91年式Ｎｉｎｊａ 買い替えか悩んでいます。
91年式のカワサキＧＰＺ900Ｒ Ｎｉｎｊａ逆車を１９９７年に中古で購入しました。購入時の走行距離はメーターで３，０００km程度でした（かなり怪しいですが，ノーマル車両で状態も良好と思われました）。以来１５年，それなりに乗り続けて現在は７万キロ程度の走行距離になっています。
スタイルはもちろん，少しコツのいる乗り味もすごく気に入っているのですが，如何せん初度登録から２０年以上の機体となりますので，最近トラブルが増えてきました。整備について技術や知識があるわけではないので，その都度バイクショップのお世話になっています。先だって定期点検に出したのですが，エンジンオイルの漏れが確認されました。ダダ漏れという状況ではなく，滲み出たオイルがポツポツと漏れているようなのですが，エンジンの左右から漏れているようです。ショップの人の話では，結構深奥部から漏れているようで，ウォーターポンプやエキパイ，マフラーを外して見てみないと漏れの原因個所は特定できないようです。
今回は多少の出費を覚悟で修理するつもりでいますが，今後のことで悩んでいます。来年の８月に１６年目の車検を迎えます。一度エンジンとフロントフォークのオーバーホールも必要ではないかとも思っています。非常に好きなバイクなのですが，こうしたコストやトラブル対応の経費が結構嵩んでくるので買い替えという選択肢もあるのかなと思っています。現行機の新車があれば（車種の性格上？中古機はあまり良い状態のものが期待できないかと思っています。）検討対象になりやすいのですが，残念ながら生産終了となっています。３０年以上カワサキのバイク一本槍なので，今後もやはりカワサキの単車に乗りたいです。基本的には最新のカワサキのバイク（に限らず最近のバイクすべての傾向ですが）は私のようなオジサンには近未来的過ぎて「AKIRA」に出てきた金田のバイクみたいで，それほど好きじゃありません。それでも最新機のスペックを見ていると使いこなせないと判っていても魅力を感じます。
つらつら書き連ねましたが，間もなく５０歳になるオジサンですので，後何年バイクに乗れるかわかりません。現在の愛機をコツコツ修理しながら乗り続けるか，最新機のフラッグシップとまでは行かなくともそれなりの最近の機種に買い替えるか非常に悩んでいます。用途はチョイ乗りの他はツーリングオンリーです。場所と日程によっては高速道路もバンバン使います。
みなさんならどうします？ご助言ください。
長文失礼しました。
