FD乗りたいです！RX7 FDの圧縮比！教えてください！

質問

・圧縮比の正常値の範囲（許容範囲）や異常数値の原因、修理方法などです。

・圧縮比が正常値で走行距離１０万キロに近いFDはどうでしょうか？

回答No.2

inu2

まず
圧縮比は、どんなにオンボロなエンジンでも新車から変わりませんよ
なので、圧縮比の異常とか、許容範囲という概念は存在しません。
たぶん、圧縮圧力(エンジンコンプレッション)の事ではないでしょうか

圧縮圧力の低下はアペックスシール(レシプロエンジンで言うところのピストンリング)の劣化や磨耗です
エンジンオーバーホール以外に根本的な解決はありません

10万キロということですが、遊びで乗りたい、乗れればいい、いじるつもりはない、格安
ならば10万キロでもかまわないと思いますよ

ただし、本来の力は発揮できませんから、
「ロータリー」ってこんなもんか、と思われるもの元FD乗りとしては侵害です

13B
圧縮圧力標準値
前期 8.5kg/cm2-250rpm
後期 9.0kg/cm2-250rpm

圧縮圧力限界値
圧縮圧力 6.0kg/cm2-250rpm
三室差 1.5kg/cm2　ローター差 1.0kg/cm2

13B-REW
圧縮圧力標準値 9.0kg/cm2-250rpm

圧縮圧力限界値
圧縮圧力 7.0kg/cm2-250rpm
三室差 1.5kg/cm2　ローター差 1.0kg/cm2

回答No.1

cayenne2003

標準の圧縮比は９．０です

しかしながらＲＥは圧縮比だけでエンジン状態の判断材料にはなりませんね
エンジン本体とタービンも２個ありますから、専門家から見て判断しなければなんとも言えないでしょう

ロータリー専門のチューニングショップで、マフラー交換のみでも５～６万キロ位でオーバーホールを薦めていましたし、ブーストアップ仕様であればもっと短いかもしれません

ロータリーは構造が簡単ですからレシプロより安くオーバーホールできると思いますが、まめなメンテナンスをしないとすぐ調子が悪くなりますね
重要なのはタービンの状態とアペックッスシール、サイドシールの常態かと思います

１０万キロのＦＤですか…、わたしなら止めておきますけどね
ＲＥで有名なショップを紹介しておきますね

参考URL：

http://www.pac-gate.co.jp/feed/index.html