輸入車

10年近いオペル車なんですが車庫に止めたままギアが切り替わらずエンジンもかかりません。8万キロ近いのでそろそろ廃車にした方がいいとは思うのですが外も中も綺麗なので価値があればと思います。（廃車代が高いのでタダでも持っていってもらえれば）結局まだ駐車場におきっぱなしなのですがなるべくお金をかけずにうまく処理ができる方法はないでしょうか。

外車ではクラッチを自動化したセミＡＴが 流行っています。ＶＷ、ＢＭＷ、アルファ スマートなど主流になりつつあります。 実際面倒なクラッチ操作を自動化して 意のままに走らせる喜びや燃費の良さが 光ればいいですね。しかもＦ１でも採用 されているくらいだから下手なＭＴ 操作より速くシフト出来るのでしょう。 国産でもＭＲ－Ｓやいすゞなど採用して いるメーカーはあります。出来れば ホンダやスバルが採用してくれると 嬉しいのですが。日本では流行りません かね？

ベンツを購入して2年目です。 メルセデスケアーは3年間ということですが、１回目の車検時にメルセデスケアーで無料になったりお得な部分はあるのでしょうか？ BMWのサービスフリーウェイの時は１回目の車検は税金や検査費用のほかの部品類はすべて無料だったのですが、ベンツもそうですか？

車のシガーソケットにコンセント利用するための 物を付けたいのですが、１２Ｖ車専用と書いてありました。たいていの車は１２Ｖなのでしょうか？ また、アメリカの車（左ハンドルの輸入車）、レキサス等のアメリカで売られている日本車の場合はどうでしょうか？

名前が思い出せないのですが・・ 最後にX/9(Xも怪しい）が付く多分70年代頃のイタリアの車の名前、わかる方教えて下さい。 HPとかもあれば・・

なんか今のマーチみたいな格好で BMWのマーク？ついている車ありますよね？ あれってなんと言う車なんでしょうか？ なんか金持ち～って車を探してるんですが、 ベンツとかフェラーリとかポルシェとか ありふれているのは嫌なんです。 そのbmwのマーク？のやつは シンプルに金持ちそうな気がしたんですが、どんなもんでしょうか？

ラングラーTJの幌車に、ポリエチレン製のシーカヤック（全長４.３m、幅０.８m）を積めるようにしたいと思っています。幌を外してロールバーやウインドシールドに乗せる格好をとらざるを得ないと思いますが、直接乗せて固定するのは困難なので、何らかの工夫が必要です。どなたか良い智恵があれば教えて下さい。

ボルボ９４０のATFオイルを交換したいのですが、ディラーに出せば約２．５万円少々必要なので、どこか輸入車のATFオイル交換を安くしている業者知っていれば教えてください。ちなみにオートバックス等は問い合わせしました。オートバックスではオイルの種類が（整備手帳）テキシロン(3)と記入されていれば出来ますと言われました。整備手帳にはボルボ合成オイル９７３３７、これはATFタイプがDexron(2)E　及び　Ford Merconの両基準に適合していますと記入されていたので出来ないと思います。宜しくお願いします。価格も解ればお願い致します。

平成７年フリーダに乗ってます。 ブレーキランプが片方切れていたので、 自分で確認しようと思い、カバーを外しに かかりましたが、ビスを２個外しても、 カバー（電球を覆っているガラス面）が 外れません。 どなたか外し方をご存知の方いますか？ ＧＳへ行って見てもらいましたが、 やはり外し方が分からず『ディーラーで行って 下さい』と見放されました。 よろしくお願い致します。

ミニの購入を検討しています。 私的にはキャブ車に興味あるんですが、低年式になりますので、故障が心配です（毎日通勤に使います） ただいろいろ聞くとインジェクションは評判が悪いようで… 高年式車を購入すれば、問題ないのですが予算が足りません。 ちょっと矛盾した内容になってしまいましたが、この辺の事に関して、コメント、アドバイス等頂けませんでしょうか 宜しくお願い致します。

はじめまして、先日某カー用品店にいき、カロッツェリアのAVIC-H9、AVIC-V7MDを今の純正と交換しようとしたのですが、枠が無いため取り付け不可能と言われてしまいました。00年製E320なのですが、どうしてもインダッシュを飽きられませんので、どなたか取り付けに成功したなどのご意見よろしくお願いいたします。

