- ベストアンサー
オイル等の交換後、燃費が悪くなりました
michito_193の回答
- michito_193
- ベストアンサー率22% (89/399)
ＭＴ乗りなのでＡＴＦ以外で...。 エンジンオイルは粘度の硬いのを入れると燃費は悪くなります。 高価なオイル＝車に良い ではありません。 エアエレメントは汚れが多い物から新品に交換すると、空気の吸入量が増える為に燃料を多く噴射します。 パワーは上がりますが、燃費は悪くなります。 季節的に寒くなってきたので、燃費は悪くなります。
関連するQ&A
- ATF交換について。
ATF交換について。 これまで何台か乗り換えをしてきましたが、 中古車を購入した場合、ATF交換も納車後していました。 日産車では18万キロまで乗り潰しましたが、 （こちらは購入時走行16万キロ程度。） ホンダ車では、購入時9万5千キロ程度にて、 交換しました。 トヨタ車の時は、走行距離も3万キロ程度でしたので、 無交換でした。 そこで、 今回トヨタ車（約15万キロ）を購入しようかと思っているのですが、 ATF交換も考えています。 ディーラー系の中古車販売店に於いては、 基本、どの車のATF交換はあまり薦めない。 との事でした。 巷でよく言われている、 ATF交換すると壊れる場合が…。 とありますが、 メンテナンスとして、 その他消耗品などとは多少違うのかもしれませんが、 ATF交換も必須項目になると思うのですが、 なぜ、あまりお奨めしないのでしょうか？ 何かあったら…。というのは、 わかりますが、 何かあったらの前にメンテナンスや予防として（ATF）交換するのが、 当たり前の事なのではないでしょうか？ 実際、 私はこれまで交換して特に不具合は一切ありませんでした。（過走行車においても） また、ディーラー系中古車販売店の方がおっしゃるには、 メーカーも基本無交換、というか交換するのを想定していない…みたいなニュアンスでしたが、 だとしたら、 ATFオイル自体が市場にといいますか、 カーショップには置いておく必要がないですよね？ なのに、 ディーラーにも、カーショップにも置いてあり、 さらには、 ATF新品時と何万キロ無交換走行車のATF、 などとして、 展示までしてあるところもあります。 （エンジンオイルではありません） なのに、 基本的には、あまりお薦めは…。 みたいな感じに、なぜなるのでしょうか？ こちらのサイトに於いても、 ATF交換で検索すると、 かなりの質問数がありました。 10万キロオーバーで走っている車も現在は、 数多くあると思います。 （途中ATF交換してるか否かは別にして） 実際、ATF交換はした方がいいのでしょうか？ （記録簿などで過去に交換した記録があれば、なおいいと思いますが） また、 なぜ、ATF交換を販売店やディーラー販売店でもそんなに恐れるというか、 微妙なニュアンスなのでしょうか？ （上記ことを踏まえて） ディーラーにしても、 車検時にはどの車でも ATF交換するかどうか選択できるのはなぜでしょうか？ ATF交換は妥当なのかどうか？ 何卒、ご教授お願い申し上げます。
- ベストアンサー
- 国産車
- キューブのオイル交換
キューブ(z12)のオイル交換について教えてください。 5000キロ走り、オイル交換を勧められたので交換しました。 ですが、知り合いのディーラー整備士に聞くと、CVTはオイル交換しない方がいいと言われました。別の会社の整備士にも同じことを言われました。どちらも日産ではないディーラーですが、日産の車の整備を頼まれた時も交換はしないそうです。 後で調べたら、キューブのオイル交換時期は１年もしくは15000キロごとと書かれてしました。 ネットで調べても、5000キロ程度で交換した方がいい、繊細なものだからCVT車は交換しない方がいい、交換してから異音がする、などの意見があり、今後オイル交換をどうすればいいのかわかりません。 それから、今回交換されたオイルはSM5W30だそうです。が、調べるとキューブZ12の指定オイルはSM0W20と書かれてあり、粘度が違います。 これは大丈夫なのでしょうか？もしダメなら指定オイルにすぐ入れ替えた方がいいですか？ また、日産指定の交換時期、指定オイルを守っていないので、ディーラー保証が効かなくなりますか？ 質問が３つもありますが、わかる方教えてください。
- ベストアンサー
- 国産車
- ATFの交換について・・・
先日、オー○バック○にて「イリジウムプラグ」の交換の際 店員にATFの交換を勧められました。以前このサイトで「ATFはやたらと交換するものではない！」という回答を拝見していたので迷いましたが・・・ 以前から変速時にショックがあったので、思いきって交換しました。 Y33のセドリックターボ走行距離11万キロを中古にて購入して自分では初めての交換でした。記録簿を見てみると過去に８万キロでディーラーにてATFを交換していたようでした。 恐る恐る交換後の車に乗車してみると、見事以前よりもショックが減り快適な走行になりました！・・・が、しかし。 ここのサイトで「ATF」と検索してみると 「ATFの交換で不具合が出るのは○万キロ～です。。」とのことでした。 ディーラーで純正オイルを交換していればある程度の不安はなかったかもしれないのですが・・・。 そこの店員に一番安いオイルを１０リットル使ってATFをきれいにする方法を勧められ 、２万キロくらい走行したら高いオイルに変えたらいいと言われましたが ATFを何回も変えることに抵抗を感じます。 早めにディーラーに行って純正オイルに交換してもらった方が無難でしょうか？ それともこのまま安いオイルで２万キロ走るべきでしょうか？ 不具合が出てからじゃ怖いのでどなたかアドバイスよろしくお願い致します。
- 締切済み
- 国産車
- エンジンオイルの交換
