自転車ねじの旋盤加工(BC1.37 山数24)
- 自転車ねじの旋盤加工について知りたいです。
- BC1.37の山数24の加工についての情報が必要です。
- インサートの適用方法や刃物種類についての経験を持っている方からのアドバイスをお願いします。
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自転車ねじの旋盤加工(BC1.37 山数24)
自転車ねじについて教えてください。 旋盤加工にてBC1.37の山数24の加工を考えております。 大手メーカーのカタログを調べましたが適用するインサートが 見当たりません。 加工実績をお持ちな方おられましたら刃物種類等ご教示頂けたら 幸いです。 宜しくお願い致します。
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> 注(1) この規格に示す以外のネジは，JIS B 0205（メートル並目ネジ）または JIS B 0207（メートル細目系ネジ）によるのを原則とする。 なので ユニファイねじの24山のインサートか、汎用60度の物で問題ないのでは？ 目立って異なる点としては、谷の丸みがユニファイねじよりも大きいようですが、 > 備考1. オネジの山頂とメネジの谷底との間には，いくらかのスキマを設けるのを原則とする。 とあって、そのスキマに関して特に規定はないみたいですし。
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私、自転車を作ったりするのですが、 （昔の、前輪の大きい奴とか、後輪がドラム缶とか・・！） ＢＢだったら、旋盤でとっかかりの所だけ削っておき、 あとは専用タップですね。 ホーザンの、Ｃ－４０５ Ｒ・Ｌ一軸ＢＢタップ 左右一組です。 修正用なら、Ｃ－４０２ ハンガータップ これも左右一組です。 全長を旋盤でネジ立ては、やらない方が賢明かと思いますよ。 尚、フォークのヘッド部分なら、ＢＣ１×２４ が多いと思います。
ＪＩＳ規格です。（JIS B 0225）です。 ＩＳＯ，ＢＳ（英国），ＪＩＳ が同一規格です。 ＧＣともいわれ、自転車ねじの事で、ＢＣ1.37で表します。 この径が使われているのは、 自転車のクランクのＢＢ（ボトムブラケット） 自転車のハンドルのＨＰ（ヘッドパーツ） です。 ＢＢの場合、左：右ねじ 右：左ねじです。 自転車フレームのＢＢ部分は、クランクの軸受け（ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ）を両サイドから取り付けるため、ねじの精度（芯直度）が高く要求されます。 自転車は、メーカーで６～７割組立られ、ショップで残りを組み立てます。 ＢＢもショップでは、再度専用工具とハンドタップで再タッピングします。 ＨＰも同様で、専用の工具とダイスで、再仕上げして組み立てなおします。 インサートとして合わせるならば、ＢＢを使う手があります。 シマノのＢＢは、1000円ぐらいから最高級品でも3000程度です。 但し、ねじ部が樹脂であったり、ｼﾞｭﾗﾙﾐﾝですので耐久性はありません。 むしろ古い時代の自転車に使われていたＢＢは鉄製ですので、 これを、合わせに使う手もあります。 ◎自転車の部品を製造するとう、勝手な創造で回答しています。
他の質問コーナにあるねじ規格が正しいとして ネジ山の角度は60° なのでメートルねじ用が使えます 谷の丸み：Ｒ0.18ｍｍ ピッチ1.0～1.5が使えます（さらい刃付は不可） http://www.tungaloy.co.jp/ttj/products/catalog/07.pdf
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