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タイヤ交換 どれがいい？
今日、ガソリンスタンドに行ったら、 「タイヤがだいぶ磨り減っているので、交換した方がいいですよ。」 と言われ、見積もりをいただきました。 いろいろ値段に違いがあって、どれを選ぶのがいいか迷っています。何かアドバイスをいただければと思います。 ●車は日産のティーノ ●見積もりに載っているのはいずれもブリジストン製で、 ・REGNO ER55(\75,810) ・REGNO GR-8000(\71,610) ・B-styre RV(\56,910) ・B-style(\56,070) ・Sneaker(\48,090) （値段は交換作業等諸費用、消費税を含む） ブリジストンのサイトも見ましたが、どの程度違うのかよく分かりませんでした。
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- jetplane
- ベストアンサー率30% (140/459)
いつもＧＳでお客様にお勧めをしているものです。 いつものようにお勧めトークです。残念ながらブリヂストンしかわかりません。 見積もりに載っている五つのタイヤのうち、値段の高いＲＥＧＮＯの二つについてです。 このＲＥＧＮＯというタイヤはとにかく静粛性（乗っているときの静かさ）と乗り心地を追求したタイヤです。高級車にお乗りの方に良くお勧めします。これは路面を掻く音を吸収するシートがタイヤの設置面の中に仕込んでありこれにより静かになります。また、タイヤのゴム（コンパウンド）もやわらかいものを使っており乗り心地も大変よくなっています。安物のタイヤからこのタイヤに変えると歴然の差を感じ取れます。そして、ＥＲ５５とＧＲ－８０００のちがいについてですが、ＥＲ５５は重量車向けのタイヤでベンツ等の車重の重い欧州車に適しています。ＧＲ－８０００は普通の乗用車に適しています。個人タクシーの７割がこのＲＥＧＮＯを装着しているというデータもあります。お客様に満足していただくのにタクシーも必死だからです。 そして、Ｂstyleについてです。BstyleRVはもちろん文字のごとくＲＶ車用に開発されたタイヤです。ＲＶ車の特徴としては車高が高いため曲がるときにどうしてもふらふらしやすくタイヤも横方向にねじれやすくタイヤの端のほうが磨耗しやすい傾向にあります。その点を考慮して、タイヤの横の部分を補強してありふらふらしにくい構造となっています。タイヤの内側と外側でゴムの素材が違います。 Bstyle これは、一番安いSneakerよりも雨の日にどれだけ短くとまれるかを追求したタイヤです。また、乗り心地もＲＥＧＮＯにはかないませんがかなり静かです。ちょっと昔に車二台をぬれた路面で走らせ一方にBstyleをつけ、もう一方にBstyleの一世代前のタイヤをつけ急ブレーキをかけるというＣＭがありませんでしたか？５，６メートル手前でとまるがキャッチフレーズです。雨の日に強いようにタイヤの溝の中に溝があります。リブレットウォールといいまして、水に渦を作ってあげると流れがスムーズになり排水力が高まると原理です。ペットボトルに水を入れ逆さにするとまあまあ水は出て行きますがそのときペットボトルをクルンクルンまわして水に渦を作って竜巻のようにするとどうでしょう。どんどん水が出て行きますね。この原理を使っています。また、タイヤの真ん中にグリップ力のつよいゴムを露出させ、内部にも使っていてタイヤが磨耗してきてもグリップ力が低下しにくい構造になっています。ハイグリップコンパウンドの二重構造です。 Sneakerは経済性の良いタイヤで性能もまあまあです。ですが、安いからといって侮ってはいけません。他社の一番安いタイヤよりも耐摩耗性、乗り心地、雨のときのグリップ力は格段に優れています。 先ほど、Bstyleでいろんな技術が使われていることを述べましたがこの基盤技術のＡＱドーナツ２はＲＥＧＮＯ ＧＲ－８０００、ＰＯＴＥＮＺＡ Ｇ３、ＰＯＴＥＮＺＡ ＲＥ－０１Ｒにも使われています。ＥＲ５５には使われていません。ですが、一個手前のＡＱドーナツという技術が使われているので問題はありません。 