- ベストアンサー
EV車のヒーター
ガソリン車はエンジンの熱をヒーターの熱風に使っていたと思うのですが、EVはどうやって暖気を出しているのでしょうか。
- 32tarako53
- お礼率93% (2111/2267)
- 国産車
- 回答数9
- ありがとう数21
- みんなの回答 （9）
- 専門家の回答
質問者が選んだベストアンサー
家庭の電気ファンヒーターと同じです。 電熱線(セラミック？)で暖めています。 だからバッテリーの出力が低下すると温風が出なくなります。
その他の回答 (8)
- goodmorning11
- ベストアンサー率40% (833/2075)
こんにちは EV自動車（電気自動車）の暖房温風の作り方ですね 電気自動車（EV車）の暖房の仕組みとは https://www.goo-net.com/magazine/knowhow/carlife/26655/ https://mbd-automobile.com/heating/ こちらのサイトでは図を使って説明してあります 冬のEVはやばいみたいです（笑）動画で説明してくれてます https://www.youtube.com/watch?v=-4ig5xwdDpY 大きく３タイプ 共通することはバッテリーを使って電気ヒーターを稼働させるらしいです 電気エネルギーを直接熱エネルギーに変換することで空気を温めるタイプ メリットはシステムがシンプル デメリットは消費電力が大きくて航続距離に影響する 熱ポンプシステムを使用するタイプ 冷媒の圧力や流量を制御することで逆サイクル運転を行い、外気から熱エネルギーを取り込んで空気を温める。 メリットは消費電力が小さくて効率的であること。 デメリットは外気温が低い場合や霜取り操作が必要な場合に性能が低下すること。 バッテリー廃熱やモーター廃熱などの再利用システムを使用するタイプ EV自動車の走行中に発生する廃熱を回収して空気を温める。 メリットは消費電力がほぼゼロ デメリットは走行中しか利用できないことや廃熱量が不安定であること。 エンジン付きの車と違って、熱を生みだすのに苦労しているのが伺えますね ハイブリッド車がまだまだ安全な気がしますね いかがでしょうか？何か気になる点がありましたらご返信ください
お礼
ありがとうございます。 おはようございます。
- MT765
- ベストアンサー率56% (1904/3342)
EV車は暖房やエアコンには走行用バッテリーの電気を使います。 その電気によってPTCヒーターやヒートポンプ式のエアコンを用いて車内を温めています。 車種によって異なりますがPTC方式が多く、中には両方併用するものやヒートポンプのみの車もあります。 どちらにせよ冬場はさらにバッテリーを温めるのに電力がいるため走行距離は激減します。 参考 【電動化で冬場の車内が大ピンチ!? EVはヒーターに課題あり!! 「電費」悪化の実態と対処法は??】 https://bestcarweb.jp/news/247560
お礼
ありがとうございます。
電気ヒーターつまりは電気ストーブということだと思います。
お礼
ありがとうございます。
- 名探偵 コナン（@FORSPOKEN）
- ベストアンサー率33% (334/1000)
EVの場合、エンジンがないために熱を利用することができませんが、電気モーターは発熱するため、その熱を利用して車内を暖めることができます。また、一部のEVには、電気モーターの発熱だけでは十分でない場合に備えて、電気ヒーターやヒートポンプを備えているものもあります。これらの機器は、車両のバッテリーから電力を消費するため、寒冷地で長時間の使用になるとバッテリーの残量が減少する可能性があります。
お礼
ありがとうございます。
- m5048172715
- ベストアンサー率16% (860/5258)
電気温風ヒーターと同じように温風を出す。冬場は走っては充電の繰り返しになる。 余談だが、季節が夏期に電気自動車が冷房用コンプレッサーを回すと、航続距離はけっこう短くなるだろうね。 ということで私はEV車を買わない。充電できる設備がマンションに無いし。
お礼
ありがとうございます。
補足
なにかと、おっしゃる通りですね。
- w4330
- ベストアンサー率25% (377/1478)
電気ヒーターを使っています ガソリンでもジーゼルでもエンジン車は廃熱を利用して暖房するから暖房しても燃費には影響しません しかし、HVやEV車は電気を使って暖房するから電費が悪くなります
お礼
ありがとうございます。
関連するQ&A
- ハイブリッド車のヒーター
従来のガソリン車はエンジンルームの熱をヒーターに利用しているときいたことがあります。 一方、ハイブリッド車は、どのようにして室内を温める（暖気を出す）のでしょうか。
- ベストアンサー
- エアコン・空調・空気清浄機
- EVと寒冷地の質問
