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[油圧]アキュームレータと圧抜き回路のオリフィスについて アキュームレータと圧抜き回路のオリフィスについて 質問事項が2点あります。 最高使用圧 7MPA 最高必要流量　110L/MIN アキュームレータを使用した油圧システムで 圧抜き回路と称して、サンドイッチ（モジュラー）弁にて リリーフ弁　方向制御弁を使用しています。 方向制御弁のファンクションは、片逆solで通常位置が P-B T-AでSOL ONでP-A T-Bにて蓄圧開始になります。 SOL ONの時にBポートからTポートに戻る様配管しており Bポート上のペースプレートに加工してオリフィスがΦ4.5であります。 １・この時何故、オリフィスが必要になるか解りません。 ２・圧抜き用回路と称されて上記、回路が組まれているのですが 　　アキュームレータには圧抜き用のドレン配管が追加されています。 　　この回路の必要性はありますか？

廃盤後、メーカー保守期間も過ぎたモーター保守について お世話になります 廃盤後、メーカー保守期間も過ぎたモーター保守について 普通は、新しい後継機に置き換えるのが良いと思うのですが 予算が取れなく何とかだましだまし延命して使いたいのです。 メーカーの保守期間は過ぎており、問い合わせても修理は無理と断られました。 このような保守期間の過ぎてしまった古いモーター本体とﾄﾞﾗｲﾊﾞを 多少割高でも修理保守してくれる業者は無いものでしょうか？ 今回の機種はNSKのメガトルクモータ　M-RS0608FD001というシリーズになります。 追記ですが、製造年月は１９９７/７になります。

　　No.40414 No.40407　六角材のクランプ、、、 において『相手にしない』とお墨付きを貰ったが、閉じたので紹介した、 　　文章における書き手の「指紋」 　　http://www.cis.doshisha.ac.jp/professor/n_13/p_05.html から最も初歩的な単語の使用頻度で調査した事を報告します。 これはコソコソ閉じることしないので、本件に限定せずとも忌憚無いご意見をお寄せ下さい。 キーワードは?記述? 成り済まし質問１５件の内訳 　　【?記述?を使ったもの】７件 　　　　　　　　　　　　　　　 成済質問者：■ 　　　　　　　　　　　　　　　 本人回答者：● 　　No.40415 ■ 　　No.40400 ■■　　　●　　　　△△他回答者２回 　　No.40394 ■■■■　●　　　　 　　No.40347 ■ 　　No.40346 ■■ 　　No.40344 ■ 　　No.40343 ■　　　　○（引用）△他回答者の引用１回　つられた１回 　　【使わなかったもの】８件 　　No.40411 　　No.40409 　　No.40390 　　No.40381 　　No.40380 　　　　　●●● 　　No.40345 　　　　　●●●● 　　No.40342 　　No.40341 ?記述?の頻度について１ヶ月以内を調べると　本人＋成済　で５３件、他人は８件（特に傾向無）とやはり圧倒的割合。 当サイトの質問総件数は、本人がデビューした07年11月以前／以降で大まかに同数。 ?記述?の登場総数は2082件。 うちデビュー以降は大凡1747件と圧倒的割合で、本人には極端に多用する癖があり、成済はこれと見事に一致。 これでｐｐｍぐらい迄は絞込みできたはず。 断定するにはまだ不足？ 私が揶揄し他人は知り得ない　No.40394　の?キーエンスさん問答?に成済が引掛っかり弁明までやったこと、さらに全質問の技術内容からは真っ黒。もうこれを併せたら充分でしょ。 言語解析の専門家なら、構文の転置頻度などから更に詳しく鑑定するはずが、必要も無いでしょ。 私は＜永久追放に相当する重大な事態＞だと思うけど、逆に＜規約、、禁止する項目はなかった＞との意外な意見もありました。 本人もそんな軽～いノリでやったのかも。。。 　　　　　▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼　謹告　▼▼▼▼▼▼▼▼▼▼ 超ロングラン板になってしまい ＜コソコソ閉じることしない＞ とのお約束は頑固に貫きたいが、重くなりすぎて鯖がパンクしないか心配になってきました。 つきましては、これを締めて【その（２）】を立てるべきか思案してますので、これから書こうとされる方は一言賛否の表明をくだされたく 　　　　　▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲▲

シェアピン（メカニカルヒューズ）の破断トルクの設定について シェアピン（メカニカルヒューズ）は、主に一般的に、回転体とそれを駆動する駆動部の間に設置され、駆動機から回転体に過大トルクが伝達され回転体が破損するのを防ぐ役割があると認識しています。 例えば、回転体-トルク伝達軸（シェアピン含）-駆動機の構成では、シェアピンの破断トルクはいくつに設定すればよいのでしょうか？簡単に、回転体と駆動機の最大トルクがぞれぞれ１００Nm、２００Nmだとしたら、シェアピンの破断トルクは、その間の数字（例えば１５０Nm）を設定すればよいのでしょうか？ 一般的なシェアピン破断トルク設計の目安？経験式みたいなものがあればそれも併せて教えていただきたいです。上記の例でいくと、「１５０Nmで本当によいのか？１０１Nm～１９９Nmのどこに設定するのが適切か？」ということです。 すみませんがよろしくお願いいたします。

