バッテリーへの充電量について

質問

ウイークエンドドライバーです。これから夏に向けエアコンなど電気の使用量が増え、バッテリーの残り容量が気になってきます。そこで質問ですが、エンジン回転時で以下のうち、バッテリーへの充電が最も行われる状態はどれでしょうか。
　１：ヘッドライト点灯・スモールランプ点灯
　２：ヘッドライト消灯・スモールランプ点灯
　３：ヘッドライトもスモールランプ消灯

以前見たバイクの整備書では、スモールランプ点灯以上時でオルタネーターの発電量が上がるとされていました。それなら発電量が上がり、ヘッドランプなどの電気使用がない「２」が最も余裕があるのではないかと思うのですが。使用状況は、週末の都内の道路（すかすかではないが渋滞でもない）で、遠乗りはあまりしないという条件です。

また平日はソーラー充電器（大型車用12V）をつけようかとも思うのですが、効き目はあるものでしょうか。よろしくお願いいたします。

回答No.3

p11-Ysp

こんばんは。
バッテリーの充電ですがすでに書かれている方がいますが制御がなされているので必要以上に充電されることはありません。消耗品なわけですから、どんな使い方をしても減るものは減るわけですが、土日メインで遠乗りをしないというのはバッテリーが早く消耗するパターンだと思いますよ（＾＾；
車の中で一番バッテリーに負担かけるのがスターターですから、やはり短い移動距離で頻繁にエンジンのオンオフを繰り返すのが大きいと思いますよ。とはいえ生活環境があるわけですから毎日動かすわけにもいきません。
余談ですが、私も休日にしか運転しないのですが一回の走行で平均１時間は乗りつづけているので今のところ調子は良いです。土日の走行距離を伸ばしてみるのも手だと思います。ガソリンも減りますが（汗
解答としては被りますけど私も端子を外しておくのが手っ取り早くていいと思いますよ。ただ、今時の車は常時電源で色々なものを動かしてますから（例えばルームランプとかキーレスなど）車内の時計など設定がリセットされることもあります。　私の場合は外したりはしてませんが、やはり先にも述べたとおり休日のみ使用するのでバッテリーはマメに点検するようにしています。測定器があれば簡単に測定できるので、２ヶ月に一度ぐらいは点検してます。
それから、カー用品店で電圧が下がっていると言われたそうですが、ああいう場所に置いてある測定器は多少低めの電圧を表示する物があるそうです（全てがそうとは言い切れませんが）が、ある程度は信用できると思いますので具体的に何ボルトまで下がっているのか聞いてみるのも手だと思います。新品時で１３ボルト近くあり、大きさにもよりますが９ボルト前半まで落ちると危険です（汗
バッテリー電圧の下がり具合はある時から急に落ち込むので気を付けてください。

お礼

ありがとうございました。電圧はダッシュボートのメーター読みで１４ボルトくらいはあるのですが、あまりあてにならないかな。自分では弱ったとはぜんぜん思っていないので、ときどき充電して様子を見てみようかと思います。