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ＣＢＲ２５０ＲＲの人気
自分でもくだらない質問かなと思ってしまうのですが、ちょっと気になったので答えてもらえたらうれしいです。 ８９年か９０年くらいに本田でＣＢＲ２５０ＲＲというバイクがありましたよね？ 同じようなバイク（と思っている）でよく話題に上がるのはＮＳＲとかでＣＢＲ２５０ＲＲはあまり聞かない気がします。 自分はＣＢＲ系が好きなのでＣＢＲ２５０ＲＲは人気がないのかな、と少しさみしく思いました。 これは気のせいでしょうか？ 実際は人気があったりして…なんて期待してるのですが。 それとも乗ったことがないのでわからないのですがＣＢＲ２５０ＲＲはダメバイクなんでしょうか？ 古いバイクだから聞かないのかな… ＣＢＲ２５０ＲＲの人気について、また乗ったことのある方の感想や俺も好きだ！なんて方がいらしたらなんでもいいので語ってもらえないでしょうか。 よろしくおねがいします。
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オートバイオークション関係で働いてます。 CBR250RRは90年からですので89年式はCBR250Rになります。 確かにCBR250Rや初期型のCBR250RRはあまり人気はありませんが高年式車になると結構高値取引されています。 決して不人気車ではありませんよ。 ちなみに同クラスのFZR250RやGSX-R250はかなり不人気車と言えます。 CBR250RRと同じくらい良いバイクなのにね・・・
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- E-DC2
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こんにちは。 >ＣＢＲ２５０ＲＲは人気がないのか いいバイクで一般的には人気車種だったと思います。 しかし、同じレプリカ系とは言え、ＮＳＲはＧＰレーサーのまさに「レプリカ」という位置付けでしたが、ＣＢＲ２５０は「レプリカ」の元になるレーサーが無いところが違います。 また、ＮＳＲは唯一無二のＧＰレーサーレプリカですが、ＣＢＲ２５０は、ＣＢＲシリーズの末弟に過ぎません。 パフォーマンスにしても伝説的なＮＳＲとは比べられず、また２ストのＮＳＲは二度と再登場は考えられないため、この辺が今の人気の差の原因でしょう。 では。
お礼
ご回答ありがとうございます。 人気はあるいいバイクだけど、ＮＳＲがすごすぎてどちらもＮＳＲと比べちゃうと．．．ってことですね。 ＮＳＲのすごさはわかっています。（いや、実際乗ったことはないからわかっているつもり、かな？） ＮＳＲに勝てるとははじめから思ってませんので（＾＾； でも人気がないわけではない、とのことでそれが聞きたかったんです。ありがとうございました。
- tosiki
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ＣＢＲ２５０ＲＲの前身ですが、ＣＢ１２５／２５０と言う落ち着いたバイクだったと思います。 ツーリングバイクと言いましょうか、癖が無く、女性でも乗りやすい良い２輪でした。 丁度その頃、レプリカブームが巻き起こります。 マシンはレーサーレプリカ。メットもあるレーサーのモデル（レプリカ） CBシリーズは見向きもされなかったようです。 人気こそありませんでしたが、振り回し重視のこの機種は現在の２輪に大きく影響を与えていると思います。 やはり長く付き合える２輪の条件は、自分に負担の掛からない２輪です。 燃費、故障の少なさ、安定度、などが本来の２輪の条件ではないでしょうか？
お礼
ご回答ありがとうございます。 そうですね、長く付き合える２輪の条件、その通りだと思います。 自分で乗るバイクを選ぶ際にはもちろんそれらの条件を考慮して選びますね。 でもかっこいいレーサーが乗っているような速そうなバイクってのも憧れだけでも好きになってしまうのもいいですよね？ 冷静なご回答、ありがとうございました。
- TT250SP
- ベストアンサー率41% (2393/5813)
