マツダのリコール

質問

マツダ、１５６億円の賠償請求 リコールで部品会社を提訴
と言うニュースの中に
「突然、ブレーキが利かなくなる」などの苦情があり調査したところ、パワーステアリングを作動させる油圧ポンプの配管内にさびが発生していることが判明した。」
との事。

パワステの油圧配管に錆があると、なぜブレーキが効かなくなるのか？
が疑問です。
ブレーキがパワステオイルで作動しているとか・・・？

回答No.1

sailor · ベストアンサー

気になったのでちょっと調べてみたのですが、ニュース自体が二つのトラブルを混同して伝えてしまっているのでは無いでしょうか？

確かにＰＳ配管とブレーキ配管に関する二つのトラブルが一つの車両で発生しており、どちらもリコール対象となっています。
ただし、この二つは独立した問題で、ＰＳ配管が原因でブレーキに問題が発生するのではありません。

多分、ニュースの原稿を書いたライターがど素人でリコールの内容を理解出来なかったのではないでしょうか？

マツダのＨＰのリコール情報のＵＲＬを載せておきます。
http://www.mazda.co.jp/service/recall/170/111/002669.html

たぶん、これのことでしょう。
ただし、質問内容に車種の記載がありませんので確実にとは言いかねますが・・・

補足

http://news.livedoor.com/article/detail/8987352/

此方のニュースです。
プレマシー・アクセラ・ビアンテの3車種だそうです。

回答No.4

chiha2525

No.1 さんの言うとおり、ニュースライターの誤記でしょう。

ニュースライターって頭の良くない人が多いんです。

お礼

ニュースライターって、物事を知らない人が多いですね。
「ミヤネヤ」のミヤネさんも「そんな事もしらないの・・・」って事をコメンテーターに聞いてますもんね。

回答No.3

santana-3

ブレーキとＰＷＳは関係無いようですね。ニュース記事の誤報でしょう。

http://www.recall-plus.jp/info/10512

お礼

誤報なんですね。
納得できます。

回答No.2

japaneseman5963

一応、パワステポンプの焼き付き→エンジン負荷過大→エンスト→ブレーキブースターのアシスト不足
という理屈をこねることが出来そうだけど本当にそんなクレームがあったのかは疑問。
「パワステ動作不良で車線飛び出し」のような事態をブレーキが利かなかったから、のように言うこともありかも。

補足

http://news.livedoor.com/article/detail/8987352/

此方のニュースです。
プレマシー・アクセラ・ビアンテの3車種だそうです。

エンストしても２～3回ぐらいはブレーキアシストしますから・・・