軽自動車、ここがもう少しこうなって欲しいなぁー

質問

今、軽自動車の税金を引き上げるような空気が見え隠れしています。
またアメリカは、“アメ車が日本であんまり売れないのは軽自動車のせいだ・・・”みたいなことを言っていますね。
そういういろんなことが言われている軽自動車ですが、それでも全自動車の中でのシェアは３７％と、保有台数の3台に1台以上は軽なんですね。

皆さんの中にも乗っている方がいると思いますが、“ここがもう少しこうだったらいいのになぁー、こうなって欲しいなぁー”と思うことは何ですか？
特定のメーカーや車種ではなく、軽自動車全般で思うことを教えて下さい。

回答No.11

nekomaru4989 · ベストアンサー

エンジン、車格に見合った大きさ重さでキビキビ走る軽自動車が欲しいです。

広い車内スペースが欲しければ普通車を買えばいいのに、小ちゃなサイズに無理やり広いスペースを取って、どうしても不足する分を開放感で稼ごうと無駄な頭上スペースを設けるので、どれもこれも横に立てたマッチ箱みたいな不格好なデザインの車ばかりじゃないですか。
女性向けのデザインを売りにした軽自動車とかありますが、世の女性たちは本当に今の軽自動車のデザインを可愛いと感じているのでしょうか？

また、自動スライドドアなんて快適だけど重量のある装備が欲しければ、相応の車格の普通車を買えばいいのに、パワーがイッパイイッパイの軽自動車に付けて、自動車として最も重要な走る,曲がる,止まるといった性能がないがしろになっていないのでしょうか？

普通車よりも一段下の性能の車に不相応なスペースや装備をゴテゴテとてんこ盛りして、無理やり付加価値を増した様な車ばかりもてはやされるのは個人的に違和感があります。

お礼

そう言えばノッポな軽が多いですね。
最近台風が多かったですが、（重心が高い分）突風で横倒しにならないかと心配です。
＞不相応なスペースや装備をゴテゴテとてんこ盛り
女性や家族、特に主婦を中心に「欲しい装備、便利な装備、あったら嬉しい装備」を付けたらこうなりました的な軽が多いですね。
色使いやデザインもポップなものが多くて、男性が乗るにはいささか気後れしてしまいそうです。

回答を頂き、ありがとうございました。

回答No.12

yotani0425

こんにちは。
基本的にはＮｏ８回答者さんに全面賛成です。今のままでいいと思います。
ただ、掛かる税制については検討が必要でしょう。
個人的には、昔、フランスであったような馬力課税と重量課税の併用がいいと思います。
豪華でターボ付きのような馬力がある軽については引き上げ、庶民の足・最低限の足となる標準的な軽乗用や軽の貨物についてはそのまま。
これは軽だけでなく、自家用乗用車すべてに適用すべきではないでしょうかね、ただし金額は現行の軽の水準からスタートする。
馬力や重量が大きくなれば高い税金を払えばよい、最低限の足には最低限の税金でしょう。
所得に応じて所得税が増えるのと同じです。当然富裕増税もアリだと思います。
これからの時代、エコは燃費やＣＯ2だけではなく、資源（重量や道路に占める大きさ）についても考えなければならないのではないでしょうかね。
いまの車に掛かる税金は多すぎる（燃料税・所得税・自動車税・重量税）という国民全体の声から税金が見直されようとしていますが、自動車からの税収の総額確保は維持が大前提で、それのしわ寄せ（税収の減少）を軽にもってくるようなことについては反対です。

お礼

車というのは昔は贅沢品という位置付けでしたから、やたら税金がかかっているんでしょうね。
今では決してそうとも言えませんが、一度手にした「旨み」は手放したくないのが国ですね。
なので、軽くした分重くする・・・何とも変ですね。

回答を頂き、ありがとうございました。

回答No.10

lovely-chaos

軽自動車に限っては税金をもっと安くするべきでしょう。
高くして欲しいなどと言っている方はお金に余裕のある方でしょうか、そういう人は軽以外に乗ればいいと思います。
軽自動車に偏ってきているのは自動車だけに関わらず現代の経済状況そのものの在り方でしょう。

一方のアメ車ですが、アメリカに限らず他の国の車も日本車に比べれば日本では売れていないでしょう。
買ってほしければ技術力を上げつつエコカーでさらに価格もある程度下げてあらゆる意味で日本車を超える車を作ってもらえばいいでしょうｗ

お礼

アメリカの論法もおかしな話ですね。
所詮アメ車と軽では同じ土俵で闘えるはずもないのですが、軽が優遇＝軽に乗る人が多い＝アメ車が売れない・・・ということでしょうか？
アメ車は総合的にみても商品力はまだまだのような気がします。
で、税金の話ですね。
自動車関係の他の税金を安くする分こっちにしわ寄せが来そうな勢いですから、これ以上安くなるということはなさそうですね。

回答を頂き、ありがとうございました。

回答No.9

enylle

もう少し安くても。

お礼

値段ですか！
仰るように、昔は50万円でお釣りが来るグレードもありましたが、今は3桁ですからね！
値段に限っては、軽らしからぬ感じがします。

回答を頂き、ありがとうございました。

回答No.8

Nannette

いまのままでいいと思います。

サイズの上からは、できれば車幅を広げたい…とは思います。しかし、多くの軽トラックが農村のあぜ道で活躍ていることを考えると、安易に今以上に車幅を広げるのは考え物だと思います。

