RX7 FDについて！！教えてください！！！！

質問

ドリフトをやめるために車を変えましたがやっぱりスポーツカーがほしくなり購入検討中です＾＾；

目的：だまにドリフト、峠などスポーツ走行をして町乗りメインの車

車暦：１８０ｓｘ→S14→エクスプローラー

・FDを購入する場合の注意点、弱点（トラブル）、維持費、体験談などなどよろしくお願いします！

・１０万キロオーバーの車はやばいですか？
・圧縮比などの問題など

回答No.3

saisoku14

こんにちは、私も昔ＦＤ３ｓに３年ほど乗っていました、わたしが買ったものはグレードはｔｙｐｅＲフルノーマルのもので走行は３万キロでした。

私も走るのが好きで週２～３回ほど峠やダムなどで走っていました、私はタービンなどは触らず足回りなどだけを変えて走っていました。

６万キロぐらいまでは快調に走っていましたが７万キロ超えたあたりから加給圧がほとんどかからなくなり１０万２千キロでエンジンが完全に止まりましたすぐにディーラーに持っていき修理代を見積もりをしてもらったところ５０万円ほどかかると言われました。

走行距離が伸びるたびにパワーもめまぐるしく落ちていったような気がします、私は３０００キロきっかりでロータリー専用のエンジンオイルを変えていましたしエンジン洗浄などを１００００キロに１回はやっていましたのでメンテナンスには自信があったのにも関らずあっけなく壊れてしまいました。
ディーラーの人は１０万キロまで走ったんだから運がいいと言っていました、なので購入を検討されているのでしたら多少高くついても走行の少ないものを選ぶのがいいかと思います。

ただ私が乗った車の中では最高の車でした。乗られてみればわかると思いますが。

回答No.2

inu2

過去にFD乗ってました

長くのるつもりならノーマルをお奨めします
お手軽な気分なら、いろいろ手をいれてあるものでも良いと思いますが、そんなに調子良くないと思われます

弱点と言えるかどうかわかりませんが、燃費が悪いってくらいですかねぇ

シルビアや180等と比べると、リアの滑り出しがシビアで、ズルっとくると、スコンともってかれて、反対向いてしまいますのでご注意ください

ノーマルでも、そこそこ足は固めで、たまに遊ぶなら良いと思いますよ

グレードによっては、4人乗りや2人乗りがありますが、4人乗りの場合の後部差席は子供でも窮屈な体育すわり状態になります（まぁ、自分は後ろ乗らないからいいんですけどね）

1番さんもおっしゃってますが圧上げしてるのは、やめたほうがいいです。
ガンガンまわされてますし、エンジンはもちろん、他の部分もへたってます
10万キロ走ってるのはやめたほうがいいと思われます

あと予断ですが、エンジン始動の時レシプロエンジンよりもクランキングがちょっと長めで、エンジンかかりにくいと思ってしまいますが、ロータリーはそんなもんです

ロータリーのどこまでもブン回るような加速感に浸ってください(^^)v

回答No.1

seasoning

こんちは。FDを２台乗り継いでいる者です。

ディラーで２００万以上のものを選びましょう。圧上げしているタマは厳禁です。エンジンの寿命を縮めている可能性大です。

見るポイントは
・ノーマル
・圧縮
・オーバーヒートの跡
・ブースト（プライマリー/セカンダリー）
・異音
・雨漏り
・吹け上がり
その他多数です。