アレ分かる人いるの？京急川崎駅のパタパタ案内

質問

はい。またまた私なのです。
何とぞよろしくお願いいたします。

京急川崎駅のパタパタ式案内表示器は、京急線の中でゆいいつ残っているものなのだとか。

以前2度ほど、あのパタパタ案内の備考欄の注意書きについておたずねしましたが、今回また新たな疑問が出てまいりましたので、どなたかお導きお願いいたします。
『前回のと似てませんか？』と思われるかも、ですけど、『似てるような気がする』だけで、『まったく同じ質問』ではありません。
サポ－トの方にもきちんと了解をいただいております。

なお、質問がけっこうたくさんあるのですが、どれか1つだけでもよいので詳しく解説をお願いいたします。

その1：『品川方面泉岳寺行き　新橋・日本橋方面は泉岳寺××ホームで乗り換え』っていうのと、『品川・新橋・日本橋・浅草方面直通』って言うのが見えます。

でも、京急線を走っていて泉岳寺行きっていうことは・・・泉岳寺が終点っていうことなのですか？

泉岳寺終点なのは西馬込からの都営浅草線だけですよね？
これってまやかしですか？
京急線からの直通だとしたらすべて都営浅草線・京成線・ほくそう線へとつながっているような気がするのですが・・・？
この2つの違いもおはずかしながら実はよく分かっていないのです。

その2：『品川まで先に到着』『平和島まで先に到着』『神奈川新町まで先に到着』『上大岡まで先に到着』『浦賀まで先に到着』『南太田まで先に到着』『鮫州まで先に到着』などの文字も見えます。
ですがこれらの意味がさっぱり分かりません。

そこまで先に走って、その駅で後から来る快特とか急行とかの通過を待つ、ということなのでしょうか？

だとしたら、『南太田でエアポ－ト急行の待ち合わせ』『鮫州で快特の通過待ち合わせ』っていうのと何か違うのでしょうか？

特に、品川と浦賀は京急線の終点なのですから、『先に到着します』なんて書かなくてもいいのではないのでしょうか？

あと、『生麦で通過電車待ち合わせ』とあるのですが、通過電車の種別はなんなのでしょうか？

その3：これがいちばんわかりずらかったこと。
『堀の内で浦賀行きに接続』『堀の内で浦賀行き終車に接続』って言うのが見えます。
この『終車』ってちょこちょこ出てくるのですけど、なにか特別な電車なのでしょうか？

この2つの違いをお願いします。

その4：『後4両当駅止まり。ご乗車できません』とあるのですが・・・・。

4両くっつけたり切り離したりするのは、京急久里浜駅での混雑緩和のために三崎口の時点で12りょうにして、横浜駅のホ－ムに12両も入らないから手前の金沢文庫駅で4両切り離しするのだと聞きました。間違ってたらごめんなさい。

でですね、後4両が『当駅とまり』　後の車両にも『ご乗車できません。』
つまりこの電車には『ご乗車できません』って言うことなのではないのですか？

その5：コメント欄より。
『逝っちゃえダイヤ』ってなんですか？

質問は以上です。
『こんなこともわかんないの？』とか言わないでくださいね。

回答No.1

f272 · ベストアンサー

その1：
京急線を走っていて泉岳寺行きっていうことは・・・泉岳寺が終点っていうことです。そういう電車もあるのです。
もちろん浅草線直通の電車もあります。

その2：
「XXまで先に到着」というのは，XXまでは先に到着するということで，それ以降の駅には後から来る快特とか急行とかの方が先に到着するのです。どこで追い抜かされるとは何も言っていません。
「XXでYYの待ち合わせ」というのはXXで停車しているときに，あとから来るYYが追い抜いて行きます。

その3：
「終車」というのは最終電車でしょう。その駅に行く電車の中でその日の最後の電車です。

その4：
後4両が『当駅とまり』なのでしたら，それ以外の車両はまだまだ先に行きます。後ろ4両だけがその駅で運行をやめるのです。

その5：
http://dic.nicovideo.jp/a/逝っとけダイヤ
こんなのがありました。

お礼

詳しくご回答くださり本当にありがとうございました(*^▽^)/★*☆♪

なるほど、そういう意味だったのですね。

１つ１つ解説してくださり すごくよくわかりました♪

本当にありがとうございました。