世界的寒波の話でEVが寒冷地で役に立たたない、零下以下の場所では充電に3倍の時間がかかるとか、渋滞の中で電気も切れて凍死するとか、ドイツではＥＶに対する結論がＮＯと出たとか、寒冷地EVバッシングというような話題が盛んですね。 それについてすごく疑問に思ったことがあります。 心を澄まして聞いてください。 ガソリンなどの内燃機関を持った、つまり今までの普通の自動車のことですが、エアーコンディショナーを装備していますよね。 エアコンのスイッチ（電気のスイッチですよ）を入れると涼しくなったり暖かくなったりしますよね。 これって家庭にあるエアコンと同じ仕組みなのでしょうか。 え、おなじ？ ってことはですよ、すごく疑問なのは、内燃機関の熱じゃなくて 「暖房ヒーターもエンジンが回って充電された電気で動いて温めてるんじゃないの？」 でしょ？ じゃあ、EVと同じじゃん！ てしょう。 エアコンオートの電気的スイッチをＯＮにしたってエンジンの熱を車内に導くようなベントがモーターで開いているなんて見たことがありません。 つまり電気で動いているカーエアコンと内燃機関が発する熱は実は関係ないんじゃないの？ あれ、でも実際熱を発しているんだし車内がそのせいで温かいような気もするんです。 っていう疑問です。 どっちなんでしょう。
- ベストアンサー
- 国産車
- 寒冷地におけるEVへの転換は可能ですか？
最近トヨタが全固体電池の実用化計画を発表して2020年代には数分の充電で500kmと現状のガソリン車に近い性能が実現しそうですが、その際に例えば東北地方や北海道のような寒冷地においてエンジンレスのEVへの転換は可能ですか？ あるいは合理的ですか？ 完全なEVになると積雪がある地方では低温で電池性能が大きく低下するし、灯油ヒーターか何かを実装しないと暖房ができないと思いますが、そんな事をするくらいなら初めからエンジンでいいじゃないかという話になる気もします。将来的に2040年とかに寒冷地を走る車も本当に完全なEVになるのでしょうか？ 実は寒冷地では2050年でもエンジン車だったりするんでしょうか？ もし寒冷地でEVにならないとしたら、年に一回でも寒冷地に行く車はエンジンが必須になるので純EVに転換する車の比率は将来的にもかなり少なくなるのではないかと思いますが。
- ベストアンサー
- その他（車・バイク・自転車）
- ＥＶって？
カーグラフィックを読んでいたら、ＥＶって言葉が出てきました。たぶんエンジンの話題の中で出てきました。ディーゼルエンジン、ハイブリッド、ＥＶって感じです。分からないので教えてください。
- ベストアンサー
- その他（車・バイク・自転車）
- ヒーターについて
最近ハイブリットカー、１００％バッテリーの電気で動く自動車が多くなりましたが・・・・ そこで疑問がわいてきました。 ハイブリットカーはガソリンエンジンとバッテリーの併用なのである程度理解できますが。 １００％バッテリーの車のヒーターなどはどのようになっているのでしょう。 フル充電で１６０Ｋｍしか走らない車のバッテリーからヒーターのために電気を使ったら走行するための電気は残るのでしょうか？ 電気の使用で一番効率の悪いのは電機を熱に変えるということだと聞いたもので・・・・ ちなみにカタログは読んだことはありません
- ベストアンサー
- その他（車・バイク・自転車）
- EV（電気自動車）について質問です
コンバートEV（ガソリン⇒電気自動車）について質問です。 ハイエースクラスの車両をEV化しようと思います。 EV化を行っている会社などで販売しているモーターのスペックを見てみると、大きいタイプでも 最高出力が５０PS トルクが１００Nm前後の物が殆どなのですが、このスペックだと、軽自動車程の能力が無いと思うのですが、問題ないのでしょうか？ ちなみに、エンジン車でもEV車でも、出力とトルクの考え方は同じで良いんですよね？？ （EV化を行っている会社にメール質問したのですが、忙しいようで、なかなか回答が来ないのでこちらで質問させて頂きました）
- ベストアンサー
- 科学
- ヒーターはガソリンを食う？
夏にエアコン（クーラー）をつけるとガソリンを余計に使うというのはわかるのですが、冬のヒーターはどうなんでしょうか？これまでエンジンの熱気が吹き出し口から出てくるものだと思っていたのですが。
- 締切済み
- その他（車・バイク・自転車）
- EVの暖房
EVの暖房は、ヒートポンプということらしいのですが、マイナス20℃以下の寒冷地でも効くのでしょうか？ 一般住宅用のヒートポンプは、寒冷地だと効かないという話しも聞きますが 別途、シートヒーターやハンドルヒーターも装備しているらしいですが、それだけだと寒くて敵わないと思います
- 締切済み
- その他（車・バイク・自転車）
- ＦＦ式ストーブとファンヒーター式ストーブ
石油ストーブの熱効率比較に関して教えてください。 ＦＦ式ストーブの燃焼時は、屋外の排気口から熱風が出てるわけですが、これって屋外も暖めてる事になるので不経済ですよね。それに対してファンヒータ式は(臭うのが欠点だが)熱風は室内にしか行かないのだから経済的ですよね。 熱効率の点で、同量の石油を使った場合、ＦＦ式はファンヒータ式の半分しか暖まらないという事でしょうか？
- ベストアンサー
- その他（生活家電）
お礼
ありがとうございます。
補足
温風が出なくなるというのは怖いですね。