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トルコン 故障 原因 修理 費用 オートマ AT
H58Aパジェロミニ 4速AT車のトルコンの調子が悪いです。 挙動その一 エンジン回転を上げても走り出さない(かすかにトルクがかかってる感じ) 挙動その二 後進はトルクがかかって通常と変わらない感じ。 挙動その三 しばらくアイドリングして走り出そうとした時はもう少しトルクがかかってて平坦な場所であれば50キロくらいならスピードは出せる。 挙動その四 そのスピードを出せた時のシフトアップのタイミングは調子がわるくなる前のタイミングと同じ。 挙動その五 50キロ出せた時のトルクのかかり方はスピードがあがるにつれ増していく感じ。(でも通常より回転数は500rpmほど高い) 以上を踏まえて不具合の箇所をどなたかご推察願います。
- zentyoyo
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- fxq11011
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多いのは、ワンウエイクラッチの摩耗その他による作動不良。 プロペラで加速されたオイルが被駆動側のプロペラをまわした後、固定翼で方向を変えて、元のプロペラに戻ります、このとき、２つのプロペラの回転差が一定以上になると、元のプロペラを減速（止める）方向に当たるようになります。 そうなると、クラッチがつながり、固定翼を回して（動かして）、調整します。
- santana-3
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まずは、ATFの量のチェックですね。量が少ないと似たような症状がでます。 あとは、クラッチに油圧が掛かってない感じもします。
- tpg0
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こんにちは。 趣味の魚釣り専用に中古で購入したＨ５８Ａ型パジェロミニ(H13年式)に乗ってる者です。 中古で購入する際に、既に走行距離が９万キロを超えてましたので、タイミングベルトの交換を条件に購入しましたから必然的にエンジンオイルも交換になりましたが、中古車販売店周辺の道路で試乗させてもらった感じでは特に加速や変速ショックなどに気になるところは無かった為にＡＴＦについては交換してもらわなかったです。 しかし、購入１ヶ月後にぐらいに高速道路で走行したところ、時速８０キロを超えるとエンジン回転数だけは上がっても速度が思うように上がらず、ＡＴＦの劣化が原因ではないかと思いました。 ですが、通常は自宅に近い管理釣り場ぐらいにしか乗らない為、一般道路での時速５０キロから６０キロ走行では気にならないので車検整備までＡＴＦは交換しませんでした。 ところが、車検整備でＡＴＦを交換してもらったところ、加速が良くなったようで高速道路での時速100キロ走行もスムーズになりましたから、ＡＴＦ交換の効果は確かにあったようです。 ご質問内容の挙動はＡＴＦ交換で改善されると思いますが、三菱純正のＡＴＦに交換するには三菱車のディーラーに依頼したほうが間違いないでしょう。
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ホーネットみたいなヒュイーンて音がして、グッグッグッとしゃくったようなパワー伝達の仕方です。