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バスのオートマ車 Pレンジがないのはなぜ？
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- saro165-134
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質問者が選んだベストアンサー
トラックもPレンジが無いのが大半でしょう。 Pレンジはトランスミッション内でギヤを固定して車両が動かないようにする機構です。 バスやトラックのように車両重量が重い場合、ギヤだけで車両を固定する事が困難なのでPレンジの機能が搭載されていません。
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- oska2
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＞バスのオートマ車 Pレンジがないのはなぜ？ ＡＴでも、Ｐレンジが無い自動車は案外多いですよね。 ＢＭＷの一部、スマート、ルノー トゥインゴ、フィアット500にも、Ｐレンジは存在しません。 じゃ、何故大型バス・トラックに「Ｐ」が無いの？ 実は、実は・・・。 大型バス・トラックのミッションはオートマチックでなく「オートシフトミッション」なのですね。 そもそも、構造が異なります。
お礼
なるほど！ わかりやすくご教示いただきまして、ありがとうございました。
- mimazoku_2
- ベストアンサー率20% (1846/8847)
考えられるのは、ＡＴ車じゃなくＡＭＴ車という事かも知れません。 ＡＴ車だとＰレンジはあるが、ＡＭＴ車だとベースがＭＴ車であり、シフトやクラッチワークはコンピュータ任せで有り運転手的にはノークラッチ（２）ペダル車となり、Ｐレンジが存在しないのかも知れません。 古い人に言うなら、いすずのアスカＮＡＶＩ－５とか、スバルの電磁クラッチ車を思い出されると、ＡＭＴ車を理解出来ると思います。
お礼
なるほど！ 明快なご回答をいただきまして、ありがとうございました。
- okwavey3
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お礼
ご回答、ありがとうございます。
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お礼
なるほど！ わかりやすくご教示いただきまして、ありがとうございました。