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チェイサーマフラーについて
nayameru_gの回答
残念ながら、ないでしょうね。 2.0や1.8エンジン搭載車は、「マーク２という車に乗りたかった」が基本のグレードなので、アフターパーツの需要が全くありません。 マフラーの需要があるのは、主にツアラーV（2.5のツインターボ）のグレードです。アバンテ等のグレードに搭載される2.5もかなり需要は少なく、アフターパーツはないに等しいでしょう。 中間から出口（タイコからサブタイコまで）までの取り回しは同じはずですから、中間部分の根本のオーダーメイド（ワンオフ加工）をすれば、取り付けられるでしょう。これしか選択肢はありません。 ただし、ターボやNA問わず、2.5のマフラーを1.8に取り付けても、メリットらしいメリットは出づらいと考えられます。高回転での伸びが出ればラッキーかなというところです。
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