軽トラ トラックの整備について質問があります

質問

現在、自分が働いている会社には軽トラ３台　トラック３台あります
全てメーカーはバラバラです。
軽トラ　　　スズキ（キャリー１７万ｋｍ）　マツダ（スクラム５万km）　ダイハツ（ハイゼット８万km）

トラック　　マツダ（タイタンダッシュ1.5ｔ　１７万km）　トヨタ（トヨエース1.3ｔ　３８万km）　日野（デュトロ２ｔ　６万km）

なぜなら今までは、社長の個人的な知り合いの整備会社に車検とか整備をお願いをして
車を購入するときは、その会社に新古車をさがしてもらって、買っていたみたいです。
今まではオイル交換の時は、双方の都合がいい時に
出張という形で２，３人その整備会社の人が会社に来てくれて、２，３台を同時に又は順番にしてくれていたのですが、一昨年くらいから社長が代替わりして、良くしてくれていた番頭さんも
いなくなり、その出張というのもなくなり、こっち（整備会社）が空いている時に来てくれば
やりますよ　みたいな感じになり、確かオイル交換の時にキャップの閉め忘れの初歩的ミスを
されて、信用がかなり落ちて特別に安くもないし融通も聞いてくれないので、最近はあまり活用してないです。急なときだけ、開いているか確認してみてもらう感じです

現在見てもらっているディーラーが２社ありまして、
軽トラ３台とマツダのトラックはマツダでオイル交換をしています。
マツダの軽トラだけはマツダで新車を購入しています。もう廃車になっているのですが、
日野のトラックを買う前はもう１台タイタンを所有していて、３０万ｋｍ弱まで乗ったんですが
オイル漏れが激しくなって前述の整備会社がお手上げをしたので
マツダに見てもらってからの付き合いです。たぶん２年前くらいからです

で、また問題が発生してしまい
ダイハツの軽トラをオイル交換をしてもらったのですが、待合室で待っていたら
だいぶ時間経ってマツダの人が申し訳なさそうに来て、「前回うちのもんが交換をした時
最後、ナットを締める時にネジ山をつぶしているみたいで、今交換できない状態になっています。工場から部品を調達しているのですが、数時間はかかります。」と言われました。
自分もぼーっと待合室まで待っとくわけにはいかないので、一旦会社まで送ってもらい
また何時頃になるか連絡します　と言ったにも関わらず、一切連絡無しでこっちから連絡をして
結局、昼一にオイル交換の予約していたのですが、車が帰ってきたのは夜の７時過ぎです。
しかも、５時過ぎにこっちから連絡を入れたのですが、明日朝からこの車使うので今日中に持ってきてもらわないと困る　という約束をしたのですが、電話で明日の朝ではだめですかね　とか言うし。しかも請求は普通通りするし　迷惑料で引いてください言うたら、
ハイハイみたいな感じで、次回のエレメント半額だけなら　とかいうし。
マツダに関しても信用がかなり低くなってます。
あと、オイルだけでって言ってるのに、蓋を開けたら走行距離が過ぎているから
（弊社の考えでは、5000でオイル交換　２回目でエレメント　マツダは3000でオイル　6000でエレメントらしくて）とかで無断に勝手に、エレメントまで交換してたりしてたりとか

違うメーカーのオイル交換できませんって言えば諦めたのに、交換くらいならできますって
言うから、してもらってたのに。軽トラは軽トラでもやっぱりメーカー違えば若干違うもんなんですかね？？？
いつもマツダでは、５回分のオイル交換のチケットを税込みで１万ちょっとで買っていまして
次回で、丁度なくなります。どこか違うとこに変えようかなって思ってた矢先
いつも使っているガソリンスタンドに営業されまして　　
何かガソスタでオイル交換っていうのもしっくりこないっていうか　それこそガソスタなんて
バイトばっかでしょうし。１２月と１月に交換したら１リットルだけ無料らしくて
どこがいいのか全く分かりません。マツダのチケットの値段だけ言うて、ガソスタも２０リットルの
タンクのキープがあるからとかで、見積もりしてくれるみたいです。
タンクをずっと置いとくのも、劣化しそうで何か嫌なんですけど　
ディーラーみたいに機械で管理してくれたらいいのに。

日野のデュトロとトヨエースはトヨペットで見てもらってます。
まだ付き合いが浅くて、トヨエースは廃業する同業者からただ同然で今年の春に譲ってもらい
その車の車検を５月に受けることがきっかけで付き合いがスタートしました。
初めは日野は日野で見てもらってたのですが、前述の整備会社からの口利きで日野を紹介してもらい、購入したのですが会社から４０分位かかるので、オイルのために４０分も掛けてられないので困っていたところ、トヨペットと繋がりを持てて日野の話をしたらオイル交換くらいなら
うちでもできますよ　ということだったので１度だけやってもらってます。

ただネックになっているのが、マツダは比較的に平日の午後なら開いている日が多いのですが
トヨペットは平日でも、だいぶ前に予約しておかないとオイル交換だけでも取るのが難しい状況なので、中々難しいなと思います。

軽トラもトラック全て５０００kmを目安で　オイル交換をして
２回に１回　エレメントを交換しています。5000といいつつも、実際は7，8000くらいまでいっているのがザラですけど。8000くらいで、オイルランプが出て慌てて替えに行ったことも、2回ほどありました。（マツダのスクラムだけ）
17万なにがしまでいっている軽トラが1台あるので、それだけはなるべく早くかえるようにしていうます。

