エンジンが掛かりにくい。

質問

恥ずかしながら、わが愛車のトラック「Ｈ２　ライトエース」　のエンジンが最近になって掛かりにくいのです。
　２ヶ月程前にベルト類をすべて交換して、期間絶好調！！　って感じでした。
　それが、ここ数日の間で、エンジンを掛けると、「カチッ、カチッ」と言う音だけで、何回かやっているとエンジンが回るのです。（バッテリーは問題なかったです。）
　知り合いに聞いた所、「セルの交換が必要だ」と言われました。

　そこで質問ですが、

　１　セルを交換する場合、費用的には結構掛かるものでしょうか？　（車が古いので、セル自体は、新品でなくてもリビルトでも良いです）

　２　交換自体は、自分で行う事は出来ますか？
　（知り合いの話では、整備士ではないのですが、車に結構詳しいので、位置的に外しやすい場所であれば結構簡単に交換出来ると言っていますが。）
　３　あとセルの場所はどの辺でしょうか？

　４　取り付け方法を間違えちゃった場合、この先、もう車は動かなくなるのでしょうか？　

　というのも、自分でも車の事をもっと知りたいのでもし出来るならやってみたいのですが、まだずっと乗っていたいので、もし交換で失敗した場合、使えなくなると困るので、経験者、専門家の方、宜しくお願いします。

回答No.5

p-22 · ベストアンサー

バッテリーの扱いをきちんとしないと
エンジンがかからなくなる事はあり得る事です
どういうことかと言うと、間違えてショートさせたり
すると部位によってはダメージを受けるという事です

セルモーターの場所は
バッテリーのプラス端子からケーブルを追いかけると
その先にあります

お礼

御礼が遅れました。　ここカテゴリで、よく何かとアドバイス頂き嬉しいです。

　来月から車検を受けれるので、その時、ついでにに見て貰う事になりました。　知り合いがディーラーにピット長でいるので、信頼してますし、費用的には、２万円位らしいです。

　有難う御座いました！！

回答No.4

kodona

１、店や使用するパーツにもよるので一概にいくらとは？
２、やってみれば意外と簡単です。
３、場所と聞かれても、絵にでも描けば分かりますか？
４、逆向きなどでは、取り付けできません。

回答No.3

bisuisan

そうそう。
バッテリから作業始めましょう。
自分の安全のために、そして他のもの壊さない為に
（ステレオ、EFIとか）。
車に使う電圧は12Vと言え、危険でよ。

回答No.2

noname#179956

おそらく　セルがいかれてるでしょう。通電してもギャーが出ない回らない。
セル交換はまずバッテリーを外しておいて、
セルに付いている二本の端子を外す。
本体は二本のボルトで止められています。
結構値段が高いので中古を解体やか電装店で手に入れるとよいのでは？
取り付けを間違えることはまずありえない　取り付かない。
くれぐれもバッテリーを先にはずしてからですよ。

回答No.1

ko-pooh

まずエンジンルームを見てひたすら考えましょう!！
・空気の流れ（何処から履いて何処に出るのか?）
・冷却水の流れ
・各ベルトがまわしている?（まわされている）部品は何?
、、そのたいろいろ
そしてその答えが出たら詳しい友人に確認してもらう?
などを繰り返していけば多少は知識がついてくるかと思います。

世の中には整備資格なんてもっていなくてもエンジンオーバーホール等平然とやってのけちゃう方がたくさんいます。
頑張って下さい。

私がやったことがある作業は
・サス、ショック、ステアリング、カーステ、シート、ダイナモ交換くらいでしょうか?

結構やってみると思いもがけないトラブルが発生して面白いですよ?（そのときは結構焦りますが、回数重ねるうちに考えていても前に進まない?ということに気がつきます）