がきつい時は有利だと思います、ホイールもロードよりも慣性がつきにくいですが、登りはタイヤが小さいほうが有利と聞いた事があります。
タイヤは、イボイボタイヤだと辛いので、細めのタイヤ（スリック）が良いと思います。

フルサス、ハードテールですが、
最近のフルサスはぐいぐい登るといいますが、
立ちこぎなどをすると、やはりリアサスが動いて良くないそうです。（ロックアウト機能を使ったらハードテールですしね。）お持ちのＭＴＢがリアサス付なら、硬めにセッティングするしかないですね。
ハードテールのほうがアスファルトだけの時はいいと思います。（土の道は、トラクションが無駄に逃げないのでＸＣ向きのフルサスも良いと友達は言ってます）余計な工作がない分、重量自体も軽いし。

バーエンドは大会によって付けてはダメってのもありますから、先に大会運営の方に聞いたほうが良いと思います。
付けている方が絶対に有利と思います。

自転車を軽くするなら、
アウターギアを外すとか（余分な費用が掛かります。）
フロントをリジットにするとか、（これも。一回の為にもったいないですが。）
勝ちを目指すならやる事は色々あると思いますが、チャレンジなら、タイヤ位で必要以上の改造はいらないと思います。

それと、帰りの下り、距離が長いので絶対に寒いです。（夏場でも）登ってる時は暑いかもしれませんが、５合目だと登りでも寒いかも？下りようのウインドブレーカー（厚目の）必要と思います。
水、補給食は当然ですが。

お礼

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回答No.2

kobe-kun

「Ｎｏ．１」の訂正です。
×　→　３番の空気圧の問題は、
○　→　１番の空気圧の問題は、

回答No.1

kobe-kun

＞　ヒルクライムに適したＭＴＢの条件とはなんでしょう？

自転車競技には一度も参加したことが無いので、「体験的なこと」は話せませんが、
上り坂で早く走る条件は、体重と自転車を合計した「軽さ」と言うことになります。

私は毎日、自転車に乗る生活をしていますが、その日のコンディションによっても、
９段変速のもので、同じ上り坂でも「変速段数の１～２枚」は、いつも異なります。

最初のころは、「筋肉が疲れていて、体調によるものか」とも、思ってたのですが、
疲れてない時でも、「余り走らない場合と良く走る場合の有ること」が判りました。

その理由は、主に３っほど有って、
　-----------------
　１．タイヤ圧が適正か、減っているかによる違い。
　２．追い風なのか、向かい風なのかによる違い。
　３．体重が増えているのか、軽いのかによる違い。
　-----------------
なのですが、

３番の空気圧の問題は、最近メーカ物のチューブを使い出したため、空気圧の持ちが
大変良くなり、私の場合、ほぼ問題はなくなりました。

２番目の追い風向かい風は、自然現象で不可効力ですし、競技でも全ての人に公平な
条件ですから、気にしても仕方が無い問題なのでしょう。

３番目の重量の問題は、他の乗り物などに比べて、自転車の場合は大変影響が大きく、
坂の勾配にもよりますが、「１０％近く」の勾配にもなってくると、わずか「３Ｋｇ」
程度の重量の違いでも、変速段数が「１枚程度」は変わってきます。

「変速段数１枚の差」を、速度に直せばいくら位になるのかも、良くは判りませんが、
これがタイムを競う競技ともなれば、決定的な差になると思いますので、良い成績を、
もし目指すのなら、競技前から体重のコントロールは、重要になると思います。

もちろん、ヒルクライムともなれば、重量の軽いロード車の方が、有利なのですが、
ＭＴＢでも、不要なパーツは取り除くなどの、出来る限りの軽量化は必要でしょうか。
他の件に関しては、体験が無いので、あいにく良く判らないです。

お礼

お礼が遅くなり申し訳ありませんでした。
ご回答ありがとうございます。
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