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関空特急はるかって何であんなに客が増えたのですか？
gsmy5の回答
- gsmy5
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仰る通り、はるかの利用者は開港時をピークに減り続け、停車駅の増加、自由席の設定(実質値下げ)などでも利用者減の傾向は止められず、常にガラガラの列車でした。そしてついに日中の一部便が廃止(多客期は臨時運転）されたのも事実です。 しかし、ここ最近の海外からの入国者数の増加を受け、関西空港の国際線利用者数は毎月連続して前年比増となり、2年以上その状態が続いています。 http://www.travelvision.jp/news/detail.php?id=78636 関西エアポートによると、関西国際空港（関空）の2017年上半期（1月～6月）の輸送実績（速報値）で、国際線の旅客数は前年比9.5％増の1001万9478人となり、上半期として過去最高を記録した。 http://www.aviationwire.jp/archives/127788 関西国際空港と伊丹空港（大阪国際空港）を運営する関西エアポートが発表した2017年7月の利用実績（速報値）によると、関空の国際線と国内線を合わせた総旅客数は前年同月比8％増の246万1042人で、5年10カ月連続で前年を上回り、単月として過去最高を更新した。 http://www.kansai-airports.co.jp/news/2017/2521/J_20170825trafficreportJuly2017.pdf 関西国際空港・大阪国際空港 2017 年（平成29 年）7 月利用状況（速報値） [航空旅客数(人)]前年比+8% https://ameblo.jp/96-yamashina/entry-12226219240.html 「ラピート」と「はるか」の盛衰 JRの「はるか」も利用客の減少を受け、2011（平成23）年3月のダイヤ改正で日中の6往復を臨時列車化して1時間毎の運転に切り替えましたが、再び回復基調に乗ったため、2016（平成28）年3月のダイヤ改正で臨時列車を定期運転に戻しています。 https://news.goo.ne.jp/article/trafficnews/business/trafficnews-78003.html 南海「ラピート」利用者数が過去最高 かつての2倍以上に 「利用低迷」過去の話？ 特急「ラピート」の利用者数が2016年度に過去最高の344万9000人を記録しました。利用が低迷した時期もありましたが、2010年度以降は一貫して乗車人員が増加現在「ラピート」は、1日64本（土休日66本）が運行中。「ラピート」の利用者が増えるのと並行して、南海・JR関西空港駅の利用者も2010年以降、増加が続いています。 https://trafficnews.jp/post/75666/ 洲本～関空間の航路、10年ぶり復活 1日5往復、早朝便にも対応 訪日外国人旅行客の増加とそれにともなう関西空港の利用者数増加により、この航路は2007（平成19）年以来、10年ぶりに復活。高速バスでも2時間ほどかかる区間が、船でおよそ半分に短縮されます。
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