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ダイハツ ムーブカスタム VS 日産DAYZ
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質問者が選んだベストアンサー
ＤＡＹＺは、三菱ｅｋワゴンのＯＥＭ供給品です。日産では、作ってません なんで 日産の販売する軽を 買おうと考えるのか？？？ マツダのＡＺワゴンは スズキのワゴンＲと 言ったことと同じですねー。 購入価格が特別安ければ ＯＥＭ品を買うのもありですが 価格的魅力もなければ 製造メーカーディーラーから購入した方が良いです。 扱いなれない エンジンや車体ので整備メンテなど 当てになりません。油脂もちゃんと 製造メーカーの推奨品を使ってくれるかも心配。 軽は、スズキかダイハツを選べば間違いなし スズキは、故障や部品の摩耗や寿命が早いですが 部品代が安く 気にならない（三菱は純正部品がバカ高なので 修理して乗り続ける人が少ない） 三菱の前のｅｋワゴンの車体は、しっかりしていました 良いボディーでしたが エンジンは、良いということもなく 長持ちするエンジンでもないので あえて リコール隠しの 三菱車を 今更買う必要もないかと思います。 ダイハツは、個人的に 変わったメーカーに思え好みません 昔は、ダメハツと言われ バカにしたものです。トヨタの資本が入り 完全トヨタの子会社 ホンダは、これまた特殊なメーカーで 高性能なエンジンを作りますが ナイーブなエンジン オイル交換を怠ったり 遭わない社外エンジンオイルを使うと エンジンメカノイズが増えガチャガチャエンジンになり 壊します。メンテがラフな人には、向きません。ボディーの作りも 変わっていて 強いボディーは、重くなっちゃって 軽いボディーは、ヨワヨワなボディーになり 他メーカーみたいなボディーは作れない ロードノイズが 室内に入り込みやすいのもホンダの特徴 こんな点から スズキかダイハツで選ぶのが 無難です。
その他の回答 (7)
>>6さん >>7さん 確かに。軽自動車には後部座席中央ヘッドレストは義務化されていないようです。 早とちり失礼致しました。 それよりも、 ・スタビライザーが標準系は全て省かれ、ハイウェイスターのターボグレードの2WDのみにフロントスタビライザーがようやく装備される ・標準系モデル(非ハイウェイスター)の場合、最上級の「X」のみにチルトステアリングや運転席シートリフターが着く ・横滑り防止装置はオプションでも用意されない(ハイウェイスターのターボグレードの2WDのみに設定有) そちらを取り上げるべきでした。 後は質問者様に迷惑になりかねないのでこの辺で失礼致します。
- rgm79quel
- ベストアンサー率17% (1578/9190)
６番さん仰るとおり ムーブにも後部座席中央のヘッドレストはありません。 ムーブはトヨタ流で コストカットと、見えない部分の手抜きがひどいですから 好きではありません。
補足
今日、ダイハツに行ってムーブカスタムの試乗をして来ました。 ふとタイヤを見ると、中国製のタイヤ「Hankook」というタイヤが装着されていました。 この辺、コストダウンが目に見えてわかる部分なので ちょっとダイハツの車に関してはガッカリした部分でもありました。 ブレーキの効き具合は、DAYSが圧倒的によかったです。(エアコン作動で４人乗りました） ムーブは、エアコン作動で３人での試乗だったのですがブレーキの効きが甘かった。 この辺もコスト面で影響しているのか？ スタビライザーに関しては、あってもなくてもいいです、激しい運転する事もないし 比較的、安全運転をする人しか乗りませんので・・・ DAYSは、レーダーブレーキがないのですが ダイハツのスマートアシストは、はっきり言って使い物にならないような感じでした。 パンパーの真ん中にセンサーが付いているのですが、このセンサーが剥きだし状態なので 泥で汚れたら、自分で拭かなければいけないし バンパーぶつけたら、センサーも壊れるので、修理代に５万円かかると言われました。 スズキは、フロントガラスの上部に付いているので泥で汚れる事もないし バンパーぶつけても壊れる事がないので、ダイハツはこのような配慮がぜんぜんなっていなくてガッカリしました。 飛び石とか固い物が飛んで来てセンサーに直撃して壊れる事もあるとおもうので 取り付け位置をもうちょっと考えてほしかったなと思います。 これだったら取り付けても不安なだけです。 今の所、こういう不満点がダイハツでは出ているのでDAYS購入に傾いています。 引き続き、DAYSとムーブの良い点、悪い点あれば情報をお願いします。
- sideslipper
- ベストアンサー率44% (22/50)
回答No.5さん ｅｋワゴンも軽自動車なので4人乗り。 後部座席に中央のヘッドレストはないのでは？
こんにちは。 日産DAYZ(ekワゴン)は、デザインはなかなか綺麗で嫌いではないですが、後部座席中央のヘッドレストの省いていたりなど、コストダウン優先で安全性軽視が気に掛かります。 私個人的には、安全装備にも抜かりがないムーヴを選びます。
お礼
回答ありがとうございました。 低コストダウン・・・言われてみるとそんな感じがしますね
- rgm79quel
- ベストアンサー率17% (1578/9190)
DAYZは三菱のｅｋワゴンを日産のマークを付けて売っていると思ってください。 開発は日産と三菱共同でしました。 ＢＲＺとＦＴ８６をスバルとトヨタで共同開発したようなものです。 （共同とは名ばかりかな・・・っと） 個人的にはDAYZを選びます。 私はデザインの好き嫌いだけで決めます。 ムーブカスタムは好きじゃないんです。
お礼
回答ありがとうございました。
- 16278211
- ベストアンサー率23% (314/1328)
＞日産DAYZの車は、 エンジンはどこのメーカーの物が搭載されているのでしょうか？ 基本的には 三菱とメルセデスで使用されていた スマートのエンジンのスケールダウンエンジン 日本では、2007年10月(平成19年10月) 発売の スマート スマートフォーツー エンジン型式3B21 ・総排気量999cc を 排気量(軽自動車用)を縮めて 三菱 アイに積んで販売しましたが、生産中止になり エンジン型式3B20 ・総排気量659cc 2006年1月(平成18年1月)～2013年9月(平成25年9月) 新しく改良して ディズ、ＥＫワゴンに積んで販売しています
お礼
なるほど～そうだったんですね。 詳しく教えていただいてありがとうございます。
- fjdksla
- ベストアンサー率26% (1812/6770)
デイズ（DAYZ）は、日産自動車と三菱自動車工業の合弁会社NMKVが開発、三菱自動車工業が製造、日産自動車が販売する軽トールワゴンのブランド、および車名である。三菱の3代目eKシリーズとの共同開発車である。 って事です。 私ならダイハツを選びます。 なんと言ってもトヨタ方式ですから・・・ 部品の共通性を増やすなどしてますから・・・リコールの時は膨大な数になりますが・・・ 整備性とか部品の調達とかはダイハツの方が良いと思います。
お礼
回答ありがとうございました。
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