コンプレッサー

質問

第三国に住んでいます。最近友人から８４年のメルセデスベンツ（本国仕様）を譲り受けました。まだ走行距離は２７万少しですので、まだまだ乗れますが、エアコンがちょっとおかしいのです。低回転ではコンプレッサーが回るのに、回転を上げると止まってしまいます。時には高回転でもまわり続け、エアコンの恩恵を受ける事が出来ます。聞かなくなるときの動きを見てみたことがあるのですが、ベルトで回されてない部分、スイッチを入れると回転し始める部分が、キュキュッ！とまわったかと思うと止まってしまいました。この現象は何が原因なのでしょうか？又どうしたらいいでしょうか？フリオンは禁止なので、いまさら再注入することは出来ませんが、その他は何をしてもいいらしいので、いっそ自分でコンプレッサーを取り外して、再生品に換えようと思います。その際の質問もあります。（ごめんなさい長くて）
１、まず今までのフリオンを配管のような（タイヤの空気を入れるような、ピンを押すと抜けるところ）ところから全部抜いてから取り外すべきでしょうか？それとももういきなりコンプレッサー自体をとってしまう工程に入っていいのでしょうか？
２、取り付けた後、自分の記憶では、まったくガスがシス
テムに入っていない場合、スイッチを押してもコンプレッサーが回らなかったように思います。そのときは経験者が、直接スイッチを作ってバッテリーから電流をながし、最初少しガスを入れてから、今度はエンジンをかけて再度ガスを入れた記憶があります。業者の人などはどうしてるのでしょうか？
３、ちなみに今一般に国産車のエアコン修理はいくらくらいの費用なのでしょうか？
ディーラーまで数百キロあり、近くの業者もいるのですが、部品を換えられたり、どこかおかしくされたりとても頼めるようなところではありません。どなたかご回答お願いします。

回答No.1

satopyon

まず、ガスが正規の量入っているかどうかを確かめる必要があります。
それとガスが入っていると仮定して、コンプレッサー本体より、センサー関係の疑いがあります。
ちなみにコンプレッサーを外すならガスを抜いてから外すべきだと思いますが、そうすると修理後にはどうやってガスを入れるおつもりですか？
それができるならガスを継ぎ足すこともできるでしょうに。
とりあえずガスの量を確認してください。
次に電装関係です。
ちなみにまったくガスがない場合、真空引きというのをやって、空気を抜いた後にガスを入れてそれから本格的にガスを入れます。この場合専用の機械が要ります。真空引きをしない場合は、同じように電磁クラッチ部に直接バッテリーから電気を引いて無理やり入れたこともありますよ。
もとスタンドマンより。

お礼

早速のご回答有難うございます。
どうやっても自分でしたほうが安全というか、よくディーラーに持っていった友人が、再度どこかのメカニックに持っていったら、料金は取られたのに、実際はタイミングベルトを交換してなかったとか（US１０００ドル以上）、とにかく信用できません。本当にどこにあたったらいいやら
自分でも嫌になってしまいます。一つ質問です。素人ですみませんが、
＞ちなみにコンプレッサーを外すならガスを抜いてから外すべきだと思いますが、
とありますが、では抜かずに外してもいい？と解釈していいのでしょうか？