真鍮(黄銅)-硬鋼の摩擦係数とは？

質問

• 真鍮(黄銅)-硬鋼の組合せにおける摩擦係数を教えてください。
• 真鍮(黄銅)-硬鋼の組合せの摩擦係数についての情報が見つかりません。
• 真鍮(黄銅)-軟鋼の組合せの摩擦係数に関する情報は存在しますが、上記の組合せについてはまだ確認できていません。

回答No.3

noname#230359

摩擦係数のバラツキは、詳細条件等の影響もあり、大きいものです。

さて、参考値を算出するには、真鍮(黄銅)と硬鋼の平鋼を既に保有しているなら、摩擦角から
静摩擦係数を算出する方法もありますよ。

算出した静摩擦係数のバラツキを如何考えるかは別にしてですがね。

硬鋼の平鋼を傾け、その斜面の上に真鍮(黄銅)の平鋼を置き、斜面の傾きを徐々に大きく
していくと、ある特定の角度のところで物体が滑り落ちますを実践する。

何か勘違いをしていますよ。

平坦な面での静摩擦係数算出方法です。(上記のURLを詳しく確認すると解りますよ)

例えば、

◆ 摩擦係数：0.15 ⇒ 摩擦角： 8.53°　　　actan 8.53°≒ 0.15
◆ 摩擦係数：0.2 ⇒ 摩擦角：11.3°
◆ 摩擦係数：0.3 ⇒ 摩擦角：16.7°

とね。

何故、摩擦角に変換をするかは、ねじ効率やくさび効果の効率計算時のディメンジョンを合わせる
目的で、リード角やくさび角に摩擦角をオンし、更に精度の高い効率を算出したり、

◇ ねじを締めると自然には緩まない（ナットを掛けたねじ軸を垂直に立てても、ナットが
　 回転し落下しない）のは、リード角 ＜ 摩擦角　だから。

◇ ナットを掛けたねじ軸を垂直に立てても、ナットが回転し落下するのは、
　 リード角 ＞ 摩擦角　だから。
と証明にも使います。

因って、ウォーム減速機は、入力軸側から出力軸側への動力伝達は可能ですが、出力軸側から
入力軸側への動力伝達はできないので、通常はブレーキ付きモータを使用しないとなり、その
理由は ◇印 内容です。(知っていると、応用が利きます)

参考URL：

http://wakariyasui.sakura.ne.jp/p/mech/masatu/kaku.html

お礼

回答ありがとうございます。

説明不足で申し訳ありませんでした。
平坦な面での摩擦係数を考えています。

傾きが発生するような場合は、ｱﾄﾞﾊﾞｲｽいただいた内容にて
算出したいと思います。