CBR250Fourに乗ってました。 ハリケーンになってから、ドンドンとシート高が低くなっていってRRで「女の子向けマシン」として勧められていた次期がありましたね FZ250はもう型落ちでしたし、FZR250もEXUPが付くまでエンジン特性が良くなかったです。 GPZ250はダメダメだし、GF250も人気無かった。 あのころはGSX-Rが良かったのかなぁ 個人的にHONDAのカムギアトレインの音は最期まで好きになれなかった（じゃぁ買うなよ＞俺） 「う～～わぁ～～ん」って音するでしょ？ 「ぎゃぁ～～ん」って音もする。 まだFZの「きゅい～～ん」の方がマシ。 あのころのマルチエンジンの音はGF250が一番格好よかった。
お礼
ご回答ありがとうございます。 「女の子向けマシン」とは．．． やはりスピード重視ならＮＳＲに行ってしまうので差別化を図ったほうが良かったのでしょうか。 当時は自分小学生かなんかでしたので名前を挙げていただいてる車種の名前とかは知っていますが音まで聞き比べたことはありません。 リアルな意見感謝いたします。 当時乗っていた人や同じクラスのバイクとの比較など聞きたかったのでうれしいです。 ありがとうございました。
CBR250RRは、私も好きでした。250に乗るならカウルもついてるし高速でも、長距離でも疲れにくいし良いと思いますが、当時(今もですが)レプリカよりも、ネイキッドに、人気が移っていったので、スピードを求める人は、２ストでパンチのあるNSRに行き、中途半端な存在になったと思います。ブレーキ性能は、レプリカで悪い訳は有りませんし、エンジン性能も、２万回転まで回る良いエンジンでした(４ストマルチはホーネットに受け継がれていますから、ホーネットの人気で分かると思います)。(４００に乗っている者にとっては、多少の物足りなさは感じました)
お礼
ご回答感謝いたします。 勘違いしていました。当時はもうレプリカからネイキッドへと人気が移っていたんですね。 確かにそうすると中途半端な位置づけになってしまうかもしれません。 でも２万回転、回したいですね～ありがとうございました。
- 0211
- ベストアンサー率22% (20/90)
懐かしいですね、当時は結構人気あったはずですよ。 400はVFRとCBRの2つでしたが、250の4STはVTとCBRで VTはレプリカじゃないのでCBRのほうが人気があったと 思います。 NSRはまあちょっと掟破りのパワー出してましたから別格かもしれないですけどね。
お礼
ご返答ありがとうございます。 時代関係よくわからないんですが、当時（９０年代初期）はレプリカブームでしたよね？ でもやっぱりＮＳＲは別格ですよね～今の高校生でも憧れのバイクです．．． ありがとうございました。
- FUSEBOX
- ベストアンサー率42% (22/52)
う～ん懐かしい 私がちょ うど中免をとった時分のバイクで、 友人のを乗らせてもらった記憶があります。 印象深かったのは 「シュオーーーーーン……」という感じで レシプロエンジンというより、モーターが回ってるような ある意味、精密機械的なエンジンの吹けあがりだったのを覚えています。 自分も乗りたかったのですが、かなり高額なバイクだったので 高校生の自分にはチトキツかった… ＞ＣＢＲ２５０ＲＲはダメバイクなんでしょうか？ とんでもない！ 当時（もろバブル期）、ホンダの技術の粋を金にあかせて（笑） 結集させたようなバイクで、現行のモデルにだって 決して引けは取らないと思いますよ。 現在の各バイクメーカーでは、この手のレーサーレプリカは ラインナップされてないのがあまり話題に上らない 原因ではないでしょうか？ でも「CBR250RR」「オーナー」でググれば 今、乗ってる方の声も聞けますよ～
お礼
ご返答ありがとうございます。 検索かけてみればよかったんですね！なんでそんな基本的なことに気付かなかったんだろう…（－－； いいバイクだという言葉を聞けてうれしいです♪ありがとうございました。
お礼
ご回答感謝いたします。 ９０年からでしたか。正確な情報ありがとうございます。 中古車取引関係で働かれている方から現在の市場の様子を聞かせて頂けるとまでは思っていませんでした。 目からうろこです！不人気車ではないんですね♪説得力のある情報でうれしいです。 ＧＳＸ－Ｒも大好きです！ありがとうございました。