動力の性能からは、今の程度でも十分過ぎるぐらいだと思います。速度制限があるのは、車重、車幅と高さの比率、それによる安定性と空力的な見地、あるいは積載量によって大きく変化する重量配分、そして緊急停止距離の大きな変化などの理由によって仕方がないと考えるべきだと思います。

衝突強度と剛性、耐久性、限界性能、こうした角度から見ても、昨今の軽自動車はほぼ十分なまでのスペックに達しています。衝突や転倒などによる被害が比較的大きいのは、ニュートンの法則がある限り、仕方がない部分。不安であれば小型の普通車に乗れば済むこと。軽自動車はあくまでも軽自動車なのです。

軽自動車が年々豪華になって行くのには反対はしません。ですが、原点に立ち戻った、本来の軽自動車の有用性も見直していいのではないかと思います。

そうしたことを考えても、現在の軽自動車の税金はあまりにも安すぎると思います。また、アメリカこそが世界のスタンダードと考えるアメリカ人の考えることにいちいち気にすることなどありません。もし彼らが強硬にアメ車を押し売り同然に押しつけて来たなら、どこか農村でアメ車を走らせてみれば、答えは自明と彼らとて悟るでしょう。

お礼

なるほど、先ほどの方も税金の話をされていましたが、車のスペックがどんどん向上している割には税金が安いというギャップがありそうですね。
軽は、日本の道路事情と走行性能と室内の快適性を、とことんまで突き詰めた集大成（技術の結晶）と言われます。
（だから乗っている人も多いのでしょうけど・・・）
すごく昔、まだ軽の規格が３６０ｃｃの頃ですが、家では「スズキフロンテ３６０」でした。
あの排気ガスとシュポポーンという音が、今となっては懐かしいですね。

回答を頂き、ありがとうございました。

回答No.7

MIKI-PAPA

私が希望するのは、軽自動車は航続距離が短い様な気がします。何故なら私は一日７００キロ～１０００キロ近く走る事があります。従って何時も２０Lの携行缶は積載してはいますが、場所によっては給油が危険な所もありますので。

因みに、広島～東京間は約１０００キロ、食事時間含めて１４時間程度です。また、走行距離は５年半で１６万キロ程度です。

お礼

すごい長距離を走っておられますね！
それだけ長かったら、仰るようにタンク容量はもう少し欲しいところですね。
＞５年半で１６万キロ程度
これだけ走っていても車は絶好調でしょうか？
知り合いは8年で10万ｋｍみたいですが、ターボなので１回タービンを交換して今はＡＴショックがすごくギアが変速されるたびにガツンガツンきます。
助手席に乗っていて、大丈夫かなぁーと思うことがあります。

回答を頂き、ありがとうございました。

回答No.6

noname#193792

早く税金を上げて、普通車との格差是正を行うべき。

お礼

先ほどの方も税金や保険のアップを希望していましたね。
格差ということは、軽の税金の安さがマイナスとして働いているということですね。
どういうマイナス要因なのでしょう？
多分、軽に乗っている人はこのランニングコストが魅力的のような気がします。

回答を頂き、ありがとうございました。

回答No.5

noname#194996

スピード制限をなくして欲しい。
今乗っている軽の車は１３６Ｋｍ/ｈ　くらいでエンジンブレーキがかかって、高速道では他の車に負け、いつも口惜しい思いをしています。もっとのびのび走りたいんですがｗ。

お礼

軽はそのスピードでリミッターが働くんですか？
軽も、高速道路では普通車と同じ１００ｋｍが最高速度となっていますね。
今はターボ車が多いので１３０くらいはいとも簡単に出そうですが、そこでリミッターが働いたら追い越し車線は危険ですね。

回答を頂き、ありがとうございました。

回答No.4

noname#188146

衝突安全性と予防安全性を、高めて欲しいですね。後は、インテリア(特にインパネ)の質感やデザインや形などを高めて欲しいです。

お礼

そうですね、私もイマイチ軽が不安なのは安全性です。
街中程度ならばいいですが、遠方の旅行にはちょっと不安なところがあります。
きっと、ぶつかったら紙のように折れ曲がるんだろうなぁー
・・・とはいえ私は軽には乗っていませんが、知り合いの車に乗るたびに感じます。
質感もありますが、軽相応で割り切っています。
ただ、知り合いの人が（ミラジーノに）本革をチョイスしたのには驚きました。
助手席に座ったことがありますが、これはこれでなかなかいいものでした。一気にグレードが上がります。

回答を頂き、ありがとうございました。

回答No.3

manbowglass

普通車と同列に課税して欲しいです

自賠責も任意保険も然り

お礼

同じ課税基準や保険ですか・・・
軽の最大のメリットはそういうラニングコストかも知れませんから、これが変わったらブーイング必至でしょうね。
スズキの会長さん、怒ってます！

回答を頂き、ありがとうございました。

回答No.2

zkxzm4kz

幅がもうすこし広くなってほしいです。
大人二人が並ぶとか、完全無理って感じですから。

お礼

なるほど、幅ですね。
あのサイズが軽たる所以でもありますが、幅はせめてｉＱくらいは欲しいですが、そうなると重量が排気量との関係でどうなるか・・・・悩ましいところですね。

回答を頂き、ありがとうございました。