- ベストアンサー
BMW E46 エキマニ マフラーボルトねじ切り
- みんなの回答 （1）
- 専門家の回答
質問者が選んだベストアンサー
もしもボルト側が立て込み（メネジを切ってスタットボルトでねじ込んでいる場合は折れたスタットボルトの折れた部分をベビーサンダーで表面を平らに削ってからドリルで下穴を開けて逆タップで抜くのが正解でしょう。ですから修理工場で抜いてもらうのが確実です、もしも上記のようにスタットボルトが立て込みでねじ込まれていた場合下手にハンマーで叩くとネジ山が逝かれて新たにより大きな下穴を開けてタップを切りなおすことになりますしこの場合ボルトも１サイズ大きなサイズになりますしマフラーのフランジの孔も同じ孔径で開けなければならなくなります。もしも・・・・・折れたボルトがプライヤー等で充分挟んで回せる状態であれば潤滑浸透剤をボルトの孔付近に吹き付けて１０分程度待ってからゆっくり回せて抜けそうであればそのまま抜いて大丈夫でしょうが恐らくエキマニはかなりの高温になるので固着していると思いますのでガスでボルトとエキマニ側の孔を充分に炙ってからしか抜けないと思いますので潤滑浸透剤を吹き付けてプライヤーで回せないようであれば素直に整備工場にお願いすることです。下手に自分で失敗するとエキマニ本体を交換することにもなりかねません相手は鋳物合金ですからハンマーで下手に叩くと割れますよ。割れたら溶接では無理な状態になります。
関連するQ&A
- エキマニとマフラーをつなぐスタッドボルトが折れた
普通に考えれば折れたボルトの芯をドリルで掘る所ですが、昭和４０年代のエキマニでかなり固着がきつそうなので、折れたボルトの表面を均しボルトを溶接するでは耐久性に問題がありますか、もちろんエキマニは鋳物ですからエキマニ自体にアーク溶接は無理なので埋め込まれているボルトにボルトを溶接という意味です、
- 締切済み
- その他（車・バイク・自転車）
- マフラー ボルトナット
マフラー交換をする際に、ボルトナットを鉄製のものではなくステンのものを使うといいと 以前にどこかの雑誌の記事で読んだ記憶があるのですが、やはり錆びないステンのボルトナットを使った方がいいですか？ それはカー用品店などで入手できますか？
- ベストアンサー
- その他（車・バイク・自転車）
- マフラーのボルトについて
近々フィットのエキマニを交換します。 エキマニと触媒の間のボルトなのですがスプリング付のボルトが付いています。 今までスプリング付のボルトを扱ったことがないので幾つか教えてください。 よろしくお願いします。 ・スプリングが付いているので思いっきり締めたらいけないのでしょうか ・締め付けトルクはどの位なのでしょうか。 ・球面ガスケットに青い印があるのですが何か意味があるのでしょうか。
- ベストアンサー
- 国産車
- マフラーのフランジボルトの外し方について
当方C34後期ステージアで、リヤピース交換タイプのマフラーを取り付け予定ですが、純正中間パイプ側のボルトのネジ山が錆びて交換が必要な状態です。 純正ボルトの頭は角が無く工具が掛けられるようになっていません。圧入なのか、ネジ込まれているのか判断付きません。自分で交換しようと思っているのであまり特殊な道具はありません。グラインダーで切断、とか酸素であぶる、とかはちょっと無理です・・・。 今回純正ボルトを外してしまえば汎用のボルト＆ナット固定に変更できるので、ボルト折ってでも外せれば、と思っています。ご教授よろしくお願いします。 補足：純正ボルトの頭は煎餅のような平円形になっていて（六角ナットにもなっておらず全くの平ら）、正にスタッドボルトという感じで中間側フランジに生えています・・・ネジ山の先端はネジが切ってなく微かに六角ばっており、こちらになら工具が掛けられるかな？という形状です。
- ベストアンサー
- その他（車・バイク・自転車）
- アドレスV125マフラー（エキパイ）ボルト
アドレスV125のマフラーを社外品に交換し、テスト走行中にボルト（ナット？）が落下しました。さらにもう１つのボルトも落下し、両方失ってしまいました。適当なナットで代用しようと思っているのですが、ナットの規格がM10というところまでしかわからず、ピッチなどがわかりません。JIS規格なのか、ISO規格なのか、それ以外なのかすらわかりません。どなたかわかる方はいらっしゃいませんか？
- ベストアンサー
- バイク・原付自転車
- エキマニとタービンを繋ぐ耐熱ボルトについて
エキゾーストマニホールドが割れたので ステンレス製のエキマニを購入しました（タコアシ）。 エキマニとタービンを繋ぐ純正ボルトが長いため使えません。 工具屋さんで代わりになるボルトを購入したいのですが 耐久、耐熱性があるか分かりません。 ブログ等を見てみると、ホームセンターなどで売られている ＨＥＸステンレスボルトを使用しているみたいです。 よろしくお願い致します。
- ベストアンサー
- 国産車
- マフラーのフランジ取り付けボルトの外し方について
マフラーを社外品に交換（専門店で交換し、暫く預かって貰っていて、先日取りに行って箱から出して初めて分かったのですが…）したのですが、その時、純正品のフランジ取り付け用のボルト（片側）が切断し（取り外し時と思われますが）、フランジにナットと一緒に残っています。現状を見る限り、取りあえずナットを外して、ボルト（フランジ面には、殆ど出ていないので、パイプ側に出ているねじ付の部分をパイプレンチで挟んで、無理矢理こじ回すぐらいの方法しか思いつきません。ただ、錆や熱による固着で、少々のことでは、外せそうにない状態ですが、よく整備工場などでは、フランジボルト等は、CRCや緩め剤等で暫く浸けておいてから緩めると、聞いたことがありますが、どなたか経験者の方、整備関係の方、良い方法がございましたら、ご教示くださるよう、宜しくお願いいたします。
- ベストアンサー
- その他（車・バイク・自転車）
- ハーレーのスタッドボルトはミリ？インチ？なに？
９５年FXSTCに乗っています。車検のためにマフラーの交換をし、ついでにスタッドボルトを入れ替えナットも交換しようと思っています。スタッドボルトを抜き取るため新品ナットで行おうと５/１６のナットを買ってきたのですが、径はあってるようですがなんかピッチがあっていないようです。規格が違うのでしょうか？ご存知の方教えてください。よろしくお願いいたします。
- ベストアンサー
- バイク・原付自転車
- エキマニについて
初心者丸出しの質問ですいません！ ずばりエキマニとはなんでしょうか？ マフラーと組み合わせる物だという事は何となくわかるのですが・・・。 どういう効果があるんですか？ HP10を中古で買い、マフラーがトラスト製の口径の大きい物に変わって いたのですが、思ったほど気持ちの良い音がしません。 エキマニは排気音を変えると小耳に挟んだのですが。 走行性能も向上するのでしょうか？デメリットは？ 今のマフラーのまま、取り付けられるのでしょうか？ あわせて、もし良い物があれば、製品名、価格等教えて頂けませんか？ よろしくお願いします。
- ベストアンサー
- その他（車・バイク・自転車）
補足
ありがとうございます。 見たところ、スタッドボルトではなく、ハブボルトに似た感じでエキマニから出ているようですが、どうなんでしょうか？