プロポ「Futaba 3PK」v.s.「SANWA M8 V(3)」

質問

・Futaba　MEGA TECH 3PK
・SANWA M8 V(3)

どちらもRCカー用の高価な高級プロポですが、どちらかのプロポをお使いの方がいらっしゃいましたら、どちらのプロポがお勧めでしょうか。
どちらにも「ハイレスポンス」とありますが、機能的には同じものでしょうか。
（使用目的は、4WDシャーシでのドリフトなのですが…）
アドバイスをどうぞよろしくお願い致します。

回答No.1

noname#79693 · ベストアンサー

３ＰＫ使ってます（初期型ですが）
ハイレスポンスは良いですよ～
ただＭ８のものと比べた場合どっちが速い！遅い！というのはなかなか体感しづらいかも・・・

比べるのは持ったときのバランスでしょうか？
３ＰＫはグリップを中心にほぼ左右対称のデザインを取ってますが、Ｍ８は見ての通り非対称デザインです、この辺はバッテリー１パックの走行時間中持ち続けることを考えると結構差が出てくると思いますよ～
ただ３ＰＫには「重たい」という欠点もあります
私はネックストラップを併用して使用してます。

あと余計なお世話ですが最近「ＫＯ」から「ヘリオス」という送信機が出てますよ～コレもなかなか良いらしい・・・。

お礼

ご回答本当にありがとうございます!!この質問、プロポにここまでお金かける人も珍しいかな～と思いつつ、ご回答いただけることを半ば諦めかけておりました(^_^;。
ホームページ見ても機能について詳しく書かれていなくて、カタログ請求にもお金がかかるようで…
使ったことがある方の使用感をお聞きしたかったのですが「左右対称デザイン」というのはなかなかポイント高いですよね。「ヘリオス」…新しい選択肢が増えました。使ったことある方いらっしゃいますか～。

回答No.3

hiroshi1

現在　Ｍ８を使っているのですが　３ＰＫも操縦した事があります！　自分が操縦した感じでは　両方共　甲乙つけられないほど　良いプロポですが　両方持っている人いわく　３ＰＫの方が　Ｍ８に比べ　弱冠レスポンスが良いとの事です。　それと３ＰＫは　ステアリングホイールが上下に調整ができるので　自分に合った位置で　操縦できるのが○だと思います。ただ　スロットルレバーの動く範囲が広いらしく　手の大きい人には問題ないみたいですが　ブレーキ側に　レバーを押すと　レバーから指が抜ける事があるのが　難点みたいです(^_^;)
重さは　持った感じでは　両方とも　あまり大差ないように　思いますが　自分の身の回りで使用している人をみると　エンジンカーはＭ８が　電動カーでは３ＰＫが　比較的　使用率が多いようです。

お礼

Ｍ８と３ＰＫと質問しておきながら、心はＥＸ１０(Competition)に動いております…。両者の違いについて詳しくお教えいただき、本当にどうもありがとうございました。

回答No.2

noname#79693

またまた登場ですみません
もしかしたらご存知かもしれませんが・・・
下記ＵＲＬのサイトを訪れてはどうでしょう
Ｒ/Ｃカーの社交場（？）ですよ～
ここなら同じ趣味の方がたくさん訪れますし
フリマも開催されていますよ～

参考URL：

http://www.rcmx.net/

お礼

参考URL…知りませんでした(^_^;。ハイエンドプロポについて様々な方々から詳しく内容が書かれていますね！貴重な情報、本当にどうもありがとうございまいした。