クロスバイク7sから8sへ交換について

質問

もともと、ボスフリーホイールに７ｓスプロケット、RD、シフターがついていました。

エンド幅が同じのカセットスプロケット用のホイール8s,9sをいただいたので８ｓ化しようと
考え、
カセットスプロケット８ｓ、RD８ｓ、シフター８ｓ、チェーンを購入し、
取り付けを行いました。

RDの調整をネットで検索しながら試行錯誤してみたのですが、なかなかうまくいかず
途方にくれております。

私の技術不足で調整ができないのか、コンポを換えても8sには、できないのか
教えていただけないでしょうか？

あさひにでも持っていけばきれいに調整してもらえるものなのでしょうか？

回答No.3

norinori2001 · ベストアンサー

間違いなく、あなたの技量が足らないのが不調の原因です。
じつは、ネットとかに出てる調整の手順通りにやっても、うまくいかない場合がほとんどです。
なぜなら、ネットには作業の意味が的確に出てないので、失敗した原因がいつまでも分からないという事態が頻発するからです。
で、初心者がほぼ必ず間違うのが、ディレーラーの作動範囲規制ネジでトップとローのギヤのディレーラーの停止位置をセッティング出そうとしたがる事です。
トップとローだけは、この規制ネジで擬似的に位置決め出来るように錯覚しやすいので、本来のワイヤーの巻き取り量でしか位置決めできないディレーラーの停止位置がいつまでたっても分からなくなるのですね。
具体的には、トップとロー側に、チェーンが絶対に落ちない範囲で僅かにオーバーストロークするように作動範囲を確保しないと、セッティングが絶対に出ません。
あと、セッティングが本当に合って異音が消えるのは、アジャスターの最小調整幅の１クリック、４分の１回転のピンポイントです。
シフトアップとシフトダウンのレスポンスの差でこれを判断しますが、冷静に作業すれば、素人でも出来る作業です。
で、これは実走をしないと詰め切れない場合が多いし、自転車店ではコレを絶対に行わないので、あさひでも完璧に出来る保障はありませんが、９割方はちゃんと調整してもらえるでしょう。
さらに、あなたの場合、フロントディレーラーも調整し直さないと、トップとローでチェーンがディレーラーのブレードに僅かに干渉して音が出るはずです。
まあ、頑張ってください。