以上を参考にしていだだければ幸いです、ティーノはステーションワゴンのようですのでBstyleかＲＥＧＮＯあたりがお勧めと思います。経済性で考えるとSneakerですがBstyleのほうが少し高いくらいですのでできれば最低でもBstyle当たりが良いのではないでしょうか？ たしかに、ブリヂストンのタイヤの値段は高いですがＦ１での技術をどんどん一般乗用車向けのタイヤに取り入れているので性能としては抜群です。実際、Ｆ１で使われているタイヤはブリヂストンかミシュランで先日の日本グランプリではブリヂストンタイヤ装着のシューマッハが優勝しましたね。
お礼
jetplaneさんありがとうございます。 非常によく分かりました。
- carholic
- ベストアンサー率26% (4/15)
すでにそのような回答がありますが、 Bridgestoneにこだわりがあるのでなければ、 他ブンランドも考慮に入れてみては？ Bridgestoneは確かに性能はいいものが多いし、 私も何度か使ったことがあるし 満足することが多いですが、 性能の割には、ブランド料（？）みたいな感じに 若干割高な気がします。 国内の名の通ったメーカーなら 実用レベルではほとんど差は無いと思います。 カーショップやタイヤ屋さんは、 相談すればたいてい親切に対応してくれることが 多いので、交換云々含めて何でも （わがままに!?）質問してみては？ ２～３質問を受けるだけで、たぶん最適なモノを 薦めてくれるはずです。
お礼
carholicさんありがとうございます。 確かにそうですね。別にブリヂストンにこだわっている訳ではないので。
- kkkhhh
- ベストアンサー率28% (51/180)
値段については価格.comの http://www.kakaku.com/sku/price/704001.htm この辺りを参考にしてみてはいかがでしょう？ もし、近くに店があれば結構安くつくかもしれませんね。 以前、交換したときは高速代を出してもおつりが来ました。 近くになければ、この値段を出してみて交渉すれば多少安くなるかもしれません。 店によってはうちの卸値よりも安いよっていわれるかもしれませんが。
お礼
kkkhhhさんありがとうございます。 参考にします。
- alfa99
- ベストアンサー率18% (24/130)
こんにちは。 タイヤ交換は複数の店で見積もってもらった方がいいですよ。 結構、値段は違うし、あの店ではこうだったと言えば値引きしてくれることもあります。 で、REGNOとB-styreですがみなさんの言うとおり高級品と汎用品です。 タイヤで事故回避とか言う人もいますがサーキット走行でないし、グリップを失うくらい街中でとばしますか？ 安全性はどちらを選んでも問題ないと思います。 結局、そうなると走行ノイズと乗り心地の違いだと思います。 REGNOは特に静粛性と乗り心地に重点を置いた商品です。 乗り比べると全然違いますが、一番大切なことは乗る人が違いをわかるかだと思います。 あまりこだわりがないなら安い方がいいでしょう。 B-styreも十分、静かですし。
お礼
alfa99さんありがとうございます。 結構店によって違うのですね。
＞家に帰ってからタイヤを確かめましたが、自分ではよく分からなくて…。 No5ですが、タイヤは減り具合と空気圧と石や釘が入っていないか確認をすればよいです。 空気圧は、空気圧を測る機械を買うか、ガソリンスタンドで計る程度でよいかと。 石や釘は、目で見てください。 減り具合は、タイヤの側面にある、△のマークの先のパターンの面を見てください。 その部分が、「タイヤが減って交換してください」という目印になっています。 その△のあたりは、他の溝の部分よりも浅くなっていて減ってくるとその部分の溝が無くなっています。 それをメドにして、交換してください。 その印が出ていて車検を受けようとしても、整備不良で不合格になります。
お礼
yoshi-tohokさん再びありがとうございます。 参考になりました。
- odamari
- ベストアンサー率10% (25/243)