プジョー206のXTプレミアム（2001年式）に乗っています。 装着されているタイヤのサイズ（185/65R14）にあったゴム製のタイヤチェーンを買ったのですが、チェーンをつけることができませんでした。 フェンダーの奥のほうで、「タイヤ」と「フレームやサスペンション」の間の距離が狭すぎてタイヤの内側でつなぐことができませんでした。 私としては、何度もチェーンの脱着を行ってきたので、やり方がまずかったということはないと思っています。 なにしろ狭すぎるので他のタイヤーチェーンでも全てつけることはできないという印象を受けています。 こんなことってあるのでしょうか？

左ハンドルの車を買って２週間になるのですが、駐車券や高速の料金所はみなさんどうしているのですか?私は駐車券をこの前、車から降りて取ったので他に良い方法があったら教えて下さい。

将来的な話ですが、いわゆる「外車」というものを購入しようかと考えています。 よく聞くのですが、外車は国産より維持費がかかる（車検を含め）というのはほんとうなのでしょうか？ 実際（車種にもよると思いますが）どのくらい違うものなのでしょうか？ 購入希望者は「エリーゼ」ｏｒ「スーパー７」です。 何年後に買えるかはわかりませんが。。。

神奈川県川崎市多摩区に住居していますが、樹脂バンパーを格安塗装していただける所があれば教えてください。出来れば近郊が希望です。

ボルボ９４０の樹脂ブラックバンパー塗装について、くぼみ・擦り傷を修理しプラサフを塗装しアンダーコート塗料で塗装しました。(1)アンダーコート塗装乾燥後はペーパー・コンパウンド等で研磨して大丈夫でしょうか？(2)塗装した所が剥がれたり、白くなったりしないでしょうか？(3)一部塗装が剥がれで浮いていますがこのような場合は簡単に修理できますでしょうか？宜しくお願い致します。

A190の左ハンドルってあるのでしょうか？

フォルクスワーゲンのポロに乗っています。New POLOになる直前の、角目の型です。 走行距離によって、自動的に「オイル交換しろ」というサインが出るのですが、もうすぐ初めての車検なので、その時一緒にしたいんです。 このサインの消し方について、以前も質問が出ており、それによると「距離メーターのリセットボタンを押しながらエンジンをかけ、５秒間そのままにする」だったと思います。 それを試してみたのですが、消えません・・・。 その場ではメーターが０になると共にオイルのサインが出なくなるのですが、いったんエンジンを切ると、次に始動した時またオイル警告が出ます。 実は一度、ＧＳでオイル交換をすすめられてした時も、この消し方がわからないといわれ、結局ＶＷに頭を下げました。 どうぞヨロシクお願いします。

ボルボ９４０のブラック樹脂バンパーのクボミ・スリキズを修理しようと思っています。板金屋さんに見積にいった時に研磨をして、サフェーサー塗装をすると言われました。サフェーサー塗料はどんな塗料でしょうか？プライマー（プラサフ）とは違うのでしょうか？また、塗装の順番としては、(1)バンパースリキズ・クボミ研磨(2)パテ埋め(3)パテ研磨(4)プライマー(4)ブラック塗装(樹脂）(5)耐水ペーパーで研磨(6)コンパウンドで終了でしょうか？順番と凡その時間を教えて下さい。

車のことは全然解ってないのですが、映画等で見て、イヤモウ、ものすごく可愛い車だと思いました。（実物は見たことありません） 本物はあらゆる意味で手の届かない存在ですが、「レプリカ」なら少しは近い存在かな？と思ったのです。でも、そもその「レプリカ」って何なのかよく解りません。 良い・悪いとかの話でなく、どこで誰がどうやって作るものなのでしょうか？デザインなどそっくりなら、本家のメーカーの許可とか貰ってるのでしょうか？ 性能など、本物とどのように違うのでしょうか？ また、中古車市場で探す時、どうやって探したらよいのでしょう？キーワードに「レプリカ」って入れても「そんな車種はありません」と言われてしまいます。 「ポルシェ３５６」で探すしかないのでしょうか？ 例えレプリカでも買うのは無理で、画像やデータを見て溜息つくだけだろうと思いますので、暇潰しで結構です、誹謗中傷でなければ、私見・偏見のご回答も歓迎します。