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NA6CEの購入について
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そりゃあ状態が良好なら問題ないですが、 難しいのは「状態が良好」かどうかを見極めることでしょう。 エンジン自体は丈夫ですが、足回りのゴムブッシュ類、エンジンやデフマウントなどはやはり年式相応に劣化しているでしょうし、幌のビニール製のスクリーンも劣化しているでしょう。 ロードスター特有の持病や１０万キロのものを購入する際の注意点、必要なメンテナンス内容は 「ユーノスロードスターの羅針盤」のようなメーリングリストで質問すると詳しく教えてもらえるでしょう。（参考ＵＲＬ参照） でも、その前に、今までにも似たような質問はいくらでも出ているのでこちらの過去ログも見てみることをおすすめします。 http://www.rashinban.net/htmlmail/roadster/ 当たり前の話ですが、どんな車であれ、それだけの走行距離と年式であれば、新車のようにメンテナンスフリーというわけにはいきません。もちろん予算の制約もあると思いますが、はっきり言って、車に詳しくないのであればできるだけ新しいものを購入することをお勧めします。車はエンジンだけではありませんから。買うのであればある程度メンテナンス費用に余裕を持たせておくことと、ある程度のトラブルは仕方ないと割り切る必要があると思います。
- 参考URL：
- http://www.rashinban.net/
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- osanem
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１０万ｋｍ走るにも新車からの１０万ｋｍと、１０万ｋｍ 走った車でさらにもう１０万ｋｍ走るのでは車に必要なメンテナンスは当然違います。 この点を踏まえて購入するとなるとエンジンだけ注意してもダメです。購入した後にどういった使い方をかんがえているのかわかりませんが、それなりにメンテナンスに費用がかかることは想定されてますか？ その点を少しでも軽減したいのであれば、購入時にしっかりとメンテナンスされた物にした方がいいと思います。 私は実車を見た事がないのですが、下記ＵＲＬのショップではリフレッシュカーを販売してます。当然、同年式車に比べると価格は高いですが、トータルでリフレッシュされてますから今後のメンテナンスは、何もしていない車よりもはるかに抑えられると思います。
- 参考URL：
- http://www.rsaizawa.co.jp/
お礼
お返事ありがとうございます。 好きな車なのである程度のメンテナンスは覚悟の上です。休日ドライブ仕様で乗るつもりです♪
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お礼
早々のお返事ありがとうございます。 10万kmもののメンテナンスに手間がかかるのは当然ですよね…購入した場合は自分で各部O/Hするつもりです！