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ダブルクラッチ等について
kan3の回答
- kan3
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１．MTでシフトダウンでは、シンクロ保護の為に、した方が圧倒的に良い。 ２．普通やらない方が良い、回転を合わさないと無理。 ３．普通の構造、普通の特徴。 ４．ターボのタイムラグ、どっかんターボ、デリケートなアクセル操作がNAに比べやり難い。 ※私 １．と２．で「ポルシュタイプのMTミッションを１度壊してます」、３速のシンクロ壊れました。すごく不便でした。すごく入れ難い、入れたら抜けない！。
noname#22689
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