自転車の整備で‥ 教えて下さい

質問

自転車のヘッド部を分解し　ベアリングのボールをバラから
リテーナタイプに替えて　再度自分で組み上げましたが
その時の上ワン（？）の締め具合が丁度良い状態になりません

一度勘に頼って組み上げ　自転車の前部を少し持ち上げてストンと落とすと
ガタの有る音が出たので　少し締めてみて又同じようにテストし
異音が消えたのでベストの状態になったと判断したのですが
今度はフォークを左右に回してみるとすごく重い状態になってしまい
締めすぎたかな（？）と思って少し緩めると又ガタが出てしまったりして
なかなかその間の丁度良い状態になりません
どういう原因が考えられるでしょうか
使用しているヘッド小物はストロングライトのマイクロアジャスター
タイプの物でギザ付きのワッシャーが間に入っているので　
ロックナットとの共回りは無いと思います　ギザのひと山分づつの
調整はしていますが　その半分だけ締めたりは出来ません

ガタがある状態よりは少しキツイ状態にしておいて　しばらくの間
そのまま走っている内に丁度良い状態になるという事も
あるでしょうか？
よろしくお願い致します

回答No.3

Postizos · ベストアンサー

まずリテーナーがストロングライトのその品に適合しているのかどうかという問題があるでしょう。（当然リテーナー裏表の間違いなどは無いとしますが）
バラでは問題無かったのにリテーナーにしたら不調だということでしたら合ってない可能性は高いように思うのですがどうでしょうか。
それと下玉押のハメがゆるくて動く状態になってないでしょうか。そうなっていると重くなるぐらい締めているのにガタがあるという状態になります。
参考↓フランス規格とJISの比較。
http://blog.goo.ne.jp/kino55crazy55/e/f8e1434838b1c3b7f665027f4dcb188b

他にはヘッドチューブ端の平行が出ていない、フォーククラウンの玉押がはまる部分の平行が出ていない、ロックナットのネジが曲がって切られている、ワッシャ類の平行が出ていない、なども考えられますが、いずれにしてもバラ玉の時は問題無かったのならそういう問題は無いってことでしょう。
まずはバラ玉でのチェックなどをするべきのように思います。

私はガタがあるとヘッドの場合はブレーキを掛けるとガクついたりするのが、折損しないかと心配な気もしますし、気持ち悪いのでガタを無くす方を優先しますけれど。
今までの経験ではヘッドの不調はまっすぐ走リにくくなるから力を出しにくくけっこう進む力をそぐので回転部よりもむしろ重要のように思います。

「少しキツイ状態にしておいて　しばらくの間そのまま走っている内に丁度良い状態になるという事はあるか」
そういう場合も無いとは言えませんが保証の限りじゃないです。すでに摩耗していて虫食いなどがあるなら改善は見込めないです。
新品でしたらモリブデングリスなどを入れて少しきつめに調整してぐるぐる回転させ（往復運動ではなくて必ず回転させる）てからグリスを入れ替えて調整し直すと玉当たりが良くなることはあります。

お礼

詳しい説明を　ありがとうございます
ほとんどの部分理解出来ます

実はこの自転車　実走行はわずかなのですが　40年もの間
前オーナーの所で眠っていた物で　その為いきなり試し乗りするのに
不安があり　一度も乗らないまま各部の総チェックを兼ねて
オーバーホールに掛かってしまったという事情があります
なので　以前のバラ玉が入っていた時のフィーリングが
思い出せません
ヘッドチューブの上下の面の平行が正確に出ていない可能性は
私も考えていました
数名の職人だけでフレームから作り上げる小さなメーカーの物
なので　製品ムラもあるでしょうし　一度元の状態に戻してみて
改めて確認してみようと思います

リテーナよりもバラ玉の方がたくさんのボールで荷重を受ける
事が出来るので　フォークを抜く輪行でも頻繁にするのでも
なければ　無理にリテーナに替える必要もないのかなとも思える
ようになってきました

色々とご心配をありがとうございました　大変勉強になりました

回答No.4

Postizos

東叡社の物でしたらヘッドチューブなどの仕上げが悪いということはまず無いと思いますが、サンジェとかでしたらあるかもしれないですね。

マイクロアジャスター式のヘッドは今のカートリッジベアリングの物などには較べるべくもない精度の物なので「そんなもの」である可能性もあると思います。

私は今はランドナーは使っていないのですが、使っていた最後の頃は前泥よけもペダルもハンドルも外さないまま、フーデドのアウター・後泥よけと前後車輪だけ外して袋に入れてました。昔と違って列車もすいているし、袋も大きくなったので別に問題はありませんでした。

“ストロングライト風”のJISイタリアンヘッドは今グランボアから出ています。
http://www.cyclesgrandbois.com/SHOP/gb_hs_v12.html

お礼

回答をありがとうございます
No.3の方のアドバイス通り　ヘッドを以前のバラ玉の時の状態に
戻して改めて確認してみたところ　何の問題も無い動きになり
ヘッド小物とリテーナの相性が悪かったようだと思えるように
なりました
グランボアさんはランドナー乗りにとって　正に救いの神ですね
東叡さんも町屋時代から知っております

皆さまからのご心配アドバイスに対し　この場をお借りして
お礼申し上げます　　ありがとうございました

回答No.2

ts0472

高級自転車では無いですが　私も自己責任で勝手にやってます

グリスの量や固さで１度で決めるのは難しいと思います
メーカー指定のグリスでトルクレンチを使えば１度で適正なのかも知れませんが

私はある程度負荷を掛けて　動かしてから感覚で締め込んでいます
軽めに締め込んでＳ字走行　ベアリンググリスを浸透させてから　緩めて動かしてベアリングにグリスを付着させて　ハンドルが重くならない程度に締め込み
余程固いグリスを使わない限り多過ぎるグリスは外に出てくれる
走行してハンドルを左右に切って　軽いと感じたら少し締め込む　という感じ

ガタはステムを付けて無くなればＯＫにしています

お礼

やはり最後の微妙なところは繊細な勘に頼る必要が
ありそうですね

ありがとうございました

回答No.1

nankaiporks

自転車の分解、組み立ては資格が必要です。
素人はバラさないことです。
それで事故っても知りませんよ。

お礼

貴重なご意見　ありがとうございます

親の肩を揉むのにはマッサージの資格　家で料理をするのには
調理師の資格が必要でしょうか？
競技用の自転車やマニア向けの自転車などは　街の普通の
自転車店（もちろん有資格）では知識不足で扱えないという
現実がありますよ　　（笑）