TVでタクシー運転手が強盗に襲われているシーンがありました ピストルを突きつけられています ふと思いましたが、急ブレーキをかければ、強盗は吹っ飛んでいくんじゃないでしょうか その間にドアを開けて逃げればよい これでうまく行くでしょうか？

手つくりの防犯デバイス若しくはシステム。 独身で一人暮らし。マンションの一室,　持ち家。都心部。 DIYできる。赤外線センサー、録画デバイス等、組み合わせることができる。 その構想を聞きたい。 毎月料金が必要なサービスが除外される。

先日USBメモリーを破損してしまい、PCに差し込めない状態になってしまいました。 中に含まれていたデータは、写真や動画、word、excelなどのデータで、容量は3.97GBです。 ある会社へ、データ復元料金の見積もりを依頼したところ67000円と提示されました。 初めてのことで全く分からないのですが、こんなに高額な料金がかかるものなのでしょうか？

経団連は原発を手放せないようです。 他のエネルギー源を開発することに対しても、猛烈に批判します。 この利害関係について、わかりやすく端的に教えてください。 経団連より電通や博報堂が上だ、とも聞きますが、その構造関係と 広告代理店が原発推進派の理由も、お分かりでしたら教えてください。 難しい表現をされる方も散見しますが、なるべく簡単な言葉で、 小学生に説明するように教えていただければ、助かります。

死と一口に言っても定義は様々だと思います。 http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%AD%BB ときどき、かんおけの蓋をかきむしったあとがあった、などという話を聞きますが それは仮死状態で埋葬されたというケースなのではないかと思います。 三兆候 医療で用いられる「死の三兆候」で、次の三つ。 自発呼吸の停止 心拍の停止 瞳孔が開く http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%AD%BB#.E6.AD.BB.E4.BA.A1.E3.81.AE.E5.88.A4.E5.AE.9A.E3.83.BB.E5.AE.9A.E7.BE.A9 より引用 ↑　このような状態でありながら生き返ったという例はありますか？

PS4を購入し、2か月程度経過します。 電源が何もしてないのに勝手に入る現象がおき困ってます。 その場合は決まって 勝手に電源が入る　→　電源落ちる　→　入る　→　セーフモード というパターンになってしまいます。 その間コントローラーは触っていません。 ネットでは勝手に落ちる現象は報告がありますが、勝手に入る現象は聞きません。 どなたか心当たり、対策などご存じないでしょうか。

自分は子供の頃からの親からのいじめが原因で、境界性パー親死ねソナリティ障害です。 一応精神科に行ったことはあるんですが、薬は全く効果がなく、お金の無駄なので行かなくなりました。 これは完治させることが出来る病気ですか？

私はリスパダールとレボトミンとベンザリンを服用しています。ベンザリンはともかくとしてリスパダールとレボトミンは何年位飲まなければならないのでしょうか？

幅500?X奥行400?X高さ600?　重量20?の直方体の荷物があり。 この荷物の奥行400?の一辺が固定されているとして、反対側を幅方向から水平に押して、荷物を転がす力を算出したいのですが、どう計算すればいいのか解りません。計算式も含めて、ご教示頂けないでしょうか。 荷物は均一で重心位置は直方体の中心です。　 よろしくお願いいたします。

お世話になっております。 三点曲げ試験についてなのですが、JIS規格では圧子『R5』,支点『R2』 支点間距離『測定物幅の16倍』となっていますが、測定物の幅が0.6mm以下で 支点間距離が10mm以下となってしまった場合、どのようにして測定すれば よいのでしょうか？ 御回答の程、宜しくお願い致します。