家族の者が2年半ほど前にダイハツの軽を買いました。 直接ディーラーで買ったのではなく 間に知り合いの板金屋サンを介して購入したんですが、 アフターケアが全くありません。 (アフター担当はディーラー？板金？) 6ヶ月点検だけ板金から連絡があり、車を取りに来たのですが、 それからはまったく音沙汰無し。 多分車検まで何も連絡は無いと思います。 6ヶ月点検ではオイル交換しないので、 結局2年半の間オイル交換を一度もしていません。 先日私の車の点検の為日産のディーラーへ行った時その事を話すと 「2年半もオイル交換してないの!?それは問題だよ。 すぐに持っておいで。660円でやってあげるから」と言われました。 2年半もオイル交換しないのはやはりまずいのでしょうか？ 家族の者も私も車のメンテなんて全くやった事が無いので 「まだいいっしょ」と軽く考えていますが・・・・ すぐに交換に行った方がよいでしょうか？ ただ車検が2003年7月なので、車検の時一緒にやればいいのかなっとも 思っています。
- ベストアンサー
- その他（車・バイク・自転車）
- オイル交換について
今日オイル交換に行ってきました。 車種は日産のモコです。 今までは購入時に入ったメンテナンスでオイル交換やオイルエレメント（？）は気にしてなかったんです。 しかし今年からはもうメンテナンスもないので、オイル交換などは自分で気にしないといけなくなりました。 そこでさっそく今日交換に行って来たのですが・・・ 料金が３０００円ぐらいでした。 オイル交換代が５２５円で 部品代２８００円ぐらいでした。 これって普通なんでしょうか？ 正直もうちょっと安いと思ってました＾＾； 部品代ってなんでしょうか？ それと、オイルエレメントって一体何なんでしょうか？ もう一つ、日産でするより他でする方が安いのでしょうか？
- ベストアンサー
- その他（生活・暮らし）
- ＡＴＦオイルの交換は必要？
アコード所有です。新車で買い、3年位経ちます。走行距離は5万キロ位です。ＡＴＦの交換について教えてほしいのですが以前、2万キロくらいで交換する事は良いが5万～10万キロまで無交換ならかえってＡＴＦ交換はそのまましないほうが良いと聞きました。かえって調子が悪くなるということだそうです。私のアコードは5万キロで1度も交換したことがありません。本当にＡＴＦオイル交換はしないほうが良いのでしょうか？車についてはまったく詳しくありません。教えて下さい。宜しくお願いします！
- ベストアンサー
- 国産車
- オイル交換
教えてください！今年の６月に日産ノートを購入しました。 一ヶ月点検＆半年点検は済ませましたがオイル交換はまだ一回も していません。走行は現時点で２１００キロです。 私は一ヶ月点検の際に日産のエンジニアの方にオイル交換をお願い したのですが、今の車は新車の時はいいオイル（エンジンに馴染ます） 為のオイルだから５０００キロまでは交換しないでと言われました。 そして今回半年点検の際にも私自身は、もう半年だからと思い オイル交換を頼みましたが今回も同じ回答で交換していません。 購入の際に日産なんとかパックっていう３年間のオイル＆エレメント 交換の券を買ったので他所で買えるのはもったいないんとおもいます 日産の言う回答信じていいのでしょうか？そんなオイル私自身初耳なので不安に思っています。すみませんが教えてください。
- 締切済み
- 国産車
- エレメントとオイル交換について
車の事は詳しくなくて全くわかりません。 軽の新車を買ってそろそろ２年半経ちます。通勤で使用しており、２年半で約１５０００キロです。 ディーラーが３００キロごとにオイル交換をした方がいいと言うので、まぁ４００キロぐらいで１度オイル交換をしていました。確か、１回１５００円＋税ぐらいでした。ディーラーや通勤途中にある中古車兼車検センターなどで交換していました。 半年ぐらい経った頃、１度エレメントを交換するように言われ、３０００円強でしました。 先日、オイル交換をしたところ、あれから１０００キロ超えそうなでまたエレメントの交換をしないといけないと言われました。ちょうどガソリンを満タンにし、プリカも買ったので所持金が少なくなり断ったのですが、かなりしつこく（現金ないならカードでもできますし絶対した方がいいです、等）交換をするように言われ、「次回必ず…」とのことでやっと見送ってもらいました。 以前乗っていた普通車は、５年乗りましたがエレメントを（オイルも）そんなに交換した記憶がありません。 そんなに頻繁に交換しないといけないものなのでしょうか？ １）そもそもエレメントもオイルもよくわかっていませんが、１０００キロぐらいでエレメントを交換しないとどうなるのでしょうか？交換した方がいいですか？ ２）オイルも３００キロ（実際は４００キロ～５００キロでしたが）ごとに交換した方がよいですか？またそれ以上交換しないとどうなりますか？
- ベストアンサー
- その他（車・バイク・自転車）
- ATF交換で悩んでます。
アリスト147 3.0V平成4年車に乗っています。 走行距離7万キロです。 一度もATFを交換したことがありません。 先日カー用品店で交換を強く勧められました。 現在交換した方がいいのか悩んでいます。 ディーラーでやってもらうのがいいのか、 それとも、カー用品店でやったほうがいいのか。 オイルはメーカー純正がいいのか、カー用品店で扱っているものでいいのか。カー用品店だとカストロールのものを使用しているとのことでした。この先15万キロまではメンテナンスをして乗っていくつもりです。 車にくわしいかた、ATFを交換された方、また、ATF交換について解説をしているホームページをご存知の方がいらっしゃいましたらアドバイスをいただけますでしょうか。よろしくお願いいたします。
- ベストアンサー
- 国産車
お礼
ご回答ありがとうございました。エレメントについては燃費がよくなるものとばかり思っていました。その分、パワーが上がっているかもしれないんですね。気にしてみようと思います。とても参考になりました。