スポーツバイクのフォーク

質問

フレームは鉄系なのにフォークだけカーボンと言うのがかなりありますが、その方が何か有利な点はあるのでしょうか。私は知らないのですが、アルミフレームやチタンフレームとカーボンフォークという組み合わせのものもあるでしょうか。

回答No.5

kasiya117

アルミフレーム・カーボンフォークのロードバイクを所有してます。
カーボンは、振動吸収に優れ軽量であるという利点があります。
ゆえに、車体の軽量化と振動軽減のメリットがあります。
別にもう１台、オールクロモリ（フレーム・フォーク共に）のバイクを所有してますが、とても硬い乗り味で、腕や尻への振動がかなりあります。
それと比較して、カーボンフォークのバイクはとても乗り心地が良く、アルミフレーム自体はとても硬いフレームなのですが、まるでフレームが柔らかくなったかのような感じすらします。
（かといって、振動が全くなくなる訳ではありません）
ちなみにタイヤサイズは、両方とも同じサイズ（700×23ｃ） アルミリムです。
実際に乗ってみると判りますが、全く違う乗り味ですよ。

お礼

「さいたまサイクルエクスポ」で両方とも乗ったことがありますが、個人的にはカーボンより鉄の方が好みでした。とは言ってもフォークの違いによるものなのかは分かりません。フレームが同じでフォークだけ違うものを乗り比べないとわからないでしょうね。

補足

鉄系フォークの長所もあれば教えてください。

回答No.4

surukire

カーボンのフロントフォークの方が細かい振動の伝わり方がマイルド。疲労度の差があります。
出来合いのカーボンフロントフォークを買ってくれば、自社で鉄のフロントフォークを作らなくても良い。自社で量産していれば、なお安い。作る側のコストという都合ですよね。高級な鉄系素材でフロントフォークを作るのは手間が掛かるそうです。素材にこだわらなければ鉄のフロントフォークも量産している。カーボンのフロントフォークよりも安い。
カーボンが主流だから。
鉄より軽い。
チタンはフロントフォークに向いていないらしいです。
アルミで高剛性のフロントフォークはムチャ堅い。
＞アルミフレームやチタンフレームとカーボンフォークという組み合わせ
今殆どコレですね。

お礼

確かにフォークは寸法さえ合えば共通化できますものね。

回答No.3

ts0472

失礼いたしました
でもコーナーリングに関しての理屈は同じだと思います

こういう意見もありますので　どんなものでも良いという訳でもなく　ライダーの体力しだいの部分も多いと思いますが
http://bike.ewarrant.net/?eid=876

こういう意見もあり
http://findbike.jp/magazine/roadbike/carbon-wheel/

私は安物自転車の鉄スポークからステン製２段バテッドに交換しただけでも軽くなりました
ホイールはアルミ・エアロ
加速が楽で早い　上り坂で１段小さいギヤを使える
僅かな差ではありますが人力には差が出ると思います

回答No.2

ts0472

こちらの情報が参考になるかと　遠心力
http://ds-blog.livedoor.biz/archives/1821873.html

軽量な方が倒しやすい　起こしやすい　角度を維持する力が弱い
という感じなんじゃないかと思います

お礼

勘違いされているようですが、私の質問はオートバイに関するものではありません。「バイク」は自転車のことです。つまり、ロードバイクやシクロクロスバイク、クロスバイクなどです。

回答No.1

seble

寡聞にしてカーボンのフォークなんて知りませんが、カーボンファイバーはものすごく高価なので、ごく一部だけ使うという事なら有り得ると思います。
軽量化のためにはフレームもアルミにして欲しい気はしますが、何か設計上かコスト上の都合があるのでしょう。