昔から、設計は仕事が切れなければ儲かるが通説でした。 設備投資が少なく、人件費の割合が多く、人が稼働すれば儲かるが第一理由です。 それから、トレースや陰線処理、赤書処理トレース、バルーン上げ、CAD図内組立確認、等々の単純 作業が昔からあり、レベルに応じた作業も切れずに継続し、設計者を育てていく環境 にあまり問題がなく、設計レベルに応じた作業に伴う稼働率もよいが第ニ理由です。 ですが、此処最近、3D-CADの台頭と、海外の優秀な人材が安価に且つWab上ですが近くで、 簡単に仕事の依頼や決済が可能で、人を育てる環境やパート女性の働く環境が少なくなり、 現状を維持することが難しくなってきました。 この森での付き合い関連から、東南アジアへの仕事の孫請け依頼、法人新設等々にて、 益々その環境が悪化し、経営方針の見直しを考えています。 皆さまは、ジャンルは違えど、似たような環境を経験している御方がいると存じますので、 アドバイスをお願い申し上げます。 それと、人の育て方で、 ※ 新人が、モータの選定で、加速時間３秒条件で選定するには、イナーシャー等をどのように 　 考えて、選定したらよいかを中堅社員に質問をしていました ◆ 中堅社員は、加速時間３秒条件なら、イナーシャーは考えなくてよい（これは正解ですが…） 　 チュチュと考えて0.*KWあれば充分に動作可能と指示しました（3D-CAD分析でのチュチュ同様に） ※ 新人は、そのまま言葉を鵜呑みにして、0.*KWで設計、… この会話では、人は育たなく、新人は毎回同じことを確認する必要が生じます。 経験とか手法のノウハウの一部が3D-CAD上で確認できますが、やはりモータの動力計算の基本 　 ＊ 力×距離÷時間×KW換算定数　　　　　　　　　の直動計算方法か 　 ＊ 2×π×トルク×回転数×KW換算定数　　　　　 の回転計算方法か を説明し、その計算値動力の２～３倍あればそこそこ（３秒加速条件）の条件となる指示で、同じ経験 をしないとできない判断ではなく、できるだけ計算に基づくアドバイスをする。 そして、その計算結果を持ってこさせ、力を算出する摩擦係数等のジャッジもそこで教える。 以上のようなことを中堅社員に教え、そして、3D-CADやWab計算ソフトの運用上のミスでの計算結果 ミスがでないように、簡単な確認計算をエクセルで作ったフォーマットにてダブルチェックするよう に指導しているのですが、ダブルチェックや見直し確認がゆとり世代には意識が薄く、中堅社員＆ 新人教育に疲れてきております。 良き教育方針はありませんか？ （この疲れが、経営方針を揺るがしているのも事実です） 人を育てたことのない御方の誹謗中傷、単純作業者への作業フォーマットを作成したことのない 御方の誹謗中傷は、ご無用に願います。（注意勧告が…の筈なので、） ここに記載している方々のコメントを確認すれば、信頼たる方々か否かが判ります。 その方々のコメントと名前を確認し、今後の回答判断に使用してください。 さて。本題の質問は、 ? 国内の仕事の紹介（ブローカー的活動）をボランティアでやることは中止します 　 そして、国内関連会社には、今後は廃業するか、他のショップを探すようレターします ? 指導は従来通り、できるだけ勘と経験ではなく、計算やデータに基きするように指導します 貴重なコメントを寄せてくださった方々には、感謝申し上げます。 その他の方々は、自業自得です。

質問は原発の是非を問うものではありません。 高度経済成長期には資源を買い公害を撒き散らし他国と比較すると安い（長い労働時間）労働力で製品を輸出しまくった利益で無駄な公務員、非効率な一次産業従事者、ロジステックの規制による複雑怪奇なワークシェア（卸問屋流通従事者などを指しています）等の輩を喰わせていたわけです。 原発推進派は昨今の貿易赤字額を不当に高い化石燃料の輸入増、円安、Jカーブの遅延など色々な理由で大問題だと声高に叫びます。 本当のところを教えて下さい？ 輸入車のベスト３に日産マーチがランクインしていたり輸入する化石燃料が増えれば商社の売上は上がるハズだし、高コストの電力を買わされるとしても補助金付けの太陽パネルを推進しても税金の負担は変わらないような気もします。

お世話になっています。 Gショックのタフソーラータイプのものの電池を約１か月前に交換したのですが、ここ３日間の間に、毎日夜中になるとLOWと表示されるようになり、バックライト機能等が機能しなくなりました。 この状態は異常でしょうか？ それとも、ただタフソーラー機能の充電が足りないだけなのでしょうか？ どなたか、心当たりの有る方、教えてください。

統合失調症でwebデザイナープログラマー として活躍されている方っているのでしょうか？ 私自身、統合失調症なのですが、この病気は、注意力と情報処理能力に欠陥がある方がなりやすいそうなのですが、 web系の仕事になると、注意力がないとコードを間違え、情報処理能力がないと、あらゆるトラブルやエラーの解決能力が劣り、また新しい情報を仕入れ飲み込んでいく能力に欠陥があるので務まらないかと思うのです。 こういう仕事は、統合失調症でもやれる方はいらっしゃるのでしょうか

KMQ-60を友人から譲り受けましたのでレストア完了し入力信号無しで 両チャンネル共バイアス，DCバランスもOKです。そこでテストスピーカーを接続し 電源ON。両チャンネル正帰還無し。ハム音無し。各電圧値OK。 ところが電源OFFとすると、片チャンネルのみ発振音のような「キュウーー」と言う 音が2秒ほどしてやみます。 問題ないチャンネル側からの真空管を移して全て差し替えてもやはり 同じチャンネル側で同じ症状。負帰還を全て外してみても同じです。 コンデンサ類は入替え済，電源関係はダイオード入替えなど。抵抗類はチェックで 正常値でしたのでオリジナル品をそのまま使用。この症状は初めてのケースで あり当方知識も不十分で原因がよく分かりません。 考えられる原因にどのようなものがあるのかご教授いただきたく宜しく お願い致します。

コンパクトカーで電気自動車は日本のメーカーから発売予定とかあるのでしょうか？ 今、現在ないなら、なぜないのだと思いますか？ 自分は電気自動車にとても興味があります。日産のリーフ、あれがもっと小さくてコンパクトカーレベルなら買うのにと思いました。 電気自動車はこれから普及すると思いますか？