B-styleで十分かと それにしても高すぎ・・・ それと ブリヂストン であって ブリジストン ではありません
お礼
odamariさんありがとうございます。 そうですね。確かに「ブリヂストン」が正しいですね。
日産ユーザーですのでだいたいの室内音の感じからすると 僕としては、「B-style」あたりでよいとは思います。 「REGNO」は、フーガとかステージアあたりで乗るのには良いかもしれないけれど、ティーノがそれほどの車格かと言われれば？ 「B-style」か、ダンロップの「デジタイヤECO」あたりでよいでしょう。 「B-style」だったら、二重構造ですから減っても安心して走れます。
お礼
yoshi-tohokさんありがとうございます。 「B-style」と「REGNO」の違いがよく分かりました。
- miyacchi518
- ベストアンサー率28% (346/1199)
交換工賃はバランスを含めて１本１，０００円が相場だと思います。それを考えるとレグノのGR-8000で１本16,000円・・・タイヤサイズが標準の195/60R15とすると割高感がありますね。 ＃３さんのおっしゃるとおり、薄利多売のＧＳではオイル交換やタイヤ交換で利益を出しています。そういった意味では「やや高め」の価格設定になっているはずです。 ディーラーを含めて見積もりを取るのがいいでしょうね。GR-8000やER55といえどもクルマがティーノであれば予想した以上に静粛性は感じられないと思います。 よってコストの面とクルマの正確からB-Styleをオススメします。 海外製の安いタイヤでは心配ですが国内メーカーのタイヤであれば安いタイヤでも問題ないですよ。 高級車でなければ新車で装着されるタイヤはほとんどが安いタイヤですからね。高いタイヤは減りも早いので毎日高速で通勤しているとかそういった人でなければむやみに高いタイヤを選ぶ必要はないと思います。
お礼
miyacchi518さんありがとうございます。 やはりB-Styleがよさそうですね。
- unya40
- ベストアンサー率29% (60/206)
そもそもatsusakiさんの車のタイヤは交換する必要があるか、その点を確認することが一番です。 ガソリンスタンドの悪口を言うわけではありませんが、向こうは何とかして売ろうとしてきますので、消費者としての自衛も必要です。もしかしたらまだ交換しなくても大丈夫かもしれません。残り溝を調べるのですが、不安でしたらタイヤ専門店でタイヤを見てもらったらどうでしょう。タイヤ専門店のほうが、売りつけるようなことはしないので、そこでも交換を勧められたら見積もりをもらい、さらに何軒か回って安いところで買えばいいと思います。全く同じタイヤでもお店によって５０００円程度（４本で）違うと思います。 「それほど車に思い入れがないから安いタイヤでいい」という人が結構いますが、一般に高いタイヤほどブレーキの効きもいいので、万一の場合、いいタイヤだったから事故を回避できたということもありえると思います。 タイヤは試すことができませんが、よいタイヤ選びをしてください。
お礼
unya40さんありがとうございます。 確かに、本当に交換が必要かを確かめないといけませんね。（家に帰ってからタイヤを確かめましたが、自分ではよく分からなくて…。）
ティーノさんはやや背が高め＝重心が高めと思うので、 RVと謳うB-style RVかな。 スニーカーは営業ライトバンで、減りが遅い代わりにグリップもそれなりとのことです。 グリップは特にコーナーを攻めるとかでなく、雨の日の走行や、 急ブレーキのときに当たる前に止まるというほうを重視しましょう。 レグノは高級車向けで、タイヤが転がるときの音が静かというのが利点だったかな。 うちの社用車の二代目シャリオにもついてますが、 まあ普通です。 社用でトラックやショベルのタイヤも買ってるので直販店舗で かなり安かった覚えがあります(○ートバックスよりも)。 ちなみにショベルのでかタイヤは一本20万…
お礼
DUNOILさんありがとうございます。 具体的に教えていただき、とてもよく分かりました。
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