飛行機着陸時の滑りについて

質問

5月5日にNH778(CTS➝ITM)の飛行機に乗車しました。その着陸の際、2度のバウンドしたような揺れと、その後、機首が少し横に向いて滑っていくような揺れがありました。無事に着陸はできたのですが、その揺れが気になり、youtubeで伊丹のライブカメラを見つけて見てみると、サイドスリップ着陸という着地を行ったっぽい？のですが、滑りについては調べてもわかりませんでした。
着陸時の滑りは、パイロットの操縦ミスなのか、それともこの着陸をするのには仕方がないことだったのか、どなたか教えていただけないでしょうか？

ライブカメラのリンク: https://youtu.be/OxqupSTcxT4?t=15530　4:18:50あたり
よろしくお願いします。

回答No.6

rmpk4197 · ベストアンサー

ライブカメラ見ました。
伊丹RWY32L 、機種はA320、吹き流しからは、 左からのクロスウィンド15ktぐらいでしょうか。
コントロールは終始安定していません。とくにピッチが大きく上下に動いているのはいただけません。5ftぐらいで左に傾いて（風下に流れたのを止めようとしたのかも）そのまま左脚から接地しています。この時、傾きを止めようとして右ラダーを踏みすぎたため、設置後に機首が右に向いてしまいました。全般にオーバーコントロールです。初心者っぽい着陸ですね。まだA320に慣れていない人が操縦しているのでしょう。

お礼

なるほど… 機内でも悲鳴が聞こえていた着陸だったので、知れてよかったです。ありがとうございました。🙇

補足

回答ありがとうございます。質問なのですが、ライブカメラの映像を見ると、自分が乗った飛行機の前の飛行機(ライブカメラ4:13:40頃)も滑りはしていないものの、同じように左脚から着地しているのですが、これってこの日の着陸は難しかったのでしょうか。知識がなくすみません。

回答No.7

rmpk4197

質問者が乗った飛行機の前に着陸した飛行機の映像を見ました。
機種はB767ですね。安定した良い着陸だと思います。
同乗していたわけではないので断定はできませんが、映像を見る限りでは特別難しいコンディションだったようには見えません。ただ、横風の15ktが真横から吹いていたとすると、初心者にはちょっときついかもしれません。副操縦士が着陸を実施する場合の横風制限は会社や機種によって異なりますが、10ktを超えたら機長はいつでもtake overできるように身構えていると思いますよ。
ラフエアでの安定性は大型機の方が有利です。A320はB767よりもだいぶ軽いので、安定性で不利です。
あと、ちょっと専門的になりますが、エアバスの飛行機は左右の操縦桿が連動していないので、副操縦士が操縦している場合、少しだけ機長が修正する、ということができません。
左脚からの接地ですが、傾いたまま接地することは横風の場合ある程度やむを得ないです。大きく傾くとフラップやエンジンナセルが接地してグランドループに入り、滑走路を逸脱するといったことになりかねませんので、これも機種によりますが5度ぐらいまでは許容範囲と考えてよいでしょう。

お礼

結構いろんな事情があるんですね…。勉強になりました。
個人的な質問？にまで答えてくださりありがとうございました。🙇💦

回答No.5

yokohamatakurou

5日のアメダスのデータを見ると、大阪空港に近い豊中の観測地点では、西南西の風、風速10メートル超の日最大瞬間風速が観測されているようです。この時期として特に強い風というわけではないのでしょうけど、風速10メートルというと自転車を漕いでいてもふらつくぐらいの風ではあります。それが平均風速ではなく突風でこられたら、瞬間的に煽られたりするのはやむを得ないことだと思います。

また、西南西というのは大阪空港の滑走路に対してほぼ真横からの風ということで、条件としてはよくなかったといえるのではないかと思います。

回答No.4

rmpk4197

接地時に車輪が滑走路の方向を向いていないのはパイロットの操縦ミスです。
横風時の着陸法にはウィングロー法、クラブ法、両者のミックスがあります。一般にビジネス機等の軽い飛行機ではウィングロー法、ジェット旅客機ではクラブ法が使われることが多いです。
　質問者の言われるサイドスリップ着陸がどちらをいうのかはわかりませんが、質問者の乗った飛行機は多分７８７か７３７でしょうから、パイロットはクラブ法で着陸したと思われます。
クラブ法では接地直前まで風に正対して滑走路の中心線延長上をとびますので、機体の向きは滑走路の方向と一致しません。普通は接地直前にデクラブ（滑走路の向きと機体の向きを一致させる操作）するのですが、うまくデクラブできないとタイヤが滑走路に斜めに接地することとなり、質問者の乗った飛行機のような状態になり、危険な結果になることもあります。

回答No.3

mekiyan

本当に搭乗者より拍手が沸くような滑らかな着陸なんか、１００回に一回もないくらいです。殆どは程度の差はあれど、１０フィート（2.5メータ）以下から、ドカーンと落として数度のバウンド、左右に機種をコントロールしながらの着陸です。ヒコー機の前部座席（ファースト・クラス）に乗ったら、もろに左右は感じます。

回答No.2

nagata2017

横風着陸というテクニックです。
強い横風を受けながら着陸するときは　機首を少し風のくる方向に向けると　機体は直進します。着地すると機首を正しい方向に修正しながら滑走します。

回答No.1

tenteko20

着陸時に強風で煽られたため姿勢が崩れたのを修正して着陸させたように思います。
そうなったことは仕方ない事でパイロットの腕が悪ければ着陸も危なかったかもしれません、そのような状況で安全に着陸させるのもパイロットの腕だとおもいます。