大体軽トラは月平均で1500～2000km乗っている感じです。なので年間で2万km前後
トラックは、2000～2500kmくらいで年間で３万km前後って感じです。
高速ものりますが、遠くても片道１００kmまででで、近いところだと２kmくらいの得意先もありますし、会社内での入れ替え、縦列駐車、幅寄等のためにエンジンをかけることもあるので
シビアコンディションって言われるとその可能性もあるので微妙なところです。
整備の方法は、このような感じでいいでしょうかね？？

長々とすみません。何かアドバイスあればよろしくお願いします
何故か知らないですけど、こういうめんどくさいのは全部僕に回ってきて
何かあれば、文句も全て僕に言われます。何卒よろしくお願いします。

回答No.3

noname#237141

国産車ディーラーなら国産車の点検整備はどのメーカーのものでも
やりますよ。ディーラーを何軒か、個人整備工場を何軒か
回って年間スケジュールの見積もりを出してもらうしかないですね。

おそらく手間とコストの問題から、きっちりバッチリ整備するよりも
早くて安くて待たない業者がいいってことなんでしょうけど、
結局そういうのが先代社長の整備工場だったわけですね。

探せばありますよ。
マツダの看板掲げて地に根を張った経営している
個人整備工場は必ずあります。しかし先代社長の時ほど
融通利く業者は減っているかもしれませんね。
融通利く、というよりもよく無理してやってましたね、というのが
正直な感想です。代替わりした社長の方が経営者としては健全ですよ。

ディーラー含めて社有車全部の台数と今後の整備内容などで
トータルでいくらになるかっていう交渉をすればいいだけの
ことだと思うんですけどね。

補足

年間スケジュールですか？？車検の定期的なオイル交換 エレメント は当たり前として、急な故障は分からないでしょう。20万近く走ってる車も二台ありますし 足回りなんかいつガタくるか。やはり、前の整備会社は無理してたんですかね、プライベートでも社長同士の交流があったようなので。あの対応に慣れていたため、他が悪いように感じるのですかね。トヨタでも軽トラなんか見てくれるんですかね？扱ってないから見てくれないもんやと思ってました。

回答No.2

ts0472

質問者様が決められる事なのかな？
日野で整備しないのは質問者様の判断？
何を何処までできるのか分からない

上司や社長がダメというのであれば文句を言われても筋が違う　八つ当たりでしかないと感じます　会社が決めた取引先が悪いだけ
経費節約の考え方が業務に影響したり　長い目で見ると割高になる場合もある

自社内でオイル交換できないものかな？と感じます　できる人がいない　廃油処理の費用を出さないと言われたら不可能ですが

ガソリンスタンドでも可能だと思います　契約スタンドでは対応できない？　費用が割高なのでダメとされている？

他の民間整備工場を探す（勤務時間中に）

対応策はいろいろありそうに思いますが　今の取引先を維持する　メンテナンス周期を変更できないの（現状のように）であれば　職場の方針に従うしか無いと思います
理不尽でも文句を聞くしかない

補足

日野で整備しない理由はまず、遠いです。全ての日野のディーラーに当てはまるのかは分かりませんが、うちが何回か行ったディーラーは、まず予約というのがありませんでした。謎のシステムで、来た順番から整備をするというシステムで、今整備待ちが0台としても、40分後に着くまでに何台も来てたら、それだけ待たないと行けません。トヨペットもダイナというトラックもありできますよ という事でしたので、してもらってます。（一回だけですけど）

回答No.1

cyan3

私もマツダの車(クロノス）の一回目の車検（営業マンが退職した為引継ぎが悪くて）
　ボンゴフレンディー　タイタン（すでに前の営業マンの時購入した車）　の頃から　
キャンペーンプレゼントがきっかけで　日産プリンス　ですべての整備を頼むようになりました。
通常の整備　オイル交換（以後キャンペーン価格トラック以外はオイル使用量）に関係なく￥3.200.-です）さすがマツダのタイミングベルト交換時期１０万キロの時は「日産でも出来るが調べながら交換するのでよろしければマツダに依頼を」と言われマツダに出しましたが
良いフロントマンに当たれば永い間メーカーが違くとも気持ちよく出来　多少の事はお互い我慢をして事を運べばよいのではないでしょうか。

現在は今年最後の１人（店長　営業を含むフロントマン）が転勤に成り後継の人に今までの流れを継承するようこちらから教育？している所です。
今では　自分　子供達　一部親戚も　紹介して購入しております。

ただライバル意識で同じ車種はいやだと他メーカーを買う人もおりますが！
付き合い始めてから２０年には成りますが　こちらの無理も聞いてくれますし　ディーラーの都合も（価格も含めて）聞いて上げれば　整備で時間がかかれば代車（ディーラーの社有車、展示試乗車　等も貸してくれます。）

整備価格等は見積もり後　相談をして納得できる価格で行っております。

定期整備　車検整備　は　データーを出してもらい　自己責任の範囲で部品交換　するか　しないか等も相談しながら決めています。

　　　メーカーが違くとも　良い関係で長